特斯拉进入中国真正的作用是做一条鲶鱼_风闻

【本文由“chaohon”推荐，来自《危险的分工：从苹果陷阱，到特斯拉幻影》评论区，标题为chaohon添加】

特斯拉这个级别的进入中国，连上海都拍不了板（当然具体运作是上海）。中国政府如果连作者能想到的都意识不到，如何能够制定和运作世界上最庞大和复杂的系统---中国经济。

诚然，中国也有政策制定失误的，但有了汽车行业，市场换技术，以及苹果进入中国的先例，特斯拉进入中国的利弊，政府怎么可能不清楚。

放特斯拉进来，甚至全力配合特斯拉进来，两个用意。一个是放一条鲇鱼进入中国的新能源汽车市场，而且这条鲇鱼必须凶狠和活跃。第二个是立木为信，让世界知道中国开放不仅不会停止，还会继续加强。

和整个新能源汽车市场，以及坚定不移对外开放，能够让中国获得利益相比，一个特斯拉能够获得最大利润，苹果能够获得最大利润，孰重孰轻。

作者文章中举了特斯拉工厂的410吨铝压铸机，这套设备来自意大利的意得拉，意得拉是大型压铸机的顶级厂家，但2008年经济危机时，几乎撑不下去，被中国的力劲集团收购。之后，依靠力劲的帮助走出了困境。这台410吨的设备也没有那么神秘，它的锁模能力是5600吨，收购它的力劲在2019年研制出了锁模能力6000吨的铝镁合金压铸单元。了解压铸的指导，镁合金压铸要比铝合金压铸难。另外，全球最大的压铸设备企业宁波的海天（不是那个酱油品牌）。也有6000吨锁模能力的铝合金压铸机。

另外，铝合金一体化压铸也不是什么多稀罕的技术，很多汽车企业都采用了。之所以，还不是那么普及，主要是铝合金强度再高，目前还是不如汽车用结构钢的强度。另外，一体化压铸，车体修理比目前的焊接要费事得多。