从头疼医头的角度来说，除了增加录像录音以外，货拉拉是否应该减少免费等候时间？_风闻

【本文来自《货拉拉司机和女孩的命，都不好》评论区，标题为小编添加】

从头疼医头，脚痛医脚的角度来说，除了增加录像录音以外

货拉拉应该减少免费等候时间，具体多少可以从大数据上得到。

我们看这事件最先的矛盾起因应该是司机等候女子搬运时间达到36分钟。

(到达时间未知)+40分钟等上车+20分钟路程+(未知下车时间)一个多小时才司机才赚50块钱。对了还其中包含了油钱，试问你是要靠货运养家糊口是怎么一个心情。所以这个免费等候时间长度完全不合理，需要改变。

我们不讨论女子为何搬运这么久，司机为何不帮助女子搬运等话题。单纯40分钟等候时间太长了。

完全可以改成在没有选装卸服务等候为10分钟就好了，如果选了装卸服务那就40分钟(或者更长)，当然等候时间可以按照车型和时间进行阶梯收费

1、当然有些大卡车装卸货物本来时间长并且需要工具那可以细分各种车型的免费等候时间，我们从车型费用不同和使用场景不同可以划分时间。

比如小面就免费等候5~10分钟，中面/小货车等候10~15分钟，中货/小卡免费等候25~30分钟，中卡/大卡等候40分钟（如果是台班制的就按照其他方式计费）。当然如果买了搬运服务那就延长或者包含在搬运服务中。

2、还有搬运服务费也应该在平台内付，如果要求私底下付，那客户可以投诉平台，平台审核后停止发单给司机。

更进一步的操作就是对于搬运服务进行AI图像分析和大数据判断是否超过了一般收费

一个功能：开发费用可能高一点，比如搬运服务要求付款前双方都确认几楼搬下来，有无电梯，最后拍张货物尽可能的全景照片。一来可以确认货物状态，二来ai图像识别后通过大数据分析是否超过平均搬运费用，如果超过的，事后客服打电话询问货主是否有乱收费现象。判断下来，没有就当做训练集了，有就罚司机并退超出部分给货主。