北京地铁换乘最不方便的情况，就是平行线路及环线之间，必然要换两次_风闻

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yudi在观察“两条环线 … 几乎可以和所有线路换乘”？！你仔细看看北京地铁（2021）路线图吧！

对比世界各大都市的地铁线路，北京的地铁线路规划设计是最奇葩的，很多线路长出小辫子、小尾巴，都是要换乘才能搭上一条主线路的，然后才能搭上环线地铁。当初可能没有想到北京（大饼）会摊的这么大，后来就给各个主线接尾巴、打补丁，拍脑袋与时俱进，也是一种可能。

很多大都市的地铁线路设计，的确遵循大环套小环，和东南西北的大直线、大斜线交叉，“几乎可以和所有线路换乘”。在中学里学习地理、交通的时候，就知道：城市公共交通线路的设计，一般是从城市的一个点到另一个点，不需要换乘2次以上，才是合理的。比如，从伦敦的任何一个地铁站到伦敦希思罗机场（London Heathrow Airport）都不需要换乘2次以上，因为很容易搭上终点站是希思罗机场，从西南到东北方向，贯穿整个伦敦的“大蓝线”。

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这是今天早晨照的（真是的，暴露了我的下车地点）。可以看到，除了右上紫色的15号线，其他大长线都能换乘10号线。跟我说的没毛病。

北京地铁换乘最不方便的情况，就是1、平行线路之间的换乘，和2、环线之间的换乘（其实环线也是一种平行线）。必然要换两次。

另外希斯罗机场没必要再用英文拼一遍吧，这知识一般人用不上，写出来也记不住。省事还可以写成lhr。