不反对发展新能源车，但电池回收和无害化处理还没解决，这些问题就该被无视吗？_风闻

【本文来自《石炜：发展新能源汽车，我们的包袱更小，步子更大》评论区，标题为小编添加】

随堸潜入夜拿电池和发动机比？ 怎么不拿电机和发动机比 ？ 另外发动机不是更换频率低，而是因为种种原因，很多人都是选择了大修或者直接是不管，比如渗油，烧机油，机油增多，机油乳化等，只能自己忍受着呗，难道还直接换新发动机？

您最好直接回答解释，电池的无害化回收处理的技术问题，这是主要的需要解答的疑问。

（1）至于发动机和电机之间的性能比较，不在本人的讨论的范围之内，我的比较，是电池和发动机的更换频率，而不是电机和发动机的更换频率，这不是同一类的问题。你的解释，有点文不对题。

（2）汽油车里面也有电瓶，但是与电动车不是同一个种类，而且，一辆新能源电动车的电池体积，是汽油车电瓶体积的30-50倍，回收处理所需的能源耗费和产生的环境污染，应该也是要比汽油车要大很多，回收处理1万辆电动车的电池，相当于回收处理50万辆汽油车的电瓶。100万辆呢，1000万辆呢？、、、如果一辆电动车在使用寿命周期之内，更换2个（套）以上的电池，需要回收处理的数量是多少呢？、、、

（3）如果这个技术问题，没有突破性革命性的技术解决方案，环境污染的后果是什么？新能源电动车刚刚起步，数量还不大。但是这个问题，随着电动车数量的增加，早晚都要面对，节能环保的大道理所有人都懂，但问题是现实的，总不能等问题拖到最后，再寻找解决方案吧？

（4）本人并不反对开发推广使用新能源电动车，但是电池回收和无害化处理的技术，没有得到实质性解决之前，难道这些问题，就应该无视或者忽略不计吗？