一根实线罚款收入1.2亿，某些部门到底是为人民服务还是为人民币服务？_风闻

　　高速路上一根实线，有近62万人压线后遭到扣分罚款。按照每次违章罚款200元计算，仅该路段罚款收入就超过1.2亿。

　　这个违规规模实在让人疑惑：到底是大家普遍不懂交规，还是路段本身设计有问题？

　　佛山广台高速的这根实线，位于广台高速43公里200米处，此处高速路为一Y字形路口，而路面上的标识均为直行方向，并没有提示驾驶人需要提前变道的标识。

　　一位车友李先生指，正常一般岔路都是左边主干道，在这里一旦是走中间或者右边车道的车辆，没有提前靠左边车道，即便司机立刻发现是岔路时，往往就得压实线了。

　　如果司机第一次走这段路，非常容易违法变道，小车扣两分，大货车扣3分再加上罚款200几乎逃不掉。

　　事件引起关注后，有网友直接用无人机航拍统计，发现3分钟内共有27辆车压线违章。

　　同时，缴罚款的相关APP上显示，在同一地方像他这样的人已经有62万人次。

　　对此，佛山交警回复南方日报称，广台高速公路43公里路段的标志标线，是由业主单位按照《道路标志标线》（GB5768-2009）规范设置的，经过验收合格后投入使用。（佛山交警的同志们，现在是人民验收不合格啊）我们在分岔口前2公里、1公里、500米三处的龙门架等等等等地方，都已设置了出口方向的预告标志，进而下了结论：

　　“该路段道路标志标线、提示牌设置齐全规范……驾驶人应当知晓该路段上述交通信号的含义，且有足够的时间、距离看见上述的交通信号，并应当遵循交通信号指示安全行驶。”

　　也就是说，佛山交警手续齐全，依规办事，没有纰漏。嗯，看来还是我们这整整62万人科目一科目四不过关啊。

　　经媒体报道后，佛山交警反应也非常快，马上撤销了相关软件显示罚款人数的显示。佛山交警解决问题的思路看来挺清晰的。

　　问题来了，事发路段的这根实线，真的那么清晰可预判么？

　　广东电视台DV现场记者去了事发高速路上调研。

　　他们经过了佛山交警所说的路牌，但却发现，在高速行驶下，指示牌的字太小且不明显，还没看清就已驶过。

　　紧接着，在快要接近实线位置时，高速路上又有一个小上坡，导致他们对前方的路面视野有了短暂的视觉延迟，但那根实线恰恰就出现在重新适应路线的时间段内，而路面又没有其他指示标识，非常容易踩中实线，这时再变道已经晚了，记者的采访车司机也直言，“差点就变不到（道）”。

　　一辆带着问题出发，早已知道大概事情的采访车，竟然也会差点着道，这里的路面提示设置真是奇妙了。

　　而记者在收费站拿出刚拍下的路段视频时，受访司机立刻认出了这个路段，并马上提高音量激动地表示，“对对对！就是这里（容易违章）。”

　　被罚款车主陈小姐也表示，“我当时是完全没发现有实线的，是过完之后看罚单才知道的。高速上的速度普遍快，都是100左右的，去到才看到实线，所以就压线了……这个罚款就不合理，一个两个还可以说驾驶问题，但上网一查很多人都有反映。”

　　在接二连三的实拍视频下，网友们对佛山交警的回答明显不满。在佛山交警的微博下，网友已揪着这个问题连问了两天，“单位缺钱，罚款来补，老百姓的羊毛不撸不是浪费。嘴巴都不用擦，能奈我如何？”对比佛山交警过往微博的回复量，这两天佛山交警的“互动量”也明显是平时的几倍有多。

　　同行评论更是要命。就这次事件，**网友@深圳交警问称，深圳交警有没类似印钞机？深圳交警回复称，深圳不会有，欢迎监督。**有网友评论深圳交警这一回复：伤害性不大，侮辱性极强。

　　再顺手一刷，深圳交警平时的微博，对网友公开表示的问题，都会转发后说马上研究，了解情况，或是@相关支队立刻解决。深圳交警这种真正为人民服务的态度和行为，无疑很值得某些涉事方学习。

　　人民网微博也转发了相关报道，网友留言称，“佛山，罚山”（粤语谐音）。”对于佛山交警该处罚款，网友甚至算了一笔账，“一分钟1800，一天就是259万，扣去夜间注意时间一天平均150万一年5.4亿，而且基本不需要成本，是净利润比一般上市公司的利润还要高那还搞什么实业，多安摄像头就好了。”

　　数字可能夸张了，但这种理解却普遍反映了大家的心声：如果没做好足够清晰、明确的路段提示，让人足以提前反应提前变道，那么佛山交警在这里长年累月收到的罚款，就很容易被质疑为为罚而罚，另类创收。

　　今年两会期间，全国人大代表韩德云就曾提出过“防止滥设滥用‘电子警察”的提案。他在调研中发现了4点滥用滥设的情况：

　　1、有些省市故意在部分平整、空旷道路规定较低最高时速

　　2、在同一道路上设置多个限速规定且之间无缓冲地带转换

　　3、在道路畅通时改变车辆行车道设置导致压线

　　4、在路边区域停车一律给予违法处罚等。

　　广台高速佛山路段就符合第三种情况，韩德云称“电子警察”在很多路段的设置和使用，不仅未能有效保障行路安全，反而给正常交通秩序带来安全隐患（比如使用超强闪光装置等），更成为交管部门基于私利扩张的“罚款陷阱”。

　　新华社也就发表题为《沦为罚款机器的“电子警察”背离了初衷》的文章，里面一针见血地指出，“当‘电子警察’拍出天量罚单时，交管部门首先应反观自身：道路指示牌设置是否醒目、道路标线标识是否明晰、交通信号灯设置是否合理、道路宽度是否合适……如明知有异常数量的违法现象发生，却纵容安全隐患的存在，将“电子警察”沦为不折不扣的罚款机器，无疑背离了用科技改善交通安全管理的初衷。”

　　4月12日，央视新闻就此事发表评论。短短3分钟，27人“中招”。这个名不见经传的岔道口，因罚款总额惊人，被网友谑称该地为“印钞机器”，这说明此处交通标识的设置，存在争议之处。一些网友就此发出质疑，属于人之常情。

　　面对舆论关切，有关部门有责任直面该公共事件的焦点，一个是事发点设置的交通信号是否经得起推敲？再一个是事发点究竟有多少违法单数？最后一个是所收到的罚款都流向了何处？

　　如果最后查实，确实是佛山有关部门背离了设置电子警察的初衷，纵容安全隐患的存在，以达到创收的目的，那么，在此路段中招的车主，是不是可以要求撤销处罚返还罚金？

　　新华社、人民日报和央视都对此问题发表评论，想敷衍了事，看来很难了。

　　佛山交警，你们怎么看？

　　但恐怕也轮不到他们怎么看了。发稿前，新华视点刚刚报道，针对佛山一高速路“天量”罚单一事，广东省相关部门已派出工作组赴现场调查。

　　现在，是看广东省相关部门怎么看了。