求是何时成了忌讳？从民用船舶订单中国第一，看中国（亚洲）多数领域大而不强！！_风闻

▶     求是何时成了忌讳？

现有一种很不好的现象，很多人只有立场没有“是非”连客观事实都不敢面对! 其中原因：多被没有独立思考，基本逻辑能力的大v ,媒体，所谓的智库带到沟里，看不到事情的本质！譬如只会照抄吹牛上天代工岛台湾媒体观点的某大v。

说啥：美国衰落了， 欧洲是老欧洲不行了，好像中国（亚洲）能够立刻替代一样！主要在观察网之类网站，现实中大多数人的认知恰相反。盲目自大及妄自菲薄都不可取！

中国之所以能够从积弱积贫的“东亚病夫”，只花了70多年又成了世界“第二”？靠的是实事求是，自我不断的纠错能力！**求是何时成了忌讳？**春天后在某些领域战略眼光极其低下的错误，为何不敢承认？以前的教训，现依然（因利益集团牵制）没有能够“以史为鉴”！

（《八十年代后中国研发经费大幅下降 自主项目大量下马只因没有钱？》，《中科院官方科普：八零年代，中国芯片最坏的时代》，因某些决策者认不清楚客观事实而跟没有任何核心技术的代工岛台湾合作已经造成的严重后果：《从福建存储跟代工岛台湾合作被美国一搞就死看核心技术及前期调研的重要性》》《知识产权风险笼罩下的洋马甲兆芯》）

中国目前只有军工，航天少数领域能够经受得起美国欧洲的打压封锁而自主的发展，且很多是世界第一流的。

除此之外，**中国在科技领域没有任何欧美所需要的，不可替代的，能够交换的核心技术核心设备！**这就是现实。华为，中芯国际等都只是在欧美核心基础之上发展出来的，所以能被卡住！**这是中国基础科研实力不如美国，欧洲的结果！不只是中国，包括日本，韩国同样如此（**日本从来没有在科技半导体整体上超过美国！美国科技实力世界第一，是它霸权主要基础！）。

什么韩国的三星电子，代工岛的台积电，ASML, 比利时IMEC只是美国的傀儡马甲而已，它们的股份，核心设备，核心技术全是被美国为主控制的！（《<头条>飞利浦将80%外资（美资）代工厂台积电股份卖给美国的原因》，《10nm 7nm制程工艺是美国马甲代工厂台积电这类代工厂研发?错！》）

因素

**区别在于中国的体量远远大于它们，潜力大于它们！**只要大方向别错，日韩根本不是中国的对手（日本韩国这些全部是寄生在欧美的核心基础之上的，无论是技术上还是政治上，军事上！它们的体量太小，不足以成为中国的对手）！中国的目标是欧美！

******▶**从民用船舶订单中国世界第一， 看中国（亚洲）多数领域的大而不强！

亚洲在民用造船上能够拿到大多数的订单，某些小白说是因为东亚有完整的产业链，集成制造能力强，世界的民用商船订单才转到亚洲来了。

真实原因就是亚洲的造船成本低，而这个成本低靠的并不是什么高科技优于欧洲整体的造船技术水平。恰相反，亚洲民用造船的核心技术不是从欧洲买来的现成的成品核心部件，就是买来欧洲的技术，船型标准大都是欧洲所主导的。**只是靠的劳动力的成本！**更为高端的豪华邮轮，石油钻井平台等依然是欧洲主导的！

韩国民用造船在核心技术上比中国更差劲！LNG的关键材料还需要从法国进口！

中国在LNG核心专利技术上依然被欧洲控制，但至少在核心材料殷瓦钢几年前已经可以自主生产了

民用造船上日本比韩国好不了多少（民用造船上中国也同样如此），核心技术是欧洲的！

**只有几年船龄三菱9万吨货船能够在海上直接断两截！**闻所未闻的笑话！不久前在海上断成2节的是几十年的老船！

日本最新下水的驱逐舰动力是用的欧洲的，武器，指挥系统，通信系统是美国的，比韩国强不了多少！

坠毁率世界第一的支线客机，三菱的ys11用的就是劳斯莱斯的发动机。

日本那个最新（已经下马）的支线客机国产化率只有35%，连飞行操作手册都是从欧洲萨博进口。

日本组装飞机能在空中4台发动机同时停车，闻所未闻的笑话。日本组装的F15经常在空中就掉零件。

军用船舶，因中国有马伟明，一体化桅杆等世界第一流的核心技术而某些方面超过欧美！！！！！

日韩根本没有资格为中国对手！

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！！****▶承认客观事实不丢脸只有全面了解事实真相，才能正确应对 ！！

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中共十九届中央委员，全国政协经济委员会副主任，工业和信息化部原部长 苗圩

中国处于第三梯队，实现制造强国目标至少还需30年。

近年来，我国制造业发展成就很大，但大而不强、全而不优的局面并未得到根本改变，基础能力依然薄弱，关键核心技术受制于人，“卡脖子”“掉链子”风险明显增多，还将带来产业安全隐患

第一，进一步统一对制造业高质量发展的思想认识。xx对我国制造业发展带来了严重困扰。必须深刻吸取历史教训，提升产业链供应链自主可控能力，

第二，加快健全有利于制造业高质量发展的体制机制

第三，推进创新链和产业链深度融合。我国制造业创新能力不强，关键还是科技创新体制机制不健全，科技与产业“两张皮”问题尚未有效解决。

第四，加快建设支撑制造业高质量发展的人才队伍。