美国纠集“新八国联军”威胁中国？可笑！_风闻

作者 | 天涯补刀

最近几天没有啥大新闻，也不知道写啥，但是也不能这么抓耳挠腮的闲着啊，总得写点什么“养家”吧。

今天，我们再和大家说说南海的事情吧。

实际上，最近美国在南海上的小动作不断。

3月29日，加拿大海军“卡尔加里”号护卫舰和澳大利亚海军“按扎克”号护卫舰先后进入南海，响应美国发起的所谓“维护南海航行自由”行动。

关于这次行动，英、法、德、加、澳、荷等国宣布要派军舰来南海，形成“新八国联军”。

目前，美国两个航母打击群、一个两栖攻击群已经进入南海。

另外，日本也在跳来跳去。

美、英、德、法、日、加、澳、荷，加起来正好是8个国家。

说实话，要是再以前，网络上早就是铺天盖的新闻了：公知大V肯定会不断的制造恐慌……

但是，这一次，即使美国派出了双航母战斗群、而且纠集了几个小弟一起来南海，但是并没有引起大家什么关注。

为什么？

因为几乎所有的中国人都知道，美国想要凭借这个力量来搞事，那就是找死。

事实上，《环球时报》在一篇新闻稿里面就表达了满满的不屑：西方联合舰队毫无胜算，悬念仅仅在于哪条船被什么品种的弹药打沉！

当然了，人家到我们家门口来挑衅，我们也不能无动于衷，自然也是要去恶心它们一下的。

据日本防卫省的公告称，4月3日上午8点左右，日本海上自卫队在长崎县男女群岛西南约470公里的海域，发现6艘中国海军舰艇向东南方向航行，分别为“辽宁”号航母，一艘仁海级导弹驱逐舰，两艘旅洋III级导弹驱逐舰，一艘护卫舰，以及一艘作战支援舰。随后，这6艘中国军舰通过冲绳本岛和宫古岛之间的海域向南航行，并驶向太平洋。

根据日本防卫省公开的现场画面显示，除了辽宁号航母，这支航母编队还包括055型南昌号万吨级大型导弹驱逐舰（101舰）、052D型成都号和太原号导弹驱逐舰（分别为120舰和131舰）、054A型黄冈号导弹护卫舰（577舰），以及呼伦湖号综合补给舰（965舰）。

其实，这个事情很好理解，你带着一帮小弟到我家门口耀武扬威的，你家离我太远了，我没有必要也到你家去恶心你，我就到你的小弟门口挑衅，先吓一吓那些狗腿子。

这个问题我们就不多说了，今天我们重点和大家说说下面两个问题：

第一，美国为什么总要宣扬所谓的“南海航行自由”？

第二，美国的海洋霸权到底是如何运作的？

我们先说第一个问题：美国、日本等国为什么总拿**“南海航行自由”**来恶心我们？难道中国真的让南海航行不自由了？

事实上，中国已经无数次的声明：目前南海局势总体稳定，根本不存在所谓航行自由问题，希望有关国家不要无事生非、制造麻烦。

既然这样，为什么很多国家总要用“航行自由”来南海耀武扬威？

答案只有一个：虽然中国目前说“南海不存在航行自由问题”，但是，在必要的时候，中国有理由封锁南海。

为什么？

因为“九段线”。

“九段线”是怎么来的？到底是什么线？

二战之前，关于海洋的权力是没有定义的，没有什么“领海”概念的。

简单的说就是：在二战以前，没有哪个国家说哪片海是属于你的，也没有哪个国家说靠近陆地的哪个范围内的海域是我的领海，其它国家的船只不能随意经过。

1945年，第二次世界大战结束，日本作为战败国，将它所侵占的中国领土归还中国。这些中国领土中，就包括南海诸岛。

为接收这些岛屿，国民政府特组织了一支舰队，由海军上校林遵率领，命名为“前进”舰队，由“太平号”、“中业号”、“永兴号”和“中建号”四舰组成。 其中，“太平”和“中业”赴南沙，“永兴”和“中建”赴西沙。

林遵出海回来后，1947年底，南海诸岛的地图审定，1948年的2月，中华民国内政部公开发行《中华民国行政区域图》，向国际社会正式宣布了中国政府对南海诸岛的主权。 当时的地图上，“九段线”标为**“十一段线”**。

1949年，中华人民共和国成立后，经政府审定出版的地图在同一位置上也标上这条断续线。新中国成立后，由于援越需要，于北部湾附近抹去两段划出岛礁给越南修雷达站，由此原有的十一段线变为九段线。

2001年，中越北部湾划界完毕；2004年，中越签署《北部湾划界协议》。从那以后，中国和越南在取消的那“两段线”之间不存在领土纠纷了。

那么，这个“九段线”到底是什么线？

中国没有说。

为什么没有说？

因为没法说。

为什么没法说？

大家想想，当时国民政府画这九条线的时候是什么目的？

答案肯定只有一个：这九条线范围内的所有东西，包括海水、海岛、扇贝、虾爬子什么，全部都是我们的。

也就是说：整个南海都是我们的。

但是，这种画地图的方式有点过于“霸道”，再加上那个时候，我们的海军力量非常薄弱，在很多区域并没有实际的控制能力，导致很多岛屿被其它国家实际控制着。

更何况，这个世界上，除了希腊和中国外，还没有哪个国家是那么画领海的。

但是，中国的“九段线”和希腊的“十三段线”稍有区别：

希腊的“十三段线”画的也非常的霸道，直接把土耳其给封锁死了。但是，由于第一次世界大战的时候，奥斯曼帝国站在德国的一方，结果战败，被肢解了，身边的那些海岛全部被希腊给占领了，甚至连土耳其的首都伊斯坦布尔都差点被希腊给占领了。

奥斯曼帝国战败被肢解后，新生的土耳其诞生了一个牛人凯末尔（现代土耳其之父），带着土耳其打败了协约国带领的同盟国军队，保存了土耳其的基本盘。

但是，中国的“九段线”不一样。

由于九段线内的岛屿离中国大陆太远，民国时期和新中国成立后，我们的海军力量过于薄弱，没有能力实际控制很多岛屿，导致被其它国家实际控制。更何况，有些岛屿也不适合人类生存。

这个时候，中国能怎么办呢？

以前，我们实力比较弱，想要收回是不现实的，海军实力不够。现在，我们的海军实力够了，但是能用武力去夺岛吗？如果用武力去夺岛，那么得罪的国家也太多了，越南、菲律宾、马来西亚、印度尼西亚和文莱都占有一些“九段线”内的岛屿。

当然了，一些极端民族主义者或喷子肯定会喊着：去灭了它们，把那些岛屿给夺回来。

关于那些言论，我们就不去评价了。

正是因为这其中的原因非常的复杂，所以我们对这个“九段线”到底是什么线，并没有做出详细的说明。

目前，有四种说法：

第一，国界线；

所谓的“国界线”就是指：这九条线内的任何东西都是我们中国的，其它国家无论是飞机、商船、战舰等经过这片区域都需要得到中国的同意。

第二，水域线；

这个和“国界线”差不多，也就是说：这片海域是我们的传统水域，历史上就是我们的，所以现在也是我们的。

第三，权力线；

这个就比较特殊了，它的意思是：线内的所有岛、礁、滩、沙的主权和对于线内内水以外海域和海底自然资源的主权权利，同时承认其他国家在这一海域内的航行、飞越、铺设海底电缆和管道等自由。

第四，岛屿范围线。

这个意思就是：这九条线内的岛屿都是我们的，岛屿附近的12海里也是我们的领海，但是12海里之外，不属于我们的领海，其它国家的商船、军舰等可以自由通过。

很显然，我们想要的肯定是第一种和第二种了，因为那意味着九段线内的所有东西都是我们的。

但是，我们也说了，如果中国那么做，会得罪很多很多的国家。

比如，越南、菲律宾、马来西亚、印度尼西亚、文莱等国家实际控制了一些岛屿，我们要拿回来就得通过战争；另外，日本、韩国的商船经过南海，如果南海的一切都属于我们的，那么它们就必须要给中国缴纳“过路费”，甚至我们可以不让它们的商船经过，或者随时对它们的商船进行各种检查。

同样，其它国家的商船，比如印度的商船卖商品给日本也要经过南海，我们也可以这样要求它们。

所以，南海问题异常的复杂。

最主要的是：现在中国也不说这个“九段线”到底是什么线，让其它国家自己猜去。

为什么不说？

因为如果我们说“九段线”是我们的国界线或水域线，那么得罪的国家太多。但是，如果我们说是权力线或岛屿范围线，那么我们又不甘心——当初在画线的时候，我们就是按照“国界线”画的，再说那条线画完二十多年后都没有任何国家提出反对意见。

所以，我们干脆不说那到底是什么线，等以后实力强大了再说。

穷则搁置争议，达则自古以来，强则普天之下！

现在，我们就“搁置争议”，偶尔来个“自古以来”，至于真正的目的？

你们就去猜吧。

这就是为什么美国总拉着一帮小弟到南海来宣扬“自由航行”的主要原因之一，因为等中国真有能力了，那么完全有理由把南海变成中国的内海，到时所有国家的船只和飞机经过南海都需要得到中国的同意——那时，美国军舰再进入南海就等于了入侵，我们就可以击落它的战机、击沉它的战舰。

而这，是要动美国的海洋霸权的。

美国是如何控制海洋的？

美国之所以拥有海洋霸权就是因为美国控制着下图中的几个核心的**“黄金水道”**：马六甲海峡、霍尔木兹海峡、曼德海峡和直布罗陀海峡等。

这些重要的关口中，除了苏伊士运河是人工挖掘的需要收费外，其它海峡都是自然形成的，是国际航道，商船经过后是不要缴纳费用的。

大家想想，我们中国和其它国家有大量的贸易，如果美国切断了马六甲海峡，我们的商品都出不去，外国的石油等也进不来，我们的经济岂不是要崩溃了？

这时，肯定有人会有疑问：

第一，美国用什么理由切断马六甲海峡？

第二，海洋那么大，难道就非要经过马六甲海峡？

美国切断马六甲海峡的理由很多，比如说双方发生战争了，美国军舰堵住马六甲海峡不让我们的商船经过。

由于中美都是联合国五大常任理事国，而且都有核武器，双方直接发生战争的可能性是非常小的。

那么，是不是说双方不发生战争，美国就没有办法切断马六甲海峡呢？

不！

和平时期，美国也可以切断马六甲海峡，而且切断马六甲海峡的办法非常简单、成本也非常低廉：只要用几艘大货船沉在马六甲海峡就可以了。

去年，美国《福布斯》杂志刊文暗讽印度觊觎马六甲海峡的心思，说道：如果印度想要切断马六甲海峡，“他们需要做的就是往海峡里停一堆船”。

相信大家也看了前几天的新闻了，一艘大型货船就把苏伊士运河给堵死了。

对于马六甲海峡、霍尔木兹海峡、苏伊士运河和直布罗陀海峡等，同样用几艘大型货船就能把它们给堵死了。

所以，即使在和平时期，美国也可以堵死这些“黄金水道”。

比如，在特朗普和中国打贸易战的时候，我就曾想过这个问题：要是美国收买一些海盗，在这些黄金要道上击沉几艘大型货船，那么中国的经济就会受到重击。

当然了，有人经常看地图，他们有一个疑惑：就算中国把南海变成中国的领海，就算美国堵住了马六甲海峡，我们还有其它的通道可以走啊。

比如，如果中国把南海变成了领海，日本和韩国可以不经过中国的南海，从苏门答腊和爪洼海之间也有两条海道可以走啊？路程绕的也不是太远啊。

事实上，大家也看到了，这两条水道也有大量的船只经过，图中每个绿点就代表一艘船。

既然这两条航道也是通的，如果南海被堵后，是不是可以走这两条道路呢？

当然是可以走的，只不过成本比较高而已。

假设一个公交车，只有两站，起点和终点，你觉得公交能赚钱吗？

很显然是不能的！

公交想要赚钱，就得设立很多个站点，每个站点上一批人，然后下一批人，只有这样才能在低价的同时赚到利润。

同样，海运也是如此。

大型货船也需要在沿途设立很多的站点，到一个站点卸下一部分货物，再上一批货物才能有效降低运营成本，才能获得更多的利益。

我们随便找一艘船，大家看看它的运行轨迹：这艘船是一个集装箱船，它走一路，停一路，不断的上货、卸货，如果它不经过南海，那么成本将会极高，根本就没有利润。

我们再看一艘既要经过南海，也要经过苏伊士运河的集装箱，它同样也需要一路上货、一路卸货，才能赚到钱。

所以，我们一旦控制了南海，那么日本、韩国的命门就彻底的被我们给控制住了。

同样，我们也要打破美国的海洋霸权。

如何打破海洋霸权？

两手抓：

第一，海路。

在马六甲海峡的附近，我们也必须要有军事力量的存在。

在美国怂恿海盗攻击中国商船的时候，我们的军舰和飞机能够在十几分钟内到达，并有效歼灭海盗，只有那样才能保证航道的通畅。

下面的图就是近3年在马六甲附近发生的海盗事件。

以前我们就和大家分析过，海洋上的海盗，很大一部分极有可能就是美国在背后支持的。

大家看看下面的图：自从2017年中国在吉布提建立军事基地以后，曼德海峡的海盗几乎绝迹了。

但是，在中国没有军事基地的时候，曼德海峡的海盗几乎丧心病狂的多。

我记得在2017年的之前，经常听到海盗攻击中国商船，被迫给出大量的赎金。

以前，美国就在那些地区有大量的军事力量，为什么就控制不住海盗？为什么中国有军事基地以后海盗就没有了呢？

难道这还不能说明问题吗？

我非常怀疑，那些海盗就是美国海军支持的，勾结到一起，然后平分赎金了。

如果你想不被劫就得购买美国保险公司的保险。

这就是美国海洋霸权的一部分，官匪勾结，官商勾结。

除了海盗以外，美国还可以用各种理由扣押中国的商船，相信大家不会忘记“银河号事件”，也不会忘记去年伊朗的油轮在直布罗陀海峡被英国强行扣押的事情。

所以，我们必须要加强海军的力量，只有我们的海军力量强大了，随时有军舰和飞机快速到达相关海域，才能保护我们的商船不被海盗劫持或被欧美流氓国家强行拦截。

现在，中国在很多国家建立了港口，包括缅甸、孟加拉、斯里兰卡、巴基斯坦等国家，以后这些港口都可能可以停靠军舰——一纸协议的事情。

当然了，除了加强海上军事力量，我们还要加强陆地运输通道建设。

这个世界并不平静，战争随时都可能爆发。

比如，现在的中东就很不平静。

据美国《纽约时报》网站4月7日报道，本周二，一艘驻扎在红海的伊朗船只遭到以色列发动的水雷袭击而受损。

苏伊士运河那么脆弱，一旦被长时间封锁了，那么我们和欧洲国家的贸易如何开展？

事实上，苏伊士运河被堵也不是一次两次的事情了。

比如，1964年，第三次中东战争爆发，苏伊士运河成了埃及、以色列对峙的前线，一度被关闭了八年之久，1975年才重新开放。

如果苏伊士运河被堵，那么我们的商船就得绕道南非的好望角，路程多出1万公里左右，时间延长一个月左右。

如果是那样，中国的经济必然要遭受重大打击，所以这些年，这才设计了“一带一路”。

虽然目前陆运成本比海运成本要贵50%，但是随着技术的不断进步和运输量的不断增加，未来的成本是可以得到有效降低的。

比如，前几天苏伊士运河被堵，中欧班列的咨询量就不断的上升，较之前多了一倍。虽然中欧班列的运输成本比海运高出50%，但与空运相比还是要低很多。

随着中国的军事实力不断增强，陆权不断的兴起，未来，美国庞大的海军将会成为一种巨大的负担，不能给它带去额外的利益——无法与海盗相勾结，无法切断海洋要道；就算切断海洋要道，世界各国也可以通过陆路进行贸易。

那时，中国就可以宣布南海是中国的内海（或与南海相关国家共同管理），日本和韩国就得跪下了，否则就不让它们的商船经过或收取高额的过路费——它们的运输成本就会急剧增加，根本无法与其它国家进行竞争。

现在，美国还想拉着“八国联军”来遏制中国，真是可笑之极。

1900年，八国联军发动侵华战争，然而今天的中国早已不是120年前的中国了。

现在的英国、德国海军基本已经废了，连远航能力都没有了，至于澳大利亚和加拿大那几艘破军舰也敢来中国南海得瑟？

如果它们胆敢对中国发起挑衅，那么等待它们的将是灭顶之灾！

大家可以看看下面的视频，视频里面充满了对欧美国家的蔑视：宣称要来中国的英国“伊丽莎白女王”号航母战斗群现在还在趴窝之中，至今连护航船只都没有凑齐；美国及其盟友打算派出15艘战舰，然而到目前为止，只有3艘抵达南海，欧洲国家早已失去了迅速实施洲际远航的能力了。而且一旦被全部击毁，它们也早已失去制造能力了……

正如华春莹所说：今天的中国，已经不是120年前的中国了，外国列强架起几门大炮就能打开中国大门的时代已经一去不复返了……奉劝他们不要低估中国人民捍卫国家利益与民族尊严的坚定意志……他们终将为他们的愚蠢和傲慢付出代价。

来源 | 天涯时事