SN8：我先炸为敬！SN9：跟！SN10:我……_风闻

　　文章来源：http://dwz.date/egWR

　　翻译：DAIKIN

　　校对：JackTong

　　排版：葫芦

　　图源Trevor Mahlmann

　　这个桶被炸飞的景象是不是很熟悉？对的，没错！这次又炸了。

　　本周二，星舰原型机SN9在德克萨斯州博卡奇卡附近的SpaceX发射点进行了一次高空试飞。与去年12月的前一次测试类似，SN9由3台猛禽发动机提供动力，先飞行至一万米的高空，之后再次笨拙地尝试“吃大板”的高难度机动，以测试其鳍和表面的空气动力学性能。

　　与以往一样，SpaceX、美国国家航天局、油管频道LabPadre等对此次发射活动进行了直播。与上次SN8试飞的现场一样，SpaceX官方的直播采用了多个机位（着陆台、发动机舱、机身、空中无人机等）。美国东部时间下午2:25:15（太平洋标准时间12:25:15），三台发动机点火，火箭起飞。

　　到了下午2点27分，在飞行1分45秒左右后，SN9的三台猛禽发动机开始依次关闭。在继续飞行四分钟后（下午2:29:15），地勤人员宣布飞船已经到达了一万米高的的远地点。下午2点29分48分，三台引擎均熄火，SN9开始重新调整方向，准备进行“吃大板”机动并下降。

　　SN9号星际飞船点燃三台猛禽发动机起飞。图片来源：SpaceX

　　SN9平稳下降。2:31:35，地勤人员试图重新启动两个发动机，并将机身向后摆动，使用另一台发动机进行最后一次点火。但不幸的是，两台猛禽发动机中的一台发生了爆震，未能重新点火，从而导致SN9在侧身着陆前旋转过度，进而最终粉身碎骨。

　　这与之前SN8的情况略有不同，SN8的一台发动机也发生了重启失败。当时，地勤人员切换到SN8的油箱后，出现了气压过低的情况，使得一台猛禽发动机重新点火失败，从而导致SN8被迫硬着陆并爆炸。目前尚未确定上次SN8失败的罪魁祸首，但潜在原因包括可能的燃料管、油箱或发动机问题。

　　马斯克和博卡奇卡的地面控制人员对这两次试飞结果整体还是满意的。在这两种情况下，原型机都完成了上升、引擎关闭、重新定向和下降的任务。唯一一件还没有完成的任务是在“翻转和点火”期间的切换。这期间，发动机应从油箱中抽取燃料，进行最后一次点火。

　　SN9在试图定点着陆时爆炸。图片来源：SpaceX

　　不幸中的万幸是，最近刚被拉出来放在SN9发射台附近的SN10并没有收到损坏。SN10正准备进行下一次高空测试。这也符合SpaceX的迭代计划，在这期间SpaceX会不断进行原型机（有的在设计上有轻微的变化）测试，从失败中吸取教训，以收集尽可能多的数据。

　　这些高空测试将测试星际飞船的设计、飞行系统和重返能力。一旦完成，SpaceX将开始轨道测试飞行，包括星际飞船和超重型助推器的测试。这将是第一个完全可重复使用的运输系统，也是迄今为止开发的最强大的运载火箭——能够运载100公吨以上。

　　尽管看起来似乎这些测试中失败的占了大多数，但其实每一次实验的背后都包含了SpaceX团队的长期努力和马斯克的雄心。这包括向轨道、月球和火星发射载货和载人飞船。希望SN10的原型机能做得更好。在这个时候，SpaceX要做的只是确保飞船的定点着陆，以及成功完成“翻转和点火”。

　　让我们一起期待：“下一个大桶：轨道见！”

『天文时刻』 牧夫出品

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图片名称：阿波罗14号打道回府

图片来源：Andy Saunders