韩日只有不超过10家钢企，中国钢铁行业最大障碍，与房地产行业是一样的_风闻

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这篇文章应该说写的已经比较详细了，可能分析的角度与观友们关注的角度有一定差异，造成大家的看法分歧较多，疑问也不少。看来文章某些地方可能需要丰富内容。简单地补充几点：

（1）造船业主要使用专业的造船用钢板（简称船板）。船板是需要世界知名的船级社检测认证的（CCS、ABS、GL、LR、NV、RA、RB、BV等）只有经过专业权威机构认证注册，船用钢板才能用于造船。

（2）中国目前经过认证可以生产船板的钢厂已经很多，如宝钢、鞍钢、武钢、首钢等。

（3）最近十年，中国与韩国，在造船业的接单排名上经常是互有超越，2011年-2017年，中国连续7年领先，2018-2019年，韩国领先，2020年，中国40%，韩国39%市场份额。中国领先。

（4）韩国订单领先的原因：

（A）韩国政府支持，政府补贴、金融资助、减税、政府直接订单。

（B）LNG（天然气海运）船舶订单较多，占全球订单的70-80%。这方面韩国优势明显，单船价值高。

（5）至于铁矿石价格与船板的价格的关系，也许是资料缺乏和研究深度的原因，文章这方面的论证不足，结论有点仓促。

（6）从一般的角度理解，钢铁产品的价格波动与铁矿石的价格波动，肯定是正相关的。但是船板可能还有不同，因为船板中的技术含量高，价值（价格）应该比普通钢材要高。受原料价格的影响比普通钢要小很多。

（7）相比韩国、日本只有不超过10家钢铁企业。中国的钢铁行业集中度低，民营企业过多过小过乱、不守规矩，钢铁企业数量虽多但不抱团，是中国钢铁行业的最大障碍。如果无法形成有效的监管治理、集中统一对外的铁矿石谈判，这个问题永远无解。一句话，阻碍中国钢铁行业发展的根本原因，和目前中国的房地产行业民营企业过多、发展失控、尾大不掉的原因是基本一样的。