供应链最新动态：美国港口拥堵问题变成了打地鼠游戏 - 彭博社

Brendan Murray

2021-12-16

摄影师：Kyle Grillot/Bloomberg洛杉矶港执行董事吉恩·塞罗卡表示，清理通过美国最大货物贸易门户的进口拥堵情况类似于打地鼠游戏。

他在周三的简报会上说：“突然间我们解决了一件事，然后又冒出了三件事。” 近几周来，他们一直在努力减少场内集装箱数量和等待卸货的船只数量。他说：“我们还有很长的路要走，没有人宣布胜利。”

一些关键指标朝着正确的方向发展，而另一些则没有：

与此同时，几十位专家在周三花了三个小时来努力解决全球供应链危机。在由总部位于日内瓦的联合国贸易和发展会议主持的Zoom电话会议上，利益相关者提出了不同的解决方案，但至少有一点达成共识：不会有快速简单的解决方案。

约翰·巴特勒，世界航运理事会主席，呼吁关注根本问题，并反对以针对特定行业的监管行动来“对抗市场”的本能。他说：“我们必须看到问题的本质：这是一个端到端供应链饱和的问题，现在最关键的问题是陆侧基础设施无法处理货物的数量。”

阅读更多：奥克兰港口的进口在11月份反弹

詹姆斯·胡克汉姆，全球货主论坛秘书长，敦促决策者更新他们监管全球货物运输的方式。“国家运输政策仍然是在狭窄的模式孤立中制定、管理和实施的，”他说。“如果这场危机证明了什么，那就是各种模式之间的相互依赖性。”

美国11月份的零售销售数据均增长了0.3%，未达预期

来源：美国商务部，彭博调查

美国零售销售11月增长低于预期，表明消费者在背景是数十年来最快通胀的情况下在节制购买。商务部数据显示，整体零售购买价值增长了0.3%，这是四个月来增长最小的一个月，10月修正后的增长为1.8%，周三显示。11月除汽油和机动车外，销售额增长了0.2%。这些数据未经通胀调整。

加速 | 日本出口增长自五月以来首次扩大，该国关键汽车出货恢复，全球贸易显示出恢复势头，然而奥密克戎变种冠状病毒开始传播之前。
周期顶部 | 一家全球最大农业公司的高管表示，由供应链问题、天气问题和潜在需求推动的食品价格激增即将结束。
交易即将达成 | 英国和澳大利亚准备宣布完成自六月份两国同意该协议大纲以来关于市场准入等问题的自由贸易协定。与此同时，英国和欧盟的公司面临另一个迫在眉睫的头痛：更多的脱欧后繁文缛节。
新的逆风 | 英国采购经理人记录了自10个月前全国封锁高峰以来最慢的增长，因为冠状病毒病例激增使前景黯淡。
启航 | 将被巨型风筝拖曳的船只加入到行业探索的清单中，以实现脱碳目标。
再次解决 | 亚马逊的云计算部门表示，已解决影响其西海岸地区不到一小时的连接问题。这是本月第二次发生的一次普遍服务中断，该服务为各种网站和互联网设备提供动力。
斯蒂芬诺米克斯播客 | 在本周的节目中，我们提供了中国“躺平”运动的双重剂量，这一运动挑战了该国的历史勤劳精神，以及美国大规模的疫情救助如何刺激了支出，尤其是在历史上处于劣势的群体中。

创新高 | 德鲁里香港-洛杉矶集装箱运价基准创下每个40英尺集装箱8,510美元的新高。供应链约束推高了运价，奥密克戎变种在中国浙江省最近的封锁措施后给航运业、港口和货主带来更多麻烦，彭博智库表示。
强硬言辞 | 国际卡车司机工会主席当选人肖恩·奥布莱恩，作为第四代国际卡车司机工会成员，上个月以压倒性优势赢得了工会主席职位，承诺在与主要雇主的组织和集体谈判中采取更强硬的立场，包括劳工运动的“白鲸”亚马逊。
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