国家是否在通过环保等方法，抬高砂石资源价格，以此平衡沿海和内地利益分配？_风闻

【本文来自《买台破碎机很方便，但把沙石料运到外地比较困难，这个问题怎么解决？》评论区，标题为小编添加】

纯粹灌水那好吧 首先 本来沙子这东西犯不着超长途运输 200公里之内就能解决 特别你说的机制砂 每个地方都在做 运远了你卖给谁？ 地没有并不代表没资源做 很多时候是政府为环保的限制 真要到粒沙没有还是要有条件放开做的 所以你是根本对这行业一无所知 而且机制砂并不用开山炸石 都是找的风化严重的花岗岩土 根本不用炸药 直接挖机挖 破碎 水洗  再有就是那个跨国运沙子的我就笑喷了 真敢想 给你点面子不喷了 再缺也不存在跨国运沙的缺脑事

前面你说的基本认同，但超长途运砂是存在的，跨国运输也的确存在，这不是我的脑洞，是媒体报道。我就是普通吃瓜群众，所以当然没有建筑行业的实践经验。

我的理解，你且听听，可以喷。

国家其实是有足够的砂子资源储备的，但是需要通过环保等手段人为制造稀缺，抬高砂石资源的价格，以此来平衡沿海与内地的利益分配，并且引导刺激沿海珍惜自然资源，主动做好环保和节能减排。

小编和大部分读者，都是站在建筑商的角度，琢磨怎么才能让砂石降价，问题是国家不想降价，而是在有意识地抬高价格。建筑商和国家环保努力之间存在利益博弈关系，我这里不想定性谁就是坏人，其实谁都是好人，只不过国家让建筑商自觉一些不要认为是国家在有意针对你。

为啥国家要抬高砂石的价格？除了环保因素，还是让发达地区给落后地区支付更多的费用，实现中西部人民共同富裕，同粮食涨价实现农民收入增长是类似的道理。

的确各地都可以有条件采石制砂，但也并不是任何地区都有山(取石)有水(洗矿、水运)，能同时满足环保要求(否则你觉得国家会不会限制你？)。

而且就算不用炸药没危险，这种工作仍然是低端劳动密集型，发达地区的人工费肯定比内陆地区的高，那么尽管不同地区都有机制砂，价格和理化性能(不同地区不同材质和规格的砂石，用于混凝土需要做现场试验来测定强度)还是有差异的，这样就刺激了长途贩运成为可能。