除了隆基股份之外，在未来氢能源还有哪些企业有望迎来高速发展？_风闻

随着隆基股份董事长李振国亲自带队进军氢能源，那么A股市场在未来几年氢能源相关企业还有哪些有望迎来高速发展呢？

一 阳光电源总市值976.29亿，阳光电源成立于1997年，主营产品涵盖光伏、逆变器、储能系统，水面光伏系统，新能源汽车驱动系统等七大产品线，不仅是国内光伏逆变器、储能系统细分龙头，更是国内领先的风能变流器企业，由于阳光电源做的是光伏产业链基础设施，技术含量高。不仅多次承担包括北京奥运会、上海世博会、京沪高铁等重大光伏和风力发电项目，更占据海外15%的市场份额，截止2019年底，阳光电源逆变设备全球装机量突破100吉瓦，一举成为全球逆变器龙头，2020年更取得净利同比大增118.5%的骄人业绩，这为公司持续加码可再生能源制氢研究及项目落地提供了坚实保障，目前已签订多个光伏风电产业基地制氢项目。

二 宝丰能源总市值1,165.27亿，宝丰能源成立于2005年，主营业务包括焦炭、精细化工和煤制烯烃三大板块，虽然聚烯烃行业不仅竞争激烈，还诞生了陶氏这样的世界级巨头，即便如此宝丰能源依然能取得20%以上的净利率和15%以上的ROE，这主要得益于其优异的成本管控能力，同时煤炭自给率始终保持在50%左右高于行业20%形成了强大的护城河，业绩方面2020年实现净利同比增21.6%，毛利率连续5年保持在40%以上，行业领先，目前宝丰能源在建太阳能电解制氢项目已被纳入公司碳中和战略，同时聚烯烃是化工中少有的万亿产值级大赛道，在8%的年均增速下，宝丰能源未来拥有成长为世界级烯烃龙头的巨大潜力。

三 潍柴动力总市值1426.62亿，潍柴动力成立于2002年，主营发动机、重型汽车、工程机械及汽车电子零部件等，其中发动机产品远销全球百余个国家和地区，不仅资产规模全行业第一，海外毛利率甚至比国内还高，是中国综合实力最强的汽车及装备制造产业集团之一，近年来潍柴动力一直在通过各种方式布局氢能源领域，早在2016年，潍柴投资国内氢燃料电池领先企业弗尔赛并与之在氢燃料电池客车重卡等产品开发方面开展深度合作，2017年与博世达成合作，共同开发并生产氢燃料电池及相关部件，2019年公司完成对德国Aradex的收购，这家公司拥有新能源商用车用电机控制器、电机、燃料电池变换器等产品的设计开发能力，可以发现潍柴动力通过近些年的兼并收购与合作，已经基本完成了氢燃料电池汽车全产业链的布局。

四 长城汽车总市值2448.88亿，如果非要在自主品牌找到一家独具特色的车企，长城汽车当之无愧，因为他多年前放弃了轿车市场，把自己打造成为全球SUV领导者，仅仅依靠SUV就能实现百万规模销量，长城汽车成立于1984年，主营皮卡、SUV轿车及新能源汽车等车型的研发。制造与销售不仅是内地首家在香港上市的民营车企，更是全球知名的SUV车，企旗下四大品牌在2020年齐头并进，在疫情影响下仍然连续第5年销量突破百万辆，这背后不仅得益于长城汽车对海外市场的深耕布局，更得益于其过硬的创新研发实力，长城汽车是全球少数掌握新能源汽车三电技术的整车企业，目前已完成车规级氢动力平台的开发，就在今年3月，长城汽车宣布将采用光伏制氢投入30亿元用于氢能领域研发，已达到万套产能规模并于2025年建制全球氢能，未来市场占有率很可期。