我通俗点讲，北斗和车载终端的关系，就像广播电台电塔和收音机的关系_风闻

【本文来自《去年北斗车载终端质量抽查合格率仅七成，车载终端为何掉线？》评论区，标题为小编添加】

要素组服务是凭空产生的？

不管是出厂就安装好设备，还是购车后安装，你没有设备，能够使用北斗的全球定位服务，以及其它北斗提供的服务吗？

假如你的是用户，设备你要不要计入你的成本？

那生产设备的厂家要不要向北斗交钱？你以为，随便一家公司都可以生产北斗的那些设备吗？

假如我是北斗的公司，我收取一定的费用，授权给你生产相关终端设备，现在你生产的设备出问题，影响到用户，也影响到了我的声誉，我要不要找你算账？

我管你是上级部门介绍的单位，还是地方介绍的设备生产商。

现在是北斗的招牌受损，是北斗的用户利益受损，北斗就有责任成为解决问题的核心关切者，因为受到最大损失的是北斗和北斗用户的利益。

还听不懂吗？

还以为你在爱护北斗？真正爱护北斗的人，想得一定是如何承担责任，是如何根本性的解决问题，而不是回避责任。

北斗和车载终端的关系，打个比方就像广播电台电塔和收音机的关系。

像长虹、熊猫这些企业生产收音机，不用广播电塔授权，只要收音机调到电台对应频率就能听，电塔也不收收音机企业的钱，什么杂牌子只要能撺收音机都能卖。你有兴趣可以在某宝电商上搜索“北斗行车记录仪”，通过显示产品的价格（一百多块钱到几千都有）以及产品介绍页面的粗糙度，这个终端行业的良莠不齐可见一斑，另外你说的招商目录如果有，应该是交通运输部或者像福田陕汽重汽这些车企发布，就像车上装什么牌子收音机由车企定