台湾空军被美国坑惨！_风闻

台湾空军，是台湾的支柱。曾有台湾人叫嚣，只要有制空权，就是陆海再弱也没事。 那么台湾空军真的靠谱吗？

近日，台军4架F-5E战斗机于台东“志航基地”起飞训练。2架F-5E在空中擦撞坠海，26岁中尉飞行员罗尚桦从海里捞起，但已确认死亡，28岁上尉飞行员潘颖失联。

去年11月17日一架F-16战机失联，上校飞行员蒋正志到现在没找到。

台军40年摔掉622架飞机，台湾战机坠毁创纪录，超过印度成为名幅其实的世界第一！

众所周知，台湾空军失事率高，高得惊人，但惊人到哪一步呢？

40年摔毁622架军机。

台湾公布1950年到1999年间台湾空军失事数据：从1950年至1999年，共有622架军机失事，平均每年15.5架，创下同时期世界最高纪录。

台湾空军飞行员死伤也惊人：先后摔死数百名飞行员，其中包括“参谋总长”、“陆军司令”和“军长”在内的一大批高级将领。

1992年至1999年间，台湾空军总共摔掉25架最先进的战斗机，2000年到2020年又摔掉8架F－16飞机。

台湾F－16战斗机的事故率为每10万架次就有21.56次，远远高于美国空军的事故率。

近20年间，台F16已发生9起失事事故，坠机8架，摔死包括上校等精英飞行员。

2013年台军为反击菲国20年射杀20名台渔民，起飞F16向菲示威，木想到这两架F16还没到外海竟双双坠海，令台舆论哗然。

国军成绩：

台湾海军一架S-70CM2反潜直升机于2005年10月19日在左营军港外海执行夜间降落军舰训练时坠海。

台陆军“航空特战指挥部”第601旅在2007年4月3日发生UH-1H直升机坠毁意外，导致机上7名军官及1名士官长罹难。

台海军编号2321的S-70C反潜直升机于2008年10月22日在花莲外海执行例行训练时坠海，造成1死2伤2失踪；

台空军救护队一架编号7017的S70C-6型海鸥直升机在2012年3月27日进行病患后送任务时，在兰屿东南方海域坠海，造成5死。

台“空勤总队”编号NA-502的UH-1H直升机在2009月8日莫拉克风灾期间时，在执行搜救任务时于伊拉部落西方的隘寮北溪左岸坠毁，造成3名机组员死亡。

台自2007年起斥巨资购入30架AH-64E阿帕契直升机，但2014年4月25日在基地外失事，坠毁于桃园市龙潭的民宅楼顶，最后因此报废。

重金购置的阿帕奇，却是问题不断。首批交运，试飞后两周就传出故障问题，一度全面停飞，复飞两个月又发生坠毁事故，

AH-64E武装直升机被发现存在严重质量缺陷，需要运回美国波音公司进行维修，台军为此还需要付出约3千万美元的维修费用。

图为AH-64E阿帕契直升机层坠毁于民宅楼顶（来源：台媒）

2017年，上尉何子雨于驾驶“幻影2000”，夜间失踪，2018年认定何子雨死亡

2018年6月“汉光34号演习”，一架F-16战斗机坠毁于基隆山区

台“空勤总队”一架UH-60M黑鹰直升机在2018年2月5日执行病患后送任务时失事，在兰屿外海坠毁，造成机上6人全数罹难。

图为黑鹰直升机在兰屿失事造成6死（来源：台

2020年1月2日，台空军一架黑鹰直升机UH-60发生事故，参谋总长”沈一鸣等8将校死亡。这也是台军接装黑鹰直升机以来的第二次重大事故。台媒指出，台陆军过去所长期使用的UH-1H直升机就发生多起重大事故，陆军“航特部”的AH-64E阿帕契攻击直升机也曾发生坠落民宅意外。

据台媒报道，UH-1H直升机由于服役时间长达50年，在2019年10月30日除役，近20年内发生多起重大事故，台“内政部”消防署空中消防队筹备处编号NFA-901的UH-1H直升机在2003年3月，在祝山观日平台旁的停机坪起飞时，尾旋翼打到树梢后坠落，造成2死5重伤。

2020年7月3日“汉光演习”，海军陆战队99旅7名士兵落海，淹死3人。

2020年7月17日，“国军汉光36号演习”，一架OH-58D直升机坠在新竹机场，2名飞行人员丧生。

2020年10月8日，“联合反登陆操演”，一辆型号M41A3坦克撞上电线杆起火燃烧，1死1伤。

2020年10月29日，一架F-5E战斗机坠海，飞行员朱冠甍跳伞，但仍不治身亡。朱冠甍母亲恳求台军全面停飞F-5E，如果再有事故，她要跳海自杀。

2020年11月17日，台空军第5联队蒋正志上校驾F-16战机进行夜航训练，在花莲海域失踪。

加上近日的两机相撞，台军可谓是“战绩非凡”。

频频出事为哪般?

三大因：美国提供给台湾的飞机是二手货及简化版。台湾飞机老旧，服役40多年的老爷机还在飞，及人为事故。

美国竟提供二手机给台湾。

台湾空军前副司令刘贵立中将道破天机：“我们的飞机都是美国人提供的，而美国从来没有把新飞机给我们。提供的都是二手货或简化低配版本，不出事才怪呢。

台湾空军飞机几十年得不到更新，飞官被迫驾服役已40年的老机。

F5战斗机已服役40多年，F16也已服役30年，但为弥补战机数量的不足，台空军依旧维持着这批老机继续服役，而幻影2000-5甚至还出现过缺乏零配件而停飞的现象。

F－16看似性能优越，但交给台湾的却是F－16A/B型机，这是美国空军自己早已淘汰的机型。这种飞机事故率奇高，甚至台湾有传言说，F－16飞控系统是美国简化版本，存在安全缺陷。

F16A/B是F16家族的最次产品，这款上世纪70年代研发的落后机型现在依旧是台湾空军的主力。

F－5E战斗机是为埃塞俄比亚、也门等国特制的廉价、低性能的战斗机，美国、日本和德国根本看不上。

IDF号称是台湾自行研制的，但实际却是用美国零部件组装的。

IDF“经国号”战机号称是台湾自行研制的新型战机（实是美支援下用美零件搞的拼装机），最近甚至还有传闻说要在它的基础上开发出台湾的隐形战机来，但实际上台湾空军早就认为它是没有希望的飞机。IDF战机设计粗糙，先天不足，这一点在试飞时就得到印证：台湾空军的头号试飞官武克振上校就被活活摔死；装备空军后第一次飞行时又摔死一名精英飞行员，以至时任台“空军总司令”的唐飞开玩笑说，飞过IDF的飞行员，民航公司都会无条件要。

2020年台空军一架F-5E战机坠海，飞行员朱冠甍身亡。据台湾媒体报道，朱冠甍的母亲在赶到殡仪馆后哭诉揭露，儿子早就向她表示，“F-5E战机早晚会出事”，朱母痛批台军方早就知道战机老旧，却让飞行员承受压力。

人为因素造成的军机失事也是原因之一。

60年代，台湾空军不只一次表演过因操作失误造成三机当空相撞的场面，其中最严重的一次死6名飞行员；80年代，台海空军当着数百贵宾的面在合练军舰打飞机拖靶的时候，居然把拖靶的飞机当即击落，造成机上人员全部死亡，靶机却安然无事的尴尬事件；

90年代，一架S－2T反潜机在执行任务过程中居然发生因机组人员争吵而撞山坠毁的闹剧。

台湾飞行员和地勤人员严重不足，造成飞行员超负荷工作，精力不济，也是造成军机失事的原因之一。