“牛”旅客，“猪”队友_风闻

相信很多人关注到了这件事。说的是大年初一那天，有位旅客发了这么一条微博：

引起了不小的波。众多网友评论：调配飞机如此随意，难怪要破产清算。海航在关注到舆情后，官微也下场做了解释：

这位旅客自称是“CKG飞友杰出代表”，这让不少飞友朋友义愤填膺，认为他给飞友这个群体抹了黑——我理解这种心情。最近这些年，凭空冒出来很多的飞友，但看这些人的微博，以及在各种微信群里的谈吐，感觉他们不是飞行爱好者，也不是飞机爱好者，更像是“空姐爱好者”，略感油腻矫情，正统飞友自然不屑为伍。

这件事于我而言，其实欢乐大于生气，有些啼笑皆非。我并不认识这位旅客，但通过这件事我去翻了翻他的微博。

这位旅客对航空确有一份热爱，有飞行打卡，有航班点评，有美食攻略，中了航司的奖欢天喜地，很关注航司动态，仅从这方面来看，应该算是无害的那一类比较爱坐飞机的人——当然，这也是我比较主观且片面的评论。

不过我也有些欣慰。欣慰依然有人在关注航空、热爱航空文化，努力想靠近这个圈子。虽然这位有些用力过猛，猛到还送了副锦旗：

可能很多人都好奇：到底有没有可能真的是海航签派为他专门调换了飞机？

我觉得倒不妨这样想：他确实有一位海航的签派朋友，那天他要乘坐这个航班，而海航通过正常的客座率预测更换了这架飞机，签派朋友得到通知后跟他开玩笑说‘知道你要坐，看我们专门为你换了架787飞机’，而他却信以为真，马不停蹄的做锦旗，发微博，最终在民航圈子里导致了一起不大不小的舆情风波——这应该算是一种合乎逻辑的场景。

可能真的如官微所说：由于喜爱，产生误解。

但话聊到这，就不得不延伸一下，我们作为业内人士，总能或多或少的听到如下论调：

“我找空姐朋友帮我在免税店买了奢侈品。”

“我认识那天的机长，给我全家免费升了个舱。”

“我找地服领导给我安排了贵宾休息室。”

“我找值机的朋友帮我锁了第一排的座。”

…

这种事都发生过吗？我们很难完全否认。

可我们不做作的说，在这个人情社会里，各行各业的从业者，都有一些自己人才懂、自己人才知道怎么运作的“内部规则”，正所谓靠山吃山靠水吃水，有些个“规则”可能打着制度的擦边球，满足着一些个人情世故。

怕的什么？是你利用职责之便，给朋友行了“方便”，朋友却错把这种特权当作炫耀的资本，逢人就说，生怕别人不知道他在航空业里“有人儿”，办事“有面儿”。

这也就是所谓的猪队友。

其他行业我们不谈，我们作为航空业的从业者，应该怎么处理这种情况？完全讲原则吗？也很难。

我们的医生朋友、我们的家人亲属、小孩的老师、我们那些在机关衙门的同学等等等等，这些与社会生活息息相关的朋友，真的找到你，问你能不能行个方便，真的那么容易拒绝？不见得。

因为你极有可能，在将来的某一天，也需要对方为你“行个方便”。甚至，相比较于事情的轻重缓急，我们还要主动去给人送。而我们能做的，似乎也只能是对朋友千叮咛万嘱咐：低调一点，再低调一点。

当然了，违规的事情我们还是尽量不要做，三个敬畏不应该只是一句口号，在这个复杂的世界里安身立命，遵守规则是比规则本身更重要的事情。

若你真的在哪个地方享受到了便利，也不要把这种便利当作是特权，更不可昭告天下，本想牛一把，却结结实实的猪了一把。

最后，事情过去了，一场误会也不算什么大事。海航梦之羽系列产品我也同样喜爱，2019年的首航航班我也参与过，也炫耀一下：

我跟丸子

PS：这张可以发。