我跳槽到特斯拉了，当新能源车成为主流时，一汽曾经骄傲的产业链还剩什么？_风闻

【本文由“guan_15689536331139”推荐，来自《河北人在长春7年，对那儿很有感情，作为一汽前员工不吹不黑地谈谈一汽现状》评论区，标题为小编添加】

Gx1，你的这个帖子，我第一反应就是之前看过的知乎上的那个问题“如何评价徐留平对一汽的改革”，提问时间大概在2017年11月，上面充斥着一两百个一汽集团员工的吐槽，得出的结论就是一汽完了。而三年后的今天再看看，一汽完了还是更好了，红旗又是什么样？

那些一汽集团的员工都是内部人，按理说应该掌握第一手资料，为何错的这么离谱？原因有二，首先，低级别员工盯着的永远只是自己那一亩三分地，会用自己的工作来评价集团整体运作，出现一叶障目不见泰山的问题。第二，主观感受太强，主观立场太强，你的主观感受会直接左右你的立场。比如一汽大众工资降了，领导压榨你了，当然就会影响一汽大众员工的主观感受，影响你的立场。

2，然而真实的事实是什么？事实上自从徐留平上台之后，高度重视自主品牌，重视红旗。一汽大众一汽丰田在一汽内部退化为保持市场地位，维持现金流与利润的品牌。红旗需要钱，一汽大众提供钱，红旗需要很多的钱，一汽大众就要提供很多的钱。这种情况下，面对整体车市下滑，利润难赚的现状，以及央企不能大规模裁员的现状，自然就要降工资啊。过去五年，一汽大众员工工资普遍下滑，但据我了解，一汽红旗也就是一汽自主的工资可是涨了好几倍。一汽大众的员工，对此自然深恶痛绝，但在希望自主崛起的吃瓜群众眼里也是这样吗？

3，如果以新能源全产业链为标准，全世界能做到的只有一个，就是比亚迪。其他所有企业都做不到，特斯拉也做不到。是不是特斯拉也不用混了？一汽有什么？连我这个外人都知道一汽至少有两套纯电动平台，一套是一汽自行研发的FME平台，一套则是一汽入股拜腾的平台。大众确实在安徽建厂了，但一汽大众的MEB平台车型你难道不知道？ID4刚上市你不知道？奥迪PPE平台刚刚落户长春，你是真不知道还是希望他不存在？

4，红旗赔钱这不太正常了。任何一个品牌在初创培育期，都会面临各种费用高企，但销量不足导致亏损的状况。特斯拉2003年成立，什么时候实现盈利？2020年，也就是去年才首次实现年度盈利。空客从成立那天开始到盈利等了足足20年，三星从做面板那一天开始到稳定盈利用了13年，京东方到今天还在亏损。红旗现在确实赔钱，但等销量真的到了40万乃至60万还会吗？

5，华晨混到今天这步田地，原因在于三点。第一，完全没有自主技术，第二，中华汽车已经完全消失，完全没有销量。第三，在华晨宝马这个合资体系内，华晨不能提供一丁点作用，所以完全没有话语权。

一汽是这样吗？直到今天为止，一汽都是自主燃油车中技术最强大的企业，拥有6.0到1.0全系发动机研发能力以及变速箱平台正向研发能力。而且一汽解放更是中国技术实力最强的重卡企业，华晨是零。

销量上看，解放重卡年销量35万，销售额破千亿，一个解放的产值比得上吉利长城，而红旗就不用说了。销量上看，华晨还是零。

合资话语权上，直到今天为止，一汽仍然掌握一汽大众60%的股权，以及全套的营销与渠道。这一点华晨依然是零。

6，长春这些年发展亮点频出是事实，而沈阳大连发展遭遇瓶颈，出现困难也是事实。我只是点出了这个事实，并不等于说长春压沈阳一头，更别提吉林压辽宁一头。就像这些年中国发展的很好，美国发展遇到各种问题，但并不等于中国压美国一头。你是怎么理解的？

7，你自称一汽员工，但对很多事实都不了解不知道，而且得出得结论非常幼稚（把一汽和华晨放在一起比），你真的是一汽员工吗？

首先我没说一汽现在就完了，毕竟是老东家，我是知道的，瘦死的骆驼比马大。但是10年,20 年后呢？当新能源车成为主流，一汽曾经骄傲的产业链还剩什么呢？当你的新能源车要靠比亚迪的电池，电控系统时，一汽真就彻底沦为人家的整车装备厂了。

我对一汽还是有感情的，也是希望它越来越好的，但在这么一个环境下，管理上不去拿什么整合资源和别人竞争？你既然知道一两百个一汽集团员工去知乎上吐槽，还能把它认为是一叶障目不见泰山的问题，我可真笑了，难道这200人都是同一个部门吗？它们在不同的部门遭遇同样的问题，难道不是说明这已经是一个共性问题了吗？集团整体运作好坏也是各个部门齐力的结果，这么多人抱怨都不能直面问题，是需要这些工程师们去集团门口抗议才行吗？

补贴国产品牌没问题，但你失去了大众这个现金奶牛红旗哪有钱发展，现在这么得罪大众的员工，人才流失后大众要是再卖不动了可就真是赔了夫人又折兵。

说说特斯拉，不巧的是我现在就跳槽在上海特斯拉，细节不能多说，我只讲两点：特斯拉已打出品牌效应，而现在年轻人对宝马奥迪的热情早已大不如前（一般35岁以上才是它们的目标群体），一汽现阶段有什么拿得出手的品牌。第二，特斯拉虽没有实现全产业链，但我来这段时间能深深感觉到这个公司的活力（真的是一种不一样的感受），它有着与比亚迪一战的实力，一汽我真的感受不到在新能源车时代它如何才能超越比亚迪，看不到希望。

至于红旗，我真的没必要和你纠结，这东西是骡是马慢慢才能看出来，现阶段确实是亏钱赚吆喝，日后能不能发展起来谁也说不好，我在上面也没把红旗一杆子打死对不对。

最后我不是黑一汽，一汽现在风头正盛黑不动，只是这些隐患往往由小变大，腐蚀根基，最终轰然倒塌。