突发！海航破产，正式官宣_风闻

2021年1月29日下午5点许，海航集团在官方微信称，我集团已收到海南高院发出的《通知书》，主要内容为：相关债权人因我集团不能清偿到期债务，申请法院对我集团破产重整。我集团将积极推进债务处置工作。

从1000万起家到万亿资产的航空巨头，海航是怎样走到破产这一步的？易简财经去年9月曾做过相关报道，以下为全文：

海航董事长被“限制高消费”

中国执行信息公开网2020年9月15日的一则信息，让许久未露面的海航，再一次登上头条。

信息显示，海航集团及其法人兼董事长陈峰，被限制高消费。

图片来源：天眼查APP

限消令，源于柴靖申请执行海航集团合同纠纷一案。在这一合同纠纷中，被告海南海易通投资管理有限公司，被要求于判决生效后十日内，偿还原告柴某借款本金36975元及该款利息，被告海航集团有限公司对上述债务承担连带清偿责任。

值得注意的是，根据相关规定，陈峰被限制高消费后，不得有以下以其财产支付费用的行为：

（一）乘坐交通工具时，选择飞机、列车软卧、轮船二等以上舱位；

（二）在星级以上宾馆、酒店、夜总会、高尔夫球场等场所进行高消费；

（三）购买不动产或者新建、扩建、高档装修房屋；

（四）租赁高档写字楼、宾馆、公寓等场所办公；

（五）购买非经营必需车辆；

（六）旅游、度假；

（七）子女就读高收费私立学校；

（八）支付高额保费购买保险理财产品；

（九）其他非生活和工作必需的高消费行为。

这意味着，曾经的“商业传奇”、中国头部航空公司董事长，连自家飞机都坐不了，自家星级酒店也住不了了。

据海航集团重要子公司海航控股2020年半年报，截至2020年6月30日，海航控股及其子公司共运营飞机346架，其中自有89架、融资租赁24架、经营租赁233架。

除此之外，海航集团旗下还有多家星级酒店，其中最高端的唐拉雅秀酒店，在北京、天津、三亚、东莞等地开有分号。

全国第二大民企成“老赖”

海航集团，巅峰时期，资产规模曾高达1.23万亿。

天眼查数据显示，仅以海航集团有限公司为例，将其对外投资向下穿透3层后，可得出海航集团旗下有37家上市公司，分为：12家A股上市公司、3家港股上市公司、22家新三板上市公司。

公司行业分布广泛，涉及商业服务业、零售业、互联网、商品贸易、电器机械和器材制造业、航空运输业、计算机、货币金融服务业以及软件和信息技术服务业为主的9大行业。

用陈峰总结的话来说，除了避孕套的企业没有，其他都买了。

在2019年中国民营企业500强中，海航集团还以6182亿的营收排在华为之后，是中国第二大民企。

有这般实力的企业，怎么可能因为一个不到3.7万的合同纠纷，就上了“老赖”名单？

由此可见，这只是海航债务的“冰山一角”。

小编注意到，海航集团，今年已新增8条被执行人信息。天眼查数据显示，海航集团的历史被执行人信息已高达14条，当前被执行的总标的超过8亿。

图片来源：天眼查APP

 资金压力可见一斑。

随时可能要偿还的债务超971亿

除了这两天的被“限高”风波，大家还能从海南银行的评级报告里，对海航今年债务情况窥得一二。

海南银行2020年主体评级报告显示，截至2020年3月末，海南银行关联集团授信余额合计32.95亿， 其中最大关联集团为海航集团，授信余额为24.39亿元，占到该行期末资本净额的比重为46.93%。

对此，海南银行称主要系向海航集团提供流动性支持所致。

此外，该报告还提及，截至2019年末，海南银行投资资产规模59.66亿元，其中，有13.39亿元底层实际融资人是海航集团。

目前，有4笔投资金额合计为10亿元的信托计划兑付逾期，其中5亿元风险缓释措施为存单质押，另外5亿元由海航集团股权提供质押。

海航控股财报也显示，2020年度，海航控股有若干借款、融资租赁款，以及资产证券化项目逾期，累计未按时偿还本息共计268.41亿元，其中，28.58亿元在6月30日前偿还或签订展期协议，剩余239.82亿元部分尚在协商续借或展期。

海航控股还表示，截至2020年6月30日，上述借款逾期行为触发了相关违约条款，债权人有权要求随时偿还的全部本息，高达971.89亿元。

决胜之年撞上疫情

实际上，海航的债务问题，早在2018年就已被掀开。

前董事长王健跌落重伤而亡后，陈峰重新出山，即便在9个月内卖掉3000亿资产，依然无法避免债务违约、工资延发的问题。

今年年初，陈峰在新年献词中表示，“2020年是海航化解流动性风险的决胜之年”。

2月底，海南省政府牵头，会同相关部门，派出专业人员，共同成立了“海南省海航集团联合工作组”，全面协助、全力推进海航集团风险处置工作。

然而，没想到，屋漏偏逢连夜雨，突如其来的疫情，又给了本已债务压顶的海航沉重一击。

财报显示，今年上半年，海航控股实现营收117.12亿元，同比减少66.57%。通过非流动资产处置获得2.16亿元的收益，并获得政府补助0.82亿元。

在营收方面，实现运输收入99.01亿元，同比下降70.11%；实现辅营收入18.11亿元，同比下降4.98%。

根据海航集团的发债报告，截至2019年上半年，海航集团有7067.26亿债务待偿。而2019年全年和2020年上半年的具体债务数据目前尚未披露。

从1000万起家到万亿资产的航空巨头，如今却难以挣脱债务的困局，董事长连自家飞机都坐不了了。海航和陈峰，走到今天这一步，不免让人唏嘘。未来，海航还要如何继续自救，易简财经也会持续关注。

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