旅途中,哪儿的饭难吃:火车、飞机还是轮船上的?_风闻
看不见风景的房间-来的都是客 全凭嘴一张2021-01-27 16:52
旅途中,哪儿的饭难吃:火车、飞机还是轮船上的?
早年间,火车上的饭菜,无论盒饭还是餐车小炒,都很难吃,要不就太贵。
这就催生了自带干粮:方便面+榨菜+火腿肠的标配;沿途的符离烧鸡+啤酒、嘉兴粽子、天津包子….算是犒劳自己风尘仆仆的福利。

再往后,有的餐车经营有方,甚至出现了无辣不欢的火锅和涮肉,算是给了饕餮客一条活路,多少钱?吃了再说。

.当人们从最早乘飞机的新鲜感和兴奋中平静下来后,就开始抱怨航餐了:民以食为天嘛。
最经典的航餐是,满面笑容的空姐们递过来的冷餐:一个小圆面包、几片冷火腿、一个小水果盒、一瓶水…最逗的是还有牙签,空姐以为我们刚刚吃完牛排需要剔牙?

加上一盒盖浇饭就成热餐了,最经典的是咖喱鸡饭、(台式)酱肉饭和鱼香肉丝饭,你乘任何航班都是一个味道,让你领教了工业生产标准化的厉害。
就算侥幸因公出国了,不好意思,必须坐民航航班,还是逃脱不了那个放之四海一个味道的厄运。
只有一次,在迪拜转机坐上了阿联酋航班,那是值得记忆的航餐:汤→两道热菜→甜品→果盘。4、5种125ml标配容量洋酒随意喝。
不过,印象最深的却是轮船上的伙食,有的堪称一流。最重要的是很多船上吃饭不要钱(羊毛出在羊身上?出差的船票可以报销哦)。
最早在轮船上吃饭,是乘广州→梧州夕发朝至的航班,那是一种省际水上交通线的客货混装型江轮,500吨级,只有十几个客舱舱位,在甲板上部船首的最佳位置。整条船到处都干干净净清爽宜人。
暮色降临之际就开晚饭了,只有18个人,每桌9个人坐下了。意想不到的丰盛:除了五大盘荤素,中间是一条大红烧鱼,本来就色香味俱全,加上饥肠辘辘,一会儿就风卷残云杯盘狼藉。
后来坐长江航班的体验就很糟糕:人声嘈杂,卫生极差,虽然饭菜照例扫光,但同事却是难以下咽,跟火车的有得一拼,更糟的是居然还敢收费。
想想也是,长江的客轮是3000—5000吨的大江轮,轮大气粗就不把乘客放眼里。好像高铁一样,速度一快饭菜还不如绿皮慢车好吃了。
同样的大家伙,数万吨级的游轮可以与岸上的5星媲美,特别是吃饭不要钱是任何一家5星都不敢的:想想看,那可是3000多个肚子呐!

除了早中晚三餐,游轮还有早茶、下午茶、晚茶和宵夜,共开七餐。
三顿茶主要供应新鲜出炉的西式点心,花样繁多的冷热茶饮。
早中晚加宵夜则是全套中西餐上阵,炒煎烤烹炸炖煮熬八大花式一样不少,像烤大虾、烤龙虾、烤鳗鱼这般重头菜,只要你愿意耐心地排队,管够。其它全部自助式。

游轮有5个自助式大餐厅,外加形形色色的自费小餐厅,才能有效地抵御凶猛饕餮客人们的冲击。

可以免费地尽情吃喝,唯有一项;任何酒都要自掏腰包,且限在吧台享用。
顺便说一句:不少中国游客在免费自助餐上极尽铺张浪费之能事,形象极其恶劣丑陋。
同样是游轮,德国和俄罗斯的就显得相形见绌寒酸相了。笔者乘坐的毕竟都是江轮,无论吨位、排场和气势都不能跟游轮比,尽管价钱还要贵出很多。
大锅饭似的自助餐变成计划经济的配给制:一天只有三餐+下午茶。每餐每人汤+两个热菜+甜点,吃不吃得完就它了,咱国人倒是坚决执行了光盘行动。下午茶只有很难喝的袋装茶,喝了一次以后就再也看不见中国人了。
高尔斯华绥说过:旅途最能看清人的本性。