海运迎来高景气周期，中远海控业绩爆发，碳中和是中期趋势_风闻

今天4月7日，市场高开，港口水运、次新股爆发。上午北向资金有砸盘迹象，净卖出超35亿，而权重个股贵州茅台、宁德时代 成为砸盘首选，于是券商板块成为了砥柱，在资金纷纷流出的时候出现上涨，此外，也是由于一季度证券业业务数据向好消息影响，太平洋直线拉升，一度冲板，刺激锦龙股份、中原证券、国盛金控、国联证券等上涨，不过大部分是小市值品种，对市场的影响不大。

碳中和概念分化，但板块已经不知不觉中已经凸显出顺博合金、长源电力、深圳能源等碳中和概念股，有的最高拉出9连涨停。而相关碳中和的基金也随之大涨。像交银中证环境治理、汇添富中证环境治理A近一个月收益超15%，中融国证钢铁、鹏华国证钢铁行业等ETF收益率均超18%，而其他包含“节能、环保、低碳”字样的部分基金也有着亮眼的业绩。碳中和是个比较长期的趋势，概念也比较多。

回归周期，海运板块成焦点

中远海控今年一季度业绩出现爆炸式增长，预计公司2021年第一季度实现归属于上市公司股东的净利润约154.5亿元，去年该数值约2.92亿元，同比增长5199.82%。从中远海控披露年报至今，大多数年份是增长的，2007年盈利最高190.0亿元，2021年一季度的业绩快赶上2007年全年的业绩了。

不难理解其业绩增长如此之快，中远海控间接控股股东中国远洋海运集团核心产业中重要的组成部分，系承担集装箱航运服务供应链的上市平台。由于中远海控是做集装箱海运的，2020年一季度国际贸易基本上停了，可以认为去年几乎是一个0基数增长，所以今年增长特别高也很正常。我们昨天也说过，今年一季度预告同比和环比都重要，对于中远海控这类周期性个股，单单一年不能看出什么，可以用5年、10年平均市盈率去衡量。要是把评估周期拉长10年，则可以看看这10年来中远海控的平均市盈率如何，再看看环比增速如何，还要看看这些年的市净率如何。

中远海控亮眼的业绩也带动中远海运、中远海特、中远海发、长航凤凰、宁波海运5股强势涨停。2020年第三季度时候海运股有过一次上涨，那时候经济开始向好，相比去年经济回暖，今年经济还会继续复苏，而且力度会强一些，所以，这就还是利好航运板块，业绩还有维持和增长的空间。