现在快递都送到手上，快递员很亏赚不到什么钱，这是市场决定的_风闻

【本文来自《我之前做快递，客户都按照他们的理解和你扯，服务业太难了》评论区，标题为小编添加】

最主要的是解释了，他不信你的解释，一直找理由跟你扯，咋办？

我做快递就遇到过，取件人取了包裹，不满意想退，我帮忙申请退款，给他说有运费险不会亏钱，退件签收以后保险公司会把运费打到他账上。

等我把退货单子打出来之后，他感觉不对，不信我说的话，认为有运费险就不用给我运费，还怕保险公司不退他运费险。他就说这个不用给运费，我又解释了很久，他把运费给了，然后又说，如果保险公司不退运费险给他，他要来找我。

我也怕了这种人，不收他的包裹了，把钱退给他，让他去其他公司寄，结果他又让我把退款申请取消了，不退货了。

还有买了自己车发快递回来后，取了件让我把自己车给他组装好的人。服务行业一天要服务很多人，遇到这些一个人就要耗你30分钟至1小时不等，不信的可以去试试。

被提出来设为主贴了 就在补充点内容 希望能合并到一起

还是说说快递服务的事

在派件送货上门这方面，快递员的派费和收件人要求的服务方面有巨大的分歧。

按照《快递暂行条例》第四章快递服务第二十五条规定　经营快递业务的企业应当将快件投递到约定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人，并告知收件人或者代收人当面验收。收件人或者代收人有权当面验收。

也就是说快递收件人有权要求快递员把快递送到手上，不然就可以投诉到邮管局，对快递公司进行处罚，当然最后的处罚是罚到快递员头上。

很多人没做快递之前，都觉得应该把每个件送到收件人手上，做了快递以后都不会这样做，是什么原因？

这里我举个例子，有一天，我和顺丰都是70个派件，顺丰3元一个派费，我8毛一个派费。

顺丰有210元可以安排两个人一人一百元（零头10元忽略），每人服务35个客户。

我56元派费要独自服务70个客户，因为是乡镇，油钱要高些，只到寄放点的话大概要20元油钱，还要给寄放费，如果要我每个件都送到收件人手上，我不计成本不计油钱，开着车一天跑不完我们镇上的所有村组。既然这么亏，我靠什么赚钱？靠收件，公司收我5元一个件，我要收发件人10元一个件，不然我只有饿死。

为什么派费有这么大的差别？为什么服务有这么大的差别？市场决定的。

你买张手机膜，几元钱，发顺丰陆运18元运费，空运23元运费。你就会去选9.9元包邮的商家，商家就会选经济型的通达系快递。这就是经济型快递生存的空间和低服务存在的原因。

现在销售平台已经在建立新的规则，淘宝的盒马集市 ，拼多多的多多买菜， 美团的美团优选 ，滴滴的橙心优选 ，京东的惊喜拼拼。新规则是今天下单明日自提，到件时间缩短，生鲜更有保障，蔬菜和冻货实现了网上购买，没有了派送服务。

最后说一点自己的想法，快递行业没有建立这种新的销售平台非常可惜（也许是怕没有派送服务主业也被打击吧），特别是苏宁天天，有快递网络有销售平台，今年没有跟上时代的脚步，把快递网也关了，失去一个大好的发展，没有掌握自己的未来，苏宁内部的困难我不知道，但是这个机会的确失去了。