节能减排的思考：中国人的工业和美国人的生活_风闻

节能减排是一个全球性的热门话题，当然了这个话题也是西方人搞出来的，

毕竟他们实力强，就拥有设置话题的能力。

今天我们聊下节能减排这个话题，碳排放这个东西，又叫温室气体排放，当然了温室气体有多种，包括甲烷，二氧化碳，水汽等等，只不过其中二氧化碳占比最大，所以把其他温室气体对于气候的影响都折算成二氧化碳的重量来计算排放量，又叫碳排放。

全球排放量最大的两个国家就是中国和美国，

下图来自联合国环境规划署发布的《2020年排放差距报告》，

可以看出来，就排放总量而言，2019年中国已经远远的超过了其他国家，甚至已经是美国的2倍了，中国的碳排放差不多140亿吨二氧化碳当量，

而全球第二的美国还不到70亿吨。

即使是看人均，2019年我国虽然低于美国，俄罗斯不少，但是也已经超过了欧盟和全球平均水平，人均碳排放也已经很接近日本了，只比日本少一点，这个多少有点让人意外。

而且不只是总量和人均都不低了，我国的碳排放还在随着经济发展快速增加，因此减排的义务我国还是要承担的，这也是我国承诺2030年碳排放达到峰值，2060年达到碳中和的原因。所谓碳中和，简单的说就是吸收等于排放，一方面是要减少碳排放，一方面要通过植树造林等手段来吸收排放的温室气体。

但是具体来说，我国和西方国家的排放来源并不太一样。

温室气体主要是来自化石燃料燃烧，

另外一部分主要是农业和森林，下图来自美国EPA（美国国家环境保护局）官网，使用的是2010年的全球数据，大约24%的碳排放是来自农业（主要是畜牧业）。

我们也可以看下美国2018年的温室气体排放来源，10%是来自农业。

为啥我们不时能看到西方媒体把中国人吃肉和碳排放联系在一起，说中国人肉类消耗的增长，刺激了全球畜牧业发展，而牛，猪等动物都会大量产生碳排放，最典型的就是牛放屁。

甚至还有人把中国人肉蛋奶消费增长和巴西的热带雨林消亡联系在一起，意思是巴西人砍伐热带雨林，是因为要养牛，还有种植大豆作为提供饲养牲畜的饲料出口到中国。这部分，本文就不扯了，网上已经有不少批驳的文章，比如有人说巴西人砍伐雨林其实和种植大豆出口中国没多大关系。

我就简单的说，其实我国人均肉类消费并不高，让瘦子减肥，这个明显不太合理。而且说实话，在工业革命开始之前，人类就是一直搞农业，气候变化主要还是工业革命带来的化石燃料大量使用造成的。

所以作为中国人，该吃肉还是吃肉。

本文还是针对主要来源的化石燃料燃烧部分，这可是工业革命之后的产物，我们还是看全球数据吧，

**发电（25%），交通（14%），工业部门（21%）和建筑（6%）**是碳排放的4个主要来源。

看美国2018年的数据也是类似的，交通（28%），发电(27%)，工业（22%），建筑(12%)

总之都是这四大来源，这是比例有些不一样，像美国是汽车上的国家，因此交通带来的碳排放占比就比全球要高不少。

交通这一部分主要就是汽车，飞机，铁路的化石燃料消耗，

这是个碳排放大户，值得一提的是，铁路其实是最为节能的运输方式，运力大，单位客货排放低，尤其是高铁。

同时工业里面也有一些是直接进行化石燃料燃烧，比如钢铁和化工行业，由于工厂制造过程的需要高温环境，都是煤炭消耗大户，每年都要大量购买煤炭。

总的来说，

直接使用化石燃料燃烧的场景还是相对较少，主要集中在交通领域。

化石燃料消耗的最大头还是电力相关，

包括发电站尤其是火电站的发电（占全球碳排放25%），还有建筑物的用电（占全球碳排放6%），另外工厂（占全球碳排放21%）也是用电大户，

交通虽然主要是化石燃料直接燃烧驱动汽车和飞机为主，但是交通领域的城市轨道交通，铁路都在电气化，以及现在在越来越普及的电动汽车也是用电；

所以我们可以从电力来简单的分析下，中国和美国的碳排放有什么不同。

我们以2020年11月的数据为例子，

中国在这个月份全社会用电量6467亿千瓦时，同比增长9.4%。分产业看，第一产业用电量68亿千瓦时，同比增长12.9%；第二产业用电量4679亿千瓦时，同比增长9.9%；第三产业用电量974亿千瓦时，同比增长8.1%；城乡居民生活用电量746亿千瓦时，同比增长7.3%。

从数据上看我国居民用电占比并不高，11月占比才11.54%，

我们国家的电力主要还是让工业部门用了，11月第二产业用电占比高达72.35%。

如果和美国比较的话，美国的电力消耗居民用电排名第一，然后是商业用电和工业用电。2017年占比分别为 37%、36.3%和26.4%，另外还有零点几个百分点的交通用电。**美国三大电力消耗来源中工业反而是最少的。**下图来自中信建投证券研究发展部。

由此可见中美在用电量方面的不同，

中国的工业用电占据绝对优势超过了70%，商业（第三产业）和用电合计不到30%，

而美国则是居民和商业用电合计超过了70%，工业用电不到30%。

刚好是反过来的。

我们看居民生活用电的话，2019年美国的居民人均耗电量大概是中国居民的六倍左右。

当然了，国内家庭各种家用电器也不少，怎么会跟美利坚老百姓有这么大的差距呢？首先我们的城市化水平还不如美国，还有几亿人住在农村。其次美国的人均住房面积大，比欧洲和中国都大不少，会带来对空调，灯具和其他家电的使用也更为奢侈，下图是美国的2015年新建的独栋房屋的人均住房面积达到了1038平方英尺，超过96平米了，注意这可是人均啊，怪不得国内中产和土豪都喜欢去北美买大house。

相比之下，同样是西方世界，欧洲的人均住房面积就小多了，你看国内移民去欧洲国家相对就没有那么热门。

然后美国家庭使用各种电器种类更多，例如咖啡机，烤箱，洗碗机，吸尘器….中国人不太习惯用这些东西。比如衣服，中国人更习惯用太阳光自然晾干，但在美国更多的使用烘干机，因为很多社区不准晾衣服，影响美观，别小看烘干机这玩意儿，很耗电。

2009年，《环球时报》曾经有一篇文章，叫做“中国户均耗电量只及美国家庭一台烘干机”

里面有一段是这么写的：

“许多从中国第一次到美国的人都会有不适应，首先一个就是晾衣服。

《环球时报》记者首次到美国就因为这收到了社区的“严厉警告”。那是几年前在马里兰州，记者早上把衣服洗完后，像国内一样把衣服晾在阳台的栏杆上，第二天就收到社区的警告信，称如果再这样将被勒令搬出该社区。无论在美国较冷的北方，还是在温暖的加利福尼亚南部等城市，许多社区都在租住合同里明确规定不允许晾衣服，即使在栏杆上晾干海滩浴巾，第二天也会收到警告。这种规定背后的理由一般都是影响美观、进而影响社区的整体房价。

在美国，由于这个原因，绝大多数家庭都是用电烘干机烘干衣物。但这种机器却是“电老虎”。美国家用电器制造商协会的统计显示，美国有8800万台电烘干机，平均每台每年消耗1079度电。这基本上相当于一户普通中国人一年的用电量，许多刚到美国的中国人心疼不已。一名来自埃及的邻居对《环球时报》记者说，“为什么美国人认为晾衣服就不雅观，甚至觉得只有第三世界的穷人才晾衣服。实际上阳光晾晒的衣物很好闻，何况这么做对环境还有好处。 ”美国一个名为“洗衣房计划”环保组织创始人亚历山大也说：“一些美国人的做法实在令人莫名其妙，他们对于许多陋习无动于衷，但看到邻居的衣服在风中飘动却大呼小叫。”

除了居民用电以外，美国的商业（商场，超市，酒店，娱乐场所，办公楼等）用电也非常奢侈，和居民用电量几乎不相上下。这些商业场所本质上也是为美国老百姓服务，和美国人的生活水平息息相关。

所以当中国和美国讨论节能减排的时候，对两个国家的意义是不一样的，碳排放都是来自人类活动（发电，家庭生活，交通工具，生产制造，购物，娱乐，办公…），这些过程除了开车等主要是燃油直接转化为动力之外，其他基本都涉及到用电（当然也就需要发电）。当然就连汽车也在电动化。

所以从用电量也可以大体看出，对美国来说，碳减排更多和美国人的生活方式有关，大部分电力用在了居民家庭生活，以及办公消费娱乐，工业用电不到30%。而对中国来讲，碳排放更多和工业制造活动有关，第二产业用电超过了70%。

此当中美在讨论节能减排的时候，脑子里想的东西是不一样的。

中国人更多想的是减排的话我的工业发展怎么办？

美国人更多想的是减排的话我的日常生活怎么办？

除了电力以外，

主要是直接燃烧化石燃料的交通领域带来的碳排放也是类似的，

由于中国有着比美国更为庞大的制造业，而且产量还更高（大量中低端产业的产品单价更低，相应货物量更高），因此中国的交通碳排放中来自制造业物流运输的比例更高，

类似的还有中国庞大的基础设施建设带来的运输需求，毕竟中国每年要修建的铁路，公路，桥梁，新工厂，新城区，住宅楼远比美国多，中国大搞基建也会导致交通带来的碳排放提升。

中国公路上有上千万的职业卡车司机运送货物，当然这些大货车带来的交通事故也不少。

相比之下，美国不仅是制造业不如中国庞大，基建规模也远不如中国了，因此交通碳排放中来自私家车出行的比例更高，

更多的是和美国老百姓个人生活相关。

此外，由于人均居住面积，还有生活习惯（典型的就是晾衣服）等不同，中国人均居民用电超美国基本没啥可能性，我觉得人均能达到美国一半就不错了。

我算了下，就算人均居民用电达到美国的一半，就是我国居民用电变成现在的三倍，就以11月为例子，居民用电从746亿度变成2238亿度，总用电量也达不到我国11月份第二产业用电4679亿度的一半，也就是工业用电依然会是绝对主力，可见我国拥有的全球最大的制造业对电力的庞大需求。

此我们的减排方向还是第二产业部门的产业升级为主，更多使用清洁能源发电，同时工业部门的技术升级，用更少的电制造更高价值的产品，排放更少的同时赚更多的钱。

作为我们普通人，关于节能减排，我们记住两点就好了，

第一点是我国碳排放位居全球第一的最主要原因，

不是因为我们中国人生活很奢侈，而是因为我国拥有全球最大制造业，以及配套的大规模基础设施建设。

而且这个制造业可不只是为中国人生产东西，也是为全世界生产东西，

美国的第一大进口来源国就是中国。

苹果，华为，小米，联想等品牌的电子产品基本就是中国生产，然后销售到全世界的。

如果把我国的工厂转移到印度，越南等第三世界国家，由于这些国家的技术水平不如我国，

那么实际上生产同样价值的东西，碳排放会更高而不是更低。

我国的减排努力，更多的是在工业部门进行技术升级，同时在发电侧使用清洁能源，以及提升火电发电效率。

第二点是我国老百姓个人生活带来的人均碳排放并不高，

西方国家尤其是美国，喜欢搞什么停电一小时，减少肉蛋奶消耗，提倡素食主义之类的个人环保活动，其原因是在他们的碳排放结构里面，来自个人生活的部分是最高的。

这跟我国的碳排放来源是完全不同的，

像是我国居民用电只占全国发电量的11%左右，即使加上第三产业用电，两者相加总和才不到总用电量的30%，对总体影响并不大。

而肉蛋奶之类农业带来的温室气体排放，只是全球温室气体来源的一部分，这是人类自古以来就有的。

人类进入工业革命后的发电，工业，交通，建筑等带来的温室气体排放才是大头。我国人均肉蛋奶消费不仅比不上发达国家，比起巴西，阿根廷之类的发展中国家也有不如。

而且在可见的将来，由于生活习惯和人均住房面积的限制，我们的人均生活耗电量也不可能达到美国的那种水平，像烘干机这种东西，中国人还是更习惯自然晾晒，汽车倒是个排放大户，但是我国人均汽车保有量也很难追赶欧美发达国家。

 另外在碳中和（即碳排放=碳吸收）这个领域，我国是全世界植树造林进展最大的国家，也是全世界森林面积增长最多的国家，这为碳中和进程做出了很大贡献。

最后，我再重复一下结论，

第一点我国的碳排放最主要是来自于工业领域，因此发电使用清洁能源和产业升级是最为主要的节能减排方向。

第二点我国老百姓个人生活带来的碳排放相比工业领域其实是小头，该吃肉吃肉，该喝牛奶喝牛奶，该买车买车，

这里面开车是一个大头，因为交通的碳排放在总排放中占比较高，

但我国的交通运输碳排放很大一部分是来自工业部门和基建，

而且就个人生活部分来说，

但一来我国高铁发展迅速全球领先，而这是最节能的交通方式，

二来我国人口在不断向大城市集中，人均私家汽车保有量不太可能赶上欧美，

三是我国私家汽车也在逐渐电动化，而我国电力来源中核电，光伏，风力等清洁能源占比在不断提高，实际上我国火力发电的效率也在不断刷新纪录。

因此在面对欧美媒体上不时出现的，把中国人吃肉和气候变化有意无意的联系在一起，我国网友本能的反感，在事实上也是成立的，

那就是我国国民生活水平距离西方还有差距，之所以碳排放总量高，甚至人均碳排放也不太低了，主要还是我国庞大的工业部门带来的，并不是因为我国老百姓生活奢侈浪费造成的，单看居民用电量，我国还只有美国的六分之一。

把节能减排和中国人提高生活水平对立起来，这是不成立的，也是不合理的。

因此大力推动工业产业升级和大力使用清洁能源发电技术，再加上大力植树造林等措施，才是正确的方向，我们不仅可以实现提升我国人民生活水平，也可以达到承诺的2030年碳达峰和2060年碳中和目标。