特斯拉市值缩水，蔚来理想小鹏受牵连，新能源汽车泡沫已破灭？_风闻

不少业内人士认为2021年将是新能源汽车元年，或许提出这种说法的人自己都没想到，元年开年就迎来一道重坎——

先是“大娃”特斯拉摔了一大跤，“二娃”“三娃”“四娃”也因此受牵连，样貌略显狼狈。

3月9日，据路透社报道，有知情人士透露，在美上市的造车新势力三强蔚来汽车、小鹏汽车和理想汽车计划最快今年在港上市。

对此消息，三家均未有明确回复。但以三家公司目前的股价来看，上市或许不是最好的选择。

将时间拉回两个月前——2021年一开年，马斯克就带着他的特斯拉将新能源汽车捧上了风口浪尖。特斯拉市值直冲8000亿美元，马斯克本人也凭借1950亿身家一跃成为世界首富。

而戏剧的是，马斯克还没来得及在首富的宝座上创造新的神话，现实就将他拽下了神坛。

从1月25日开始至今，特斯拉股价突然开启连续下跌。截止目前，在不到两个月的时间里，特斯拉市值蒸发了4000亿美元。

在此情境下，之前在新能源汽车领域紧跟特斯拉身后的三位“小弟”——蔚来理想小鹏，现在日子也不好过。

截止昨日美股收盘，蔚来汽车股价仅剩35美元，较今年2月初62美元的高点下跌43.97%；小鹏汽车的股价为26美元，较之前72.17的最高点下跌62.7%；理想汽车股价最低，仅剩21美元，较其43美元的高点缩水51.49%。

股价虽然狂跌不止，但从三家公司相继披露的2020年业绩状况来看，似乎也还说得过去。目前，三家毛利率都已顺利转正，但亏损状况依然比较严重。

比如，蔚来2020年全年净亏损为53.04亿元，总营收为24.9亿美元，不及预期；理想亏损1.51元，较为温和；小鹏汽车亏损则达到11.48亿元。

股价下跌的根本原因或许还是由行业发展初期的泡沫导致。三家公司2020年的业绩与年初乘风而上的股价无法匹配，公司市值虚高，使得投资者纷纷撤出，如今股价腰斩。

曾经非常看好新能源的高瓴资本，也在去年末带头清仓三家的股票，认为其市值过高。

因此，最近有关新能源泡沫破裂的说法甚嚣尘上。

从政策来看，新能源汽车行业目前似乎真的已进入冷静期。

伴随近期的股价暴跌，也已经反映出我国新能源汽车行业确实需要进行一次系统调整。

有业内人士向媒体透露，目前新能源汽车行业发展主要存在基础设施建设以及部分核心技术研发不到位的问题。

还是那句老话，“打铁还需自身硬”。

前段时间，国产“神车”五菱宏光miniEV引起一阵热潮。因上市200天销量突破20亿，成为赶超特斯拉的一批“小黑马”。

其实，五菱最聪明的地方便在于，它能够认清自己，并充分发挥自己的长处。

五菱宏光miniEV不拼性能，拼“性格”。弱化汽车机械属性，强化汽车出行代步的使用属性，并且准确切中了当下年轻人追求另类、便捷的心理状态，俘获大批忠实消费者。其中，女性消费者更是高达60%。

而蔚来理想小鹏虽然踩中了风口，却被资本迷雾迷了眼。卖车卖出了大把的经验，却浪费了自己原本的长板：

蔚来给用户提供精致的服务体验；理想则拥有过硬的产品实力；小鹏对研发情有独钟，2020年研发投入高达17.25亿。在新能源汽车的智能化趋势中，或许会有突出的表现。

在新的风口来临时，大量资本涌入将泡沫吹起千丈高，而浮华过后，当行业自身不完善之处浮出水面，踩在风口上的“先行者”反而会遭到反噬。

当然，随着“碳中和”概念逐渐兴起，新能源汽车行业未来一定还有广阔前景，但想要走得长远，走得稳健，或许还是要走出一条自己的路才行。