小米造车背后的事_风闻

本文首发于微信公众号“李大大饼”

智者善谋

不如当时

虽然发布会并没有说的很具体，但是从说法上看已经很明显了：

小米就是要造自己的电动汽车品牌，自己造整车了。

我之前猜测小米会跟华为比较像，主要是因为看到了公告上 “ 首期投资 100 亿人民币 ” 这句话。

按照过去的品牌来看，无论蔚来还是小鹏之类，造出量产车花的钱都比这个多很多。

这个数字给了我一种错觉，他并不是造整车。

同时，小米某种意义上跟华为很像，手机品牌做得很好，销路也广，在海外受到（ 面临 ）莫名其妙的制裁。

华为的汽车业务是要给智能汽车 “ 造芯 ” 的，智能汽车的芯片有个特点，就是相对手机芯片是低端的，并且毛利没手机那么高，手机圈的老玩家对这行暂时不怎么入眼，新玩家比较有输出空间。

于是我啪一下子就联想到小米在做澎湃，当时做出来的澎湃 S1 芯片只被放到过小米的一款手机里，并没有被广泛应用，因为相较于老玩家造的芯片，不是很能打。

那么这种芯片很有可能就用去做要求相对没那么高的汽车芯片。

按照上面的思路，我做出了小米会跟华为很相似的判断。

结果，全错了，还输了 5 块钱

雷总在昨晚发布会上一顿煽情，说用户喊着要开小米造的车，他决定亲自带队去做云云。

然后特意强调了首期投资 100 亿人民币虽然不是很多，但他们打算稳扎稳打循序渐进，并不是不上心，还把账上余额挂出来说是造车的底气，可以说是非常凡尔赛了。

同时呢，还发了澎湃的新款芯片澎湃 C1，是一款专业级的摄影芯片，是小米自研的图像信号处理器。

虽然 C1 芯片说是运用在手机上的，但是如果往多了想的话，这意味着小米掌握了一定程度的图像信号处理技术，那么在战略上来讲，是可以给汽车铺路的。

因为辅助驾驶、自动驾驶是未来汽车的必然发展方向，那么独立自主的图像信号处理技术是非常有用的。

这么看下来，有足够的钱，有芯片，有一部分相应的技术，有创始人直接带队，小米造车这事儿还算靠谱。

但让这个事儿更靠谱的，是下面我们要说的一点。

很多人都被雷军宣布造车前面那一段时间巨长的煽情演讲给说懵了：造车是为了梦想、荣耀与米粉的期望。

实际上，梦想也好，荣耀也罢，背后最重要的逻辑不是煽情，而是时机已到。

雷总是一个连续创业又能连续成功多次的人，他几乎每一次都踩准了时机。

3 年前由于工作原因我在深圳华强北混迹了两个星期。

在通天地，我认识了个叫小马哥的人。

他从摩托罗拉时代就在华强北倒腾手机，靠 iPhone4 和国产山寨机淘了不少金。

在他口中，山寨机年代是一个疯狂的年代，有钱就能做，火了就能赚钱。

整个产业链的上下游，从外观设计，到 PCB 设计，再到山寨系统的定制，全是成套的链条。

而投资山寨机的土大款，唯一需要做的就是选手机外观长什么样。

小汽车、啤酒瓶、甚至是瓶起子，俩月就出货。

小马哥告诉我，那个啤酒瓶子手机一批就赚了几十万，你都不知道买的人怎么想的，但它就是火。

然后小米就出现了，马哥说当时产业链很成熟，大家都在忙着拿现成的东西做爆款赚快钱，少有人做小米这样的事，凭借供应链做自己的系统和自己的品牌。

事实证明小米这么做是对的。

在产业上下游相对成熟的时候，杀进去做自己。

小米手机是如此，小米电视是如此，小爱同学是如此，小米扫地机器人也是如此。。。

例子太多太多了，他们基本都不是第一个做的，但他们却做得很好。

小米 1

所以，小米造车的原因固然包括雷总煽情说的那些，但一定有个很重要的原因：时机成熟了。

在一众你听都没听过的山寨品牌电动老头乐以及特斯拉、蔚来、小鹏、比亚迪等正经大厂的开拓下，电动车市场的供应链相对完备且成熟。

电池方面有松下、宁德时代和比亚迪。

电池管理系统宁德时代比亚迪也都有，另外还有博世这种大玩家。

电机方面的门槛比内燃机要低，可以自研，也可以找精进电动这类的厂商。

视觉芯片、雷达、摄像头、车机等也有现成的厂商+已经相对成熟的解决方案。

早年如果做电动汽车，上面这些都不好解决，钱丢进去都砸不出个响来，而现在他小米扔 100 亿进去，不能说泛起大水花，总也能掷地有声。

而且，供应链端往这个行业里扎的厂商有越来越多的趋势。

小米有一家供货商，叫汇顶科技，给小米提供指纹芯片和屏下指纹解决方案。

这家公司正在把屏下指纹业务往汽车上扩，已经在领克上有应用了。

这个公司同时还全资收购了恩智浦半导体的语音及音频事业部，这笔收购之前三星和高通都在争，最后被汇顶拿下，这笔收购被外界解读为对汽车智能交互的布局。

自己的供应商有这么大的动作和布局，你说小米不知道，那是不可能的。

从财务上来讲，雷军对蔚来和小鹏都有过投资，但他还是决定亲自带小米造车，你猜为什么？

嘴上说是赌上自己的声誉，实际上他心里一定明白这个赌局自己赢面比较大，说这话只是为了节目效果。

所以什么叫顺势而为啊，小米这就是。

该做车了就赶紧做，反正账上有钱，下面还有一群忠实粉丝。

而小米的入场，也意味着更多懂事儿的厂商也要开始入场了。

当年国内智能手机市场争的有多凶，未来国内智能电动车市场争的就会有多凶。

连贾跃亭的 FF 都拿到珠海国资委的投资复活了，还有什么不可能的？

造电动车的好戏，才刚刚开场，瞧好吧您呐~

随便聊聊：

今天没什么其他大事儿，随便写写昨晚小米造车的事儿，个人认为电动车行业的交互和体验，一定会有一次类似乔布斯发布 iPhone 4 那样的变革，行业还是有光明的未来的~

防杠声明：

本文不构成任何投资建议，文中提到的公司和行业，不要瞎乱买。