为了两千里外打航母，俄罗斯竟要为苏-30挂载6吨级“火箭弹”_风闻

本周末，俄军图-22M3轰炸机再次进行了Kh-32重型超声速反舰导弹的试射。这种最大射程达到600-1000千米，最大飞行速度M4.6的导弹，实现这两个颇为出彩的指标，使用的并非俄罗斯近年来驾轻就熟的冲压发动机，而是颇为古典的液体燃料火箭发动机。

这年头采用纯火箭发动机作为动力的反舰巡航导弹，已经非常少见，使用液体燃料发动机的更是少之又少。这是因为，Kh-32本质上是在冷战时期苏军图-22M的配套武器Kh-22（1971年正式服役，北约代号AS-4“厨房”）的弹体和动力基础上，对其内部结构进行优化设计而来的，可以说是字面意义上的“旧瓶装新酒”。

▲相比装在水面战舰和核潜艇上的那些平时藏在发射筒内的同类们，与“图波列夫”们一同出击大洋而更多为西方所见的它们，也是冷战时期苏军的代表性武器之一

其实如果不是苏联解体，Kh-32应该在上世纪90年代初就作为Kh-22的换代产品服役。而苏联解体引发的动荡，加上围绕图-22M3的升级计划长期以来优先度不如图-95MS和图-160两型远程战略轰炸机，这都使得Kh-32的研发直到2008年俄格战争之前，都处于“有钱了琢磨琢磨，没钱了滚一边呆着去”的状态。

▲倒不是说“刷卡时为零”需要这种导弹对付，而是俄罗斯与欧洲乃至整个西方的对抗气氛在此战后进一步加剧

总之到2012年项目正经加速起来之后，2013年就有了图-22M3在茹科夫斯基挂着俩“红色大导弹”试飞的照片。虽然说在气动外形和总体尺寸上确实和Kh-22没啥区别，但还是能看出来一件事儿，那就是这俩导弹头部的灰色导引头整流罩尺寸相比Kh-22小了不少。

▲上图为1997年莫斯科航展上的Kh-22M，下图为2013年出现的（疑似）Kh-32

作为上世纪60年代研制的导弹，Kh-22的导引头到了21世纪就不用想还有什么可取之处了，极差的抗干扰能力更是使得导弹在战时很有可能无法构成发射条件。把旧导引头拆了之后，在一个和米格-29机头直径差不多的空间里放一个搜索范围够大、具备识别假目标、自动跳频等抗干扰手段的新导引头自然不是难事儿。

▲多年来的各种“斗法”，既让人们看到了一次又一次的“俄式识别查证”，也让俄罗斯在这一过程中对西方舰载电子战系统的水平有了更深的了解

导引头后面那就是战斗部，我们知道苏联时代的那些个用来打航母的反舰导弹，都讲求一个豪迈。Kh-22就算不用核战斗部，平时那也是960千克的聚能爆破战斗部备着，大有“管你尼米兹衣阿华老子都要炸个窟窿再说”的劲头，而这种对单发威力的极致强调，也与美海军强大的舰队防空能力导致的突防效率降低有一定关系。

现如今强敌依旧是强敌，但科学在发展时代在进步，核战斗部太不和谐没必要再搞，依靠新研制的装药和战斗部设计，500千克级别的战斗部也能实现足够的毁伤效能。而导引头和战斗部节省下来的空间，就能够装下更多的燃料/氧化剂用于让Kh-32实现更大的射程。

▲Kh-22的剖视结构，从前往后是雷达舱、设备舱、战斗部舱、氧化剂舱、燃料舱和发动机舱。用新技术改造后，前三个舱能省下来的地方还是颇为可观的

不过即使不说火箭发动机燃料和氧化剂的强腐蚀性和毒性对于日常使用带来的问题，其自身工作特点就决定了光靠增加燃料/氧化剂箱尺寸的增程效率还是不足；这也是苏联当初在超声速反舰导弹上走上涡喷乃至冲压动力之路的重要原因。所以Kh-32的另一大改进重点，就是将其发动机和控制系统为更为“高抛”的弹道优化。

从10000多米的高度上打出去之后，相比Kh-22的巡航高度11000-22000米，Kh-32则要爬升到4万米高度的平流层（对于自带氧化剂的火箭发动机来说，这个巡航高度并不难保持），发动机再转为巡航模式（俄方资料称巡航速度M3.5左右）；在弹道末端，导弹转入大角度俯冲，加速到M4.6的极速冲向目标。

▲液体火箭发动机调节推力相对容易，便于实现多模式工作

根据俄军发布的消息，Kh-32已于2016年服役，虽说在“俄式服役规则”下，“服役”更多指的是开始由部队现役平台对新型导弹进行试射，不过这款“旧瓶装新酒”的导弹，其研制进度“短平快”一些也不算离谱。2018年，俄国防部宣布将32枚库存的Kh-22升级为Kh-32，这既是在Kh-47M2“匕首”完成与图-22M3的整合前的过渡，同样也是对“匕首”的一种补充。

▲运用不同速度、不同突防弹道的导弹进行协同饱和打击，也是苏/俄的传统艺能了

而在去年8月，俄《消息报》等媒体报道，正在研制中的苏-30SM升级方案（被称为“Adaption-Su”，也就是苏-30SM1）也将在机腹挂载1枚Kh-32。“侧卫”通过强化机腹挂点挂载大型导弹的想法由来已久，很多朋友估计都能想起来当初苏-33与“现代”级“撒手锏”——3M80“白蛉”超声速反舰导弹的空射型Kh-41——的组合。

▲弹翼和尾翼折叠后宽约1.3米的Kh-41，在苏-33原型机T-10K-9上进行挂载展示后，最终并未随着“侧卫”外销成功（连一张挂载起飞的图都找不着），倒是在当初的飞行模拟游戏LOCK ON里成了苏-33的“大杀器”

▲相比之下，“侧卫”挂载Kh-61/“布拉莫斯-A”看着简直协调多了

不过由于Kh-41的重量“仅为”4吨，而Kh-32虽然在Kh-22的基础上有所减重，但仍然重达5.78吨；**所以如果Kh-32与苏-30SM1的配套计划成真，它就是“侧卫”挂过的最重兵器，没有之一。**当然俄罗斯这么干肯定不是为了创世界纪录，而是面对以美国为首的北约对其威胁的态势，补充其战术航空兵反舰能力短板的一种手段。

▲改装图未出，搞事图先行，也是这两年俄罗斯军迷的日常

在俄军现役两大主力超声速反舰导弹中，3M55“缟玛瑙”系列的空射型Kh-61，虽然发展出了印度空军苏-30MKI正在测试装备的“布拉莫斯-A”，但Kh-61本身却并未装备俄军。而近些年来声名鹊起的3M54“口径”/“俱乐部”系列，又没有“正常”的空射型号。这使得俄军现代化的超声速空舰导弹，只有战斗部重量较轻、射程也相对较短的Kh-31A系列，缺少一型大威力的远程超声速空舰导弹。

▲带着筒子一起上天，连着筒子一起发射，导弹在天上出筒自己走人——为了不在弹体上增加吊耳，3M54AE这种过于简单粗暴的设定，至今也没人接招

▲作为中程超声速反舰导弹，Kh-31的适装性很不错，其性能在小国对抗中也完全够用；但对于需要面对现代化舰队防空网的俄罗斯……“不是你不优秀，是他要求有点高”

而在新一代高超声速武器中，采用吸气式布局的“锆石”高超声速反舰导弹，虽然已经在22350型导弹护卫舰上进行了几次试射，但目前还没有空射型号。虽然Kh-47M2“匕首”已经开始随着米格-31K列装部队，该弹也具备一定的反舰作战潜力，但它的翼展将近1.4米，如果不对尾翼进行改进，难以挂在“侧卫”的进气道之间。

▲1.4米已经达到了“侧卫”进气道内壁间距的安全挂载容限，图中苏-35使用并联挂架挂载翼展0.7米的R-77时，就必须前后错开挂载

其实同样的问题也困扰着Kh-32，其弹体本身直径为0.9米，但其尺寸巨大的三角弹翼和尾翼使其翼展达到了3米。即使能通过改进实现其他弹翼和尾翼的折叠（目前Kh-22/32只有下垂尾可以向右折叠，以防止载机起降时擦地），这样一来现有用于图-22M3的Kh-32导弹就无法直接用于苏-30，也是个麻烦事儿。

▲这个角度能够看出Kh-22/32庞大的翼面

另外Kh-32长达11.6米，比Kh-41和Kh-47M2都要长不少，重量也更重。所以除了空间颇为紧张之外，Kh-32对飞机挂载后重心情况和机动性的影响也不容忽视。

▲“侧卫”在机腹的常见挂载——两枚串列的R-27ER空空导弹的长度相加也不过是9.56米，算上两弹之间的空间大约10米左右；所以Kh-32真要挂到苏-30机腹，估计其尾部基本就“坐落”于两台发动机尾喷管之间了

虽然Kh-32怎么看都不太适合在苏-30上使用，但就像前面说的，在俄军战术飞机缺乏现代化重型超声速空舰导弹的情况下（还是要说，在“布拉莫斯-A”基本实现了堪用的情况下，Kh-61仍然没有列装俄军确实有些难以理解——只是因为战斗部、射程相对Kh-32差一点？），强行把Kh-32挂在“侧卫”上，追求更强的远程反航母火力密度，可能也是没办法的办法。尽管笔者并不看好这个惊世骇俗的组合，但从视觉冲击的角度上说，咱还真是有点期待这个组合能实现时会是什么样子。

▲咱们就别学这个了，大型弹药还是留给大飞机挂——反正我们的“图波列夫”有的是