目前固态电池的技术路线和研发进度_风闻

目前日本拥有固态电池专利916件，占比接近一半，多为外围专利，美国和中国分别以398件和362件的专利数位居第二、第三，中国的固态电池方面核心论文数量目前占据第一位

固态电解质是固态电池的核心中的核心，正极与负极可继续沿用当前体系，实现难度相对较小，**固态电解质可以分为聚合物、氧化物、硫化物三种体系，**三大体系各有优势，其中聚合物电解质属于有机电解质，氧化物与硫化物属于无机陶瓷电解质，欧美企业偏好氧化物与聚合物体系，日韩企业更多致力硫化物体系，中国目前三种技术路线都在齐头并进。在“六五”和“七五”期间，中科院就将固态锂电和快离子导体列为重点课题，此外，北京大学、中国电子科技集团天津18所等院所也立项进行了固态锂电电解质的研究，并在此领域取得了不错的进展。

聚合物体系：法国博洛雷公司率先小规模量产，技术最成熟，性能上限低。目前能量密度只能做到100Wh/kg，对比传统锂电尚未具备竞争优势。

氧化物体系：分为薄膜型与非薄膜型，薄膜型产品性能较好，但扩容困难。非薄膜型氧化物产品综合性能出色，是当前开发热门。已成为中国企业重点开发的方向，台湾辉能与江苏清陶都是此赛道的领跑企业。已经有部分产品投放市场

硫化物体系：硫化物电解质是电导率最高的一类固体电解质，但是对环境敏感，存在安全问题，性能不稳定，容易氧化，遇水易产生H2S等有害气体，开发潜力最大，难度也最大。硫化物固态电池的开发主要以丰田、三星、宁德时代为代表，主要用于汽车电池，宁德时代日前公开了两种固态电池相关核心专利，分别为固态电解质的制备方法、硫化物固态电解质片及其制备方法。

综合看来，聚合物体系工艺最成熟，率先诞生EV级别产品，其概念性与前瞻性引发后来者加速投资研发，但性能上限制约发展，与无机固态电解质复合将是未来可能的解决路径；氧化物体系中，薄膜类型开发重点在于容量的扩充与规模化生产，而非薄膜类型的综合性能较好，是当前研发的重点方向；硫化物体系是最具希望应用于电动车领域的固态电池体系，但处于发展空间巨大与技术水平不成熟的两极化局面，解决安全问题与界面问题是未来的重点。