韩日只有不超过10家钢企,中国钢铁行业最大障碍,与房地产行业是一样的_风闻
jams007-2021-04-08 07:37
【本文由“吃嘛嘛香”推荐,来自《钢板涨价,中国船企接单量遭韩企压制》评论区,标题为小编添加】
这篇文章应该说写的已经比较详细了,可能分析的角度与观友们关注的角度有一定差异,造成大家的看法分歧较多,疑问也不少。看来文章某些地方可能需要丰富内容。简单地补充几点:
(1)造船业主要使用专业的造船用钢板(简称船板)。船板是需要世界知名的船级社检测认证的(CCS、ABS、GL、LR、NV、RA、RB、BV等)只有经过专业权威机构认证注册,船用钢板才能用于造船。
(2)中国目前经过认证可以生产船板的钢厂已经很多,如宝钢、鞍钢、武钢、首钢等。
(3)最近十年,中国与韩国,在造船业的接单排名上经常是互有超越,2011年-2017年,中国连续7年领先,2018-2019年,韩国领先,2020年,中国40%,韩国39%市场份额。中国领先。
(4)韩国订单领先的原因:
(A)韩国政府支持,政府补贴、金融资助、减税、政府直接订单。
(B)LNG(天然气海运)船舶订单较多,占全球订单的70-80%。这方面韩国优势明显,单船价值高。
(5)至于铁矿石价格与船板的价格的关系,也许是资料缺乏和研究深度的原因,文章这方面的论证不足,结论有点仓促。
(6)从一般的角度理解,钢铁产品的价格波动与铁矿石的价格波动,肯定是正相关的。但是船板可能还有不同,因为船板中的技术含量高,价值(价格)应该比普通钢材要高。受原料价格的影响比普通钢要小很多。
(7)相比韩国、日本只有不超过10家钢铁企业。中国的钢铁行业集中度低,民营企业过多过小过乱、不守规矩,钢铁企业数量虽多但不抱团,是中国钢铁行业的最大障碍。如果无法形成有效的监管治理、集中统一对外的铁矿石谈判,这个问题永远无解。一句话,阻碍中国钢铁行业发展的根本原因,和目前中国的房地产行业民营企业过多、发展失控、尾大不掉的原因是基本一样的。