卡车上装的行车记录仪，全名卫星定位汽车行驶记录仪，运作过程中可能出现这些情况_风闻

【本文来自《记录仪掉线罚金高，货车司机：私改会认罚，但有地方专门挑毛病》评论区，标题为小编添加】

卡车上装的这个“行车记录仪”全名应该叫**“卫星定位汽车行驶记录仪”**，百度百科上是这么介绍的：

卫星定位汽车行驶记录仪又称GPS汽车行驶记录仪，是对车辆行驶速度、时间、里程以及有关车辆行驶的其他状态信息进行记录、存储并可通过接口实现数据输出的数字式电子记录装置。内部集成有GPS定位模块和GPRS通信模块，可以通过GPRS上传定位信息，超速、疲劳、疑点数据，下发文字信息，上传图片等。

而这个GPRS，可以简单理解为是第二代移动通信系统（2G）GSM衍生出的一种手机上网技术。也就是说，实际上卫星定位汽车行驶记录仪是一部带有卫星定位功能的安装在车上不能移动的手机。行驶记录仪通过卫星定位模块接收卫星定位信号确认自身位置，然后通过手机上网模块把定位结果传送到交通部门的监管后台，监管后台通过对司机行驶状态的监视，判断司机的驾驶状态，及时发出预警并存留为证。

那就会出现下面的情况：

1.在手机信号弱的地方，无法把定位数据发送到交通部门后台，导致掉线

2.在导航卫星星下点不密集的地方，无法接收足够多的卫星定位数据，导致无法定位

3.车辆供电或记录仪自身电路故障

4.以上两到三种情况同时发生

虽然2随着北斗导航系统的逐步完善已经可以避免，但是随着国内运营商2G网络逐步退网，1问题将越来越成为这类依托2G网络的前移动互联网时代设备的突出问题。

而3问题，卡车司机在高强度的单一场景工作的情况下，很难注意到记录仪故障，当然也不排除文中提到的有人利用电路改装逃避监管的问题，但我认为这类问题决不能一刀切罚款了事，交通部门现在的管理依然以传统管理为主，能否学习高速公路部门下乡下基层教育群众的方式，与交警展开联合教育，堵不是唯一的路，疏堵结合才能治标治本