苏伊士运河堵塞赔偿谁来承担？日本网友和台湾网友吵起来了_风闻

现场救援图

海外网3月27日电 23日，苏伊士运河航道被搁浅货船堵塞，几天抢救后仍无力脱困。货轮“长赐号”船东公司日本正荣汽船25日在官网发表声明，表示脱浅作业极其困难，会合作解决，并为造成不便致歉。由于该货轮是由台湾长荣海运集团运营，日本网友和台湾网友由此引发了“隔空大战”。

据台湾联合新闻网报道，正荣汽船声明指出，“长赐号”23日在苏伊士运河北上行驶时，因为天气问题触底搁浅，目前正和船舶管理公司合作排除问题，状况极其困难，也向受影响的船只及相关单位致歉。而大家关心的追责赔偿问题，台湾长荣海运董事长张衍义25日出面回应，此次意外赔偿为船东的责任，意外发生对长荣来说是一种商誉损失，说不定还可以依此向日方求偿，据传偿金恐高达数百万美元。

有台湾网友发现日本网络论坛发布了“台湾表示运河出事责任是船主日本”的文章，日本网友集体斥责，认为台湾都把责任推到日本，留言表示“台湾已经露出本性”，甚至有网友说：“再也不买台湾香蕉了。”对此，台湾网友隔空回复：“以日本人的个性，会生气很正常吧”“日本正荣公司都道歉了，有什么好说的”，并发文嘲讽“讲个笑话，‘台日友好’”。

据路透社称，即使“长赐号”快速脱困，但身为全球最大的货柜轮之一，船上大量货物、抢救过程的开挖费用、污染费用，其船东与保险方恐面临数百万美元的求偿金，也使该案成为全球货运的最大宗赔偿案。《华尔街日报》报道，截至目前为止，各方粗估累积的可能索赔费用，已高达美金1亿元(约合6.5亿元人民币)以上。（海外网 朱惠悦）

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苏伊士运河搁浅货轮何时能脱困？救援团队预测了时间2021年03月27日 20:46:10来源：海外网

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搁浅货轮救援现场

海外网3月27日电 当地时间26日，负责苏伊士运河搁浅货轮“长赐号”救援工作的荷兰团队称，如果抽沙和拖拽工作进展顺利，配合即将到来的涨潮，货轮有可能在下周初脱困。

据路透社27日报道，救援团队已经从船体附近抽走了约2万吨泥沙，但拖拽工作尚未取得进展。救援团队母公司负责人贝多斯基称，“船头陷得很深，但好消息是船尾没有完全陷入泥沙中，我们正在尝试以此为杠杆帮助货轮脱困。如果一切顺利，我们计划等到周末结束后完成救援”。

另据台湾“联合新闻网”报道，目前苏伊士运河内外的“堵塞船团”已超过206艘货轮，光卡在运河上的货柜价值就高达120亿美金（约合785亿元人民币）。各大航运集团都在对是否避开苏伊士运河绕道行驶作出评估，部分已经展开对“货船塞车”的应变计划。（海外网 王西洛）