事故发生后推“台铁民营化” ，民进党被批“趁火打劫”_风闻

【文/观察者网 严珊珊】在台铁发生60年来最严重伤亡事故后，台当局先是因交通部门负责人迟迟不引咎辞职招致民众声讨，随后又在事故责任还未厘清之前推出“台铁民营化”议题，引发台铁企业工会不满。

据台媒6日报道，台铁企业工会回应称，“坚决反对换汤不换药的假公司化议题”，台铁员工更是直指民进党“趁火打劫”，是在顺势推行其“长期谋夺的政治目的”。

林佳龙发布向救援人员鞠躬的照片，但要求他立即下台的声音越来越大

​据台媒报道，台铁太鲁阁号408车次4月2日因台铁外包工程的工程车从边坡滑落，发生严重脱轨事故，酿成50人死亡（4日由51人修正为50人）、200人受伤的惨剧。事发后，被认为首先应该负起政治责任的台湾交通部门负责人林佳龙却态度扭捏，迟迟不肯松口谈下台。

直到4月4日台湾行政部门证实林佳龙已经“表态”，国民党也发出第二天将开记者会要求他下台的消息后，4日深夜23时，林佳龙才在脸书上承诺，将辞去交通部门负责人一职。

另据中时新闻网4月6日报道，国民党“立委”及学者都认为，面对这般严重的“人祸”，台行政部门负责人苏贞昌也应该引咎辞职。

但在这种应该把查清事故原因、做好善后工作放在首要位置的紧要关头，民进党再提“台铁民营化”议题。

民进党“立委”张其禄提出台铁“公司化”等改革建议，要求彻底检讨体制问题。民进党“立委”许智杰也抛出“民营化”提案，称“台铁的一些螺丝是松了，台铁属于老单位，应在组织文化上重整”。

民进党前“立委”、台湾车辆公司董事长蔡煌琅还称，台铁“公司化”或许是改革的唯一契机；而有“最佳救火队员”之称的交通部副职负责人王国材也呼应道：“个人非常支持公司化。”

​据联合新闻网报道，台铁企业工会对此回应称，当下先全力投入太鲁阁事故抢救行动，“坚决反对换汤不换药的假公司化议题”，将采取行动来表达反对态度，百年老店铁路局需要大量的软件硬件设备投资与更新，才能提升服务、脱胎换骨，并非“台铁公司化”的简单改变就能解决的。

一名台铁人士则直斥，民营化这“神来一笔”非常突兀，民进党政府想利用社会大众这波“惊惶”之际，“巧妙”地透过灾难达成“特定政治目的”。

一位前台铁工会成员更痛批道：“民进党早就有所图谋，趁这机会要求民营化，简直比政治斗争还可恶，直接说谁想分就好了，各派系及财团组成团队来抢吧！”

该项提议也引起了台网友的争论，部分赞成者举例称台湾客运开放民营化后就比老台汽“好很多”，台铁民营化能把没战斗力的项目和员工淘汰掉，以赚钱为导向。

但多数反对者认为，现在提改革根本就是在转移注意力，模糊事故责任，且台湾客运汽车民营化以后效果也不如预期，台铁民营化根本不能解决问题。