我干了10几年的智能交通，货车上安装的“监督”设备，我来说几句_风闻

【本文来自《卡车司机自述：跑了趟国外，设备啥也没碰，回来罚2000》评论区，标题为小编添加】

尘埃落定1不知道具体精度和规格，具体价格不做讨论，只是比例，我买的带一年网络服务费19块钱你信吗？

2难不难做一码事，有没有又是一码事儿，不是你想，而是平台方管理想不想

3技术和价格区别不大？多了很多功能，我19块钱的跟你300块钱的才区别不大，人家光视频采集就多了三个摄像头，起码起到了黑盒子的作用，单纯gps做不到这么多功能

4能不能跑深度学习不清楚，连几百块手机都能跑深度学习，那么大盒子能深度学习也不奇怪，但是剔牙被系统提示请勿抽烟确实观友亲身体验。

1 定位设备规格和精度，有关系么？这玩意是卫星决定的

2 我说的是从厂商实现成本角度，你说的是管理方角度。管理人员是白痴还是天才对厂家实现成本没有一毛钱影响，就这几个功能开发成本不超过3万，只要终端销售超过1000台，成本几乎为0，销售价格上涨不会超过50块。你想说平台和硬件厂家不是一家么？小朋友，这种不带平台的设备，你确定能卖得出去？招标的时候，硬件和平台可以不匹配？如果分开招标，平台能卖的上价？

3 你知道300块的报价加了多少利润么？物联网卡都是买一个流量池，300块一个月够5000台只上传位置数据的车用了。一个摄像头采购价敢超过40块不？

4 我干了10几年的智能交通了，和你说这些……还特么的观友！还有人说定位终端是强制的，带视频的记录仪不是，这个你怎么不说了？这玩意明显是地方加的私货。ADAS我做过，你说的那个盒子带摄像头的我也做过。我敢说出每一个子系统的功能、成本和报价，你能么？那个带摄像头的有一个功能是提供给交通局和运输企业的管理人员通过远程查看点播驾驶人实时状态的，可不一定就是智能设备。智能盒子也有，但是那个价格感人，你说那个识别软件价格应该是300到500，全国都差不多。

5 你还真别看不起手机，就是1500的手机，计算能力秒杀那个北斗盒子，而且由于手机出货量大和内部预装软件商的补贴，成本也足以秒杀出货量少得可怜的北斗盒子。

你根本啥也不懂，算了和你说毫无意义。