不反对发展新能源车,但电池回收和无害化处理还没解决,这些问题就该被无视吗?_风闻
jams007-2021-03-08 15:46
【本文来自《石炜:发展新能源汽车,我们的包袱更小,步子更大》评论区,标题为小编添加】
随堸潜入夜拿电池和发动机比? 怎么不拿电机和发动机比 ? 另外发动机不是更换频率低,而是因为种种原因,很多人都是选择了大修或者直接是不管,比如渗油,烧机油,机油增多,机油乳化等,只能自己忍受着呗,难道还直接换新发动机?
您最好直接回答解释,电池的无害化回收处理的技术问题,这是主要的需要解答的疑问。
(1)至于发动机和电机之间的性能比较,不在本人的讨论的范围之内,我的比较,是电池和发动机的更换频率,而不是电机和发动机的更换频率,这不是同一类的问题。你的解释,有点文不对题。
(2)汽油车里面也有电瓶,但是与电动车不是同一个种类,而且,一辆新能源电动车的电池体积,是汽油车电瓶体积的30-50倍,回收处理所需的能源耗费和产生的环境污染,应该也是要比汽油车要大很多,回收处理1万辆电动车的电池,相当于回收处理50万辆汽油车的电瓶。100万辆呢,1000万辆呢?、、、如果一辆电动车在使用寿命周期之内,更换2个(套)以上的电池,需要回收处理的数量是多少呢?、、、
(3)如果这个技术问题,没有突破性革命性的技术解决方案,环境污染的后果是什么?新能源电动车刚刚起步,数量还不大。但是这个问题,随着电动车数量的增加,早晚都要面对,节能环保的大道理所有人都懂,但问题是现实的,总不能等问题拖到最后,再寻找解决方案吧?
(4)本人并不反对开发推广使用新能源电动车,但是电池回收和无害化处理的技术,没有得到实质性解决之前,难道这些问题,就应该无视或者忽略不计吗?