谁逼死了货车司机？_风闻

本文首发于微信公众号“李大大饼”

世人慌慌张张

不过图碎银几两

昨天晚上，发完文章回家闲着没事儿刷了刷抖音，然后看到了这样一条视频↓

随后我又看到了后续视频，这名自杀的货车司机，家中有 70 岁的老母亲，一个儿子，两个女儿。

已逝货车司机的遗言 ↓

这是一个让人心里很难受的故事，于是我想知道是什么让他下了这样的决定。

现在已经披露的公开信息比较少，但大概的情节可能是这样：

司机在丰润超限站被抓 → 执法部门说司机北斗掉线 → 罚款 2000 并扣车 → 司机的生活本就艰苦，这件事成了压死骆驼的最后一根稻草，遂服毒自杀。

时间的真实性以及细节，我们暂时还不得而知，因为联合调查组还没有给出调查结果。

从现有信息来看，这件事的核心是 “ 北斗掉线 ”，那么货车和北斗有什么关系呢？

北斗相信大家都知道的，是我国自行研制的全球卫星导航系统。

那货车是怎么跟北斗有联系的呢？

我在交通运输部的答复里找到这样一条：

根据规定，“ 两客一危 ” 和重型载货汽车以及半挂牵引车都要安装北斗终端，并且重型车辆的终端要接入全国道路货运车辆公共监管与服务平台。

这个北斗终端除了定位，还能监控油量和防盗，同时起到一定的监管作用。

货车的行驶速度是会被一直记录的，一旦超速就会被记录。

货车的行驶时间是会被记录的，每到 4 小时就会发出警报，提醒司机休息一会儿防止疲劳驾驶，如果司机没有停车休息或者休息没有达到 20 分钟就继续开车，也会被记录。

上面这俩是可以实现自动处罚的， 一旦司机超速或是疲劳驾驶，平台会自动发短信告知司机并且自动开电子罚单，同时会通知交警。

另外，由于系统是全局记录各种数据的，万一发生事故之后，交警也可以调取数据来定责。

这本来是挺好的事儿吧，保障大家在公路上的安全环境，降低重型车辆超速和疲劳驾驶造成严重事故的概率。

但美好的事情有时候会变味儿。

在司机方面，一些司机会为了逃避监管，故意给北斗拔电源，甚至一些高明点的会进行改装，加装一个控制开关，没交警的时候关掉，面临交警检查的时候打开。

而在执法方面，一些地方执法部门会借北斗做文章过度执法，进行罚款。

于是，这个账就有点算不清了。。。

因为当交警发现司机掉线的时候，你不知道到底是装在车上的终端机出现了问题（ 信号不好、颠簸导致电源接触不良之类 ）还是司机故意搞鬼（ 屏蔽天线的信号、故意控制终端电源 ）。

所以，这个监管是有个缓冲区的，根据《道路运输车辆动态监督管理办法》，有两条相关：

也就是说，北斗终端出了问题，我可以先不罚你，而是责令改正，你拒不改正的话，我罚你 800 。

但是我由于一些原因（ 证据 ）认为你是恶意人为操作的，那对不起了，我要罚你 2000 以上 5000 以下的罚款。

那么选择怎么处理你，你到底是不是恶意，可能因执法者的想法不同而不同。

从这次这件事儿来看，执法者并没有用三十七条先责令改正，而是用第三十八条罚了个大的。

由于没有更具体的真实细节，我们没有办法判断有没有过度执法。

但从作为一个人，从朴素认知上来讲，这个概率大一点，因为如果司机没有委屈，他不至于喝药自杀，并且发一个 “ 我一个司机怎么会知道掉线 ” 的遗言。

靠科技手段维护道路和司机安全是个很棒的思路，但是没想到事情会走向这里。。。

我对卡车司机这行了解很少，也没有亲戚朋友是做这个的，在有自媒体之前，可以说是完全不了解。

后来我会在抖音上看一个哥们在货车上吃播，会在快手上看一些司机为了省钱，在货车旁边支小灶自己做饭。

还有一些货车司机会开直播，长途货车为了提高利用率，一般都是两个人轮流开，副驾驶的那个就会开直播，跟大家聊聊路上的见闻。

有一个叫 “ 田野上的繁荣 ” 的大哥让我印象很深。

一开始我以为他跟被取缔的那种大胃王是一个套路，哗众取宠，一顿得吃三四包方便面。

后来我才知道，开大车是体力活，他是真的饿。。。

无论方便面、路边炒粉还是自己在车上用小电饭锅焖白饭然后拌酱吃，他都能吃的很香很开心。

在服务区的自助火锅餐厅，38 一位，羊肉管够，不限量。

视频的评论里很多人都说 “ 38 管够的羊肉那能是正经肉吗？人能吃吗？ ”。

但他吃的特别开心，嘴里喊着 “ 带劲 ”，脸上有一种难以言喻的幸福。

他说 “ 这种饭对于俺大车司机来说最实惠 ”

看到这句的时候，我真的破防了。

中国有 3000 多万大车司机，他们承载了中国 7 成以上的运输量。

如果说公路是经济的血管，那他们就是经济的血液。

我们的便利生活，离不开他们每天披星戴月，跟油耗子和扒车贼斗智斗勇，也离不开他们撇家舍业，扔下老婆孩子，四海为家。

很多司机是一辆车养活一个家。

每个驾驶室，都承载着一个家庭对幸福的期望。

结局不应该是服毒自杀。