为了环保，这公司在美国疯狂砍大树，砍完还烧_风闻

本文首发于微信公众号“李大大饼”

古有蚍蜉撼树

今有环保砍大树

这两天 “ 碳中和 ” 的概念挺火的，不少相关股票被借机一顿爆炒，不少人都看蒙了。

所以，今天聊聊这个相关。

碳中和诞生的背景，主要是因为人类生产生活产生的以二氧化碳为代表的温室气体越来越多。

到 2019 年底的时候，地球大气里的二氧化碳浓度比人类工业革命前多了 50% ，达到了 400 ppm。****（ ppm 是百万分之一 ）

虽然到现在为止学界对于这个东西的危害还争论不休，但是全球气温的确在升高，冰川也的确在融化。。。

所以国际上的各国还是在这方面有足够的重视，搞减少碳排放。（ 不过这个事儿里有些方面是掺了小心思的，比如发达国家借机靠抑制碳排来抑制发展中国家的发展，这是另一个故事了，今天不细说 ）

那么减排的第一步呢，是抑制碳排放不增长，毕竟一下子从增长砍到减少不太可能，也影响工业的发展。

于是，诸如碳中和这类的概念诞生了，除了中国，欧美都有，他们比我们还早一点。

具体是这么操作：

规划全年的碳排放总量指标，比如 100 万吨。

把这些指标分发给企业，比如一共俩企业，那就是每人 50 万吨。

这个的意思是，这两家企业，今年一年在从事商业活动的时候，碳排放总量指标是 50 万吨，不许超。

如果超了，那不好意思我罚你钱，比如 1 吨 100 块。

但，政府给这个东西加入了一个有趣的机制，就是碳排放指标是可以在企业间交易的。

A 公司在减排方面做的不是很好，今年排了 80 万吨，多了 30万吨。

而 B 公司碳排放做的好，今年只排了30万吨，剩了 20 万吨的指标。

那么，B 公司就可以把自己的余额卖给 A 公司，官方罚 100 一吨，我卖你 80 一吨，A 亏的变少了，B 赚钱了。

如果你还是不理解的话，这个东西有点像驾照买分卖分。

一些人不遵守交通规则，驾照分不够扣了，他就回去黑市找二道贩子买分，那些遵守交通规则的人收钱帮他扣分。（ 买卖驾照分是犯法的哦，此处仅是为了便于理解的举例 ）

类似这样逻辑的政策有各种各样的变种，比如美国一些州规定汽车公司每年卖的汽油车是有指标的，超标罚款。

于是，特斯拉因为全是电动车，自己一个指标都不用，把这些指标卖出去猛赚了 14 亿美元

总之，高碳排放企业都在想办法搞减排，不然赚来的钱都是给特斯拉这种低碳排的打工。

在这个背景下，一个叫 Enviva 的公司火了。

他是卖清洁燃料的。

现代工业很多都跟热能工程相关，比如电力。

无论煤电、油电、燃气电还是核电，都是在做热能工程，通俗来讲就是在烧锅炉

他们靠热能产生蒸汽，然后带动轮机来发电。

虽说现在还有水电、风电、太阳能等其他发电方式，但是这些电力的供给都不够稳定，老天爷心情一不好，风不刮了，太阳被云挡住了，你就得在那干挺着。

所以，烧锅炉发电现在还有不可被取代的地位。

但是吧，除了核电，其他烧锅炉方式都有碳排放，厂商们就急着在燃料上找出路。

Enviva 就推出了这种燃料。

你可能会以为他是什么神奇的新发明，但其实。。。

他们主要是在美国森林砍大树，然后把树打成碎屑再压成块，卖给这些烧锅炉的。

这个操作看起来一点都不环保对不对？

人家有妙招，就是在砍树的同时，疯狂的种树

因为种树是在固碳，烧树是在排炭，那么边种树变烧树，啪，烧树变成 0 排放了

根据他们的说法，他们每砍掉 1 吨树的同时，还种出了 1.9 吨树，里外里还多了。。。

怎么说呢，真尼玛是逻辑鬼才。

不过他这个生意现在还多少有点争议，有人说他算法不对，说他这个有时间差。

但是我粗略想了一下，元素是守恒的，如果他砍的树跟种的树是同一个品种，不会有固碳和排碳差异的话，理论上他种 1 吨再砍 1 吨，并且保证平均树龄不变（ 以免拿小树苗充数 ），他还真就是没有增加碳排放。。。

类似的生意呢，国内也有在做的，只不过玩的没他这么野，国内主要是提高利用率。

现在很多电厂会烧一种叫 “ 生物致密成型燃料 ” 的东西。

我不是老家在东北么，我有一个发小大学毕业之后就在老家做这个生意。

上次喝酒我听他粗略给我说了一下，大概就是农田秋收以后，剩下的秸秆他们会向农民收购，然后搅碎压成块，现在比较主流的是热成型工艺。

这些燃料块最后会卖给发电厂或者东北的集中供暖公司。

颗粒大概涨这样

这个东西基本上就是废物利用了，既避免了农民自己烧荒造成污染或者火灾，又让发电更环保。（ 做成这个东西之后，用电厂的专业锅炉去烧，要比农民自己烧荒燃烧更充分，废气也会有处理，不像农民是直排 ）

这东西大概 2-3 公斤顶得上煤 1 公斤的热值，但是产生同样热值时的价格却比煤便宜大概一半。

发小跟我讲，这个东西做好了，一个秋天大概能赚 60-100 W。

但是这个东西的缺点也比较明显，比如秋收之后他们还没收完东北就下雪了，被雪浇过就不能用了，错过这次，再等一年。

另外就是这个东西扩大规模也比较难，他说这个东西有地理限制，原料产地跟电厂距离超过多少公里（ 我忘了 ），价格就没竞争力了，不如烧煤划算。

我估计上面那家叫 Enviva 的公司也会有这种问题，只不过现在那些企业面临碳排放罚款，不得不买这种燃料。

不过最近国内开始搞碳中和了，不排除以后也出现类似的公司。

边砍树边种树，挺搞笑的。。。

随便聊聊：

就在我写这个文章的时候，出了个挺大的新闻，就是传小米要造车。

这个传言传了快俩月了，前几次全都被小米辟谣，结果今天雷总发了个微博。。。

具体情况还挺不清楚的，具体要看今晚 7:30 的发布会。

不过我看上面说首期投资 100 亿人民币，我琢磨这钱似乎也不够造车啊。。。

我赌 5 块钱他可能是先做做车机系统之类，不是亲自造整车，造车交给合作伙伴，像华为汽车那种。

多了就不瞎猜了，等看了发布会再说~

防杠声明：

本文不构成任何投资建议，不要看了文章又以为找到了新的财富密码。

引用：

邱凌,雷彦宁,王晓超,刘洋. 秸秆生物质燃料致密成型技术研究进展[A]. 中国作物学会.中国作物学会2007年学术年会论文集[C].中国作物学会:中国作物学会,2007:4.

李可.生物质致密成型技术研究[J].农村牧区机械化,2017(01):14-15.

李美华. 生物质燃料致密成型参数的研究[D].北京林业大学,2005.

赵廷林,舒伟,邓大军,曹冬辉,王鹏.生物质致密成型技术研究现状与发展[J].农业工程技术(新能源产业),2007(04):29-33.