软件密集型自动驾驶才是汽车行业未来_风闻

最新搅动全球汽车行业讯息你必须注意，因为从中窥视汽车行业未来，牵扯你我他所有人，而且必须把握汽车行业眼前的革命性变革，不可阻挡的发展趋势，以及释放思维空间来畅想汽车行业的未来。

特斯拉仍然是全球汽车行业资讯的焦点和主角。特斯拉将在印度南部建立新工厂格外耀眼。不能不佩服马斯克的眼光和远见。在印度设厂，根本不用思考，起码抓住了又一个特斯拉电动车销售利润增长极，真的是了不起。另一个消息是盛传特斯拉在中国将再次降价，并生产16万人民币的电动车。此消息已经被辟谣，不过，特斯拉再次降价将是时间问题。当然，特斯拉在华销售大幅度下降已经成为焦点。特斯拉冬季电池续航里程问题，软件频频发生故障问题，内饰不尽如人意问题。都或是特斯拉降价的直接原因。从长远看，特斯拉的竞争压力已经扑面而来了。大众电动车ID4的投产而且销量直线上升，已经挤压到特斯拉。苹果公司磨刀霍霍正在寻找合作伙伴，直接生产电动自动驾驶汽车，对特斯拉构成较大潜在压力。中国的蔚来、理想等电动车对特斯拉市场份额都构成威胁。

目前在全球汽车江湖上的角们，谁有前瞻性和长远眼光以及洞察力，谁将在未来占领霸主地位。未来是什么？什么是未来？必须明确回答这个问题。汽车行业的未来是软件密集型，数据密集型，云计算人工智能物联网技术密集型，5G、6G等现代通信技术密集型。这些密集型决定了传统汽车基本没有任何优势，正应了我一直坚持的一个观点：自动驾驶汽车与传统汽车基本不是一回事。发动机与方向盘是传统汽车技术核心和驾驶必需硬件。而达到5级驾驶后，基本去掉了方向盘，电动自动驾驶汽车根本没有发动机。传统汽车干什么？跟电动自动驾驶汽车新主人生产车壳子，最多能干这些。

在传统汽车行业思想最超前，把汽车发展趋势基本弄明白的大众汽车CEO迪斯危机感最强。随着汽车逐渐变成软件密集型的自动驾驶汽车，现金充裕的美国和亚洲科技巨头正计划进军该行业。迪斯驳斥了“大众这家欧洲最大汽车制造商可能沦为一家科技公司的合同制造商的担忧。背后其实是深深的危机感。

进入电动自动驾驶汽车后，全球将会是谁的天下？这是个好问题。如果不出预料，应该是特斯拉、苹果、谷歌、微软、亚马逊、阿里巴巴、腾讯、百度、华为、京东等这些科技巨头的天下。有人不禁会怀疑，根本不可能，有些科技巨头与汽车根本就不沾边，怎么可能？不是不可能，而是你应该转变观念了。这些公司到时候不想进入汽车行业都不行的。

最近几个月，苹果的电动自动驾驶汽车项目越来越受到人们关注，该公司聘用了多位特斯拉前高管，并加大了道路测试力度。有报道称，苹果计划在2024年推出自己的电动自动驾驶汽车。富士康、麦格纳国际、现代/起亚、日产/雷诺和Stellantis都被视为潜在的制造合作伙伴。大众汽车CEO就是担心成为这类制造合作伙伴，类似于富士康给苹果代工智能手机一样。在整个电动自动驾驶汽车产业链中处于利润最薄那个链条上。

苹果公司正在快马加鞭，正在全球寻找合作伙伴。据传，苹果公司最近几个月曾经接洽日产汽车，商讨其神秘的自动驾驶汽车项目方面的合作事宜，但由于双方对苹果的品牌定位存在分歧，谈判已经无果而终。不过，依靠苹果在数据、软件、人工智能等技术上的强大实力，寻找合作伙伴绝对不成问题，仅仅是时间问题而已。