台积电和英特尔在美国芯片制造领域互相指责：彭博社

摄影师：Adam Glanzman/Bloomberg嗨，我是台北的黛比。英特尔和台积电之间的芯片巨头之间的关系变得尴尬。但首先…

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芯片之争

在美国，人们一直在谈论支持美国的芯片制造。政客们喜欢说，这是一项国家安全问题，更不用说这是解决未来短缺问题的一种方式了。

但芯片行业高度全球化，这意味着这种新的爱国热情导致了一些尴尬时刻 — 尤其是对于全球领导者，台湾半导体制造公司。

几个月来，总部位于加利福尼亚圣克拉拉的英特尔公司首席执行官帕特·盖尔辛格一直在说美国过于依赖亚洲芯片制造商是有风险的。他认为美国政府应该只资助国内企业，并且用新的 520亿美元的CHIPS法案。盖尔辛格上周再次强调了同样的观点上周三，称中国对台湾的军事威胁使得这个岛屿“不稳定”。

周五，台积电做出了回应。这是我或者我与之交谈的任何专家记忆中第一次台积电批评客户。台积电董事长刘德音在台北一次科技论坛的间隙告诉记者：“不会有太多人相信英特尔说的话。” 他补充说，台积电不会攻击“同行”。此前，台积电高管几乎总是将英特尔描述为“客户”而不是“同行”，以示尊重。

“美国只资助美国公司将是非常消极的，” 刘德音说。“与英特尔不同，台积电非常支持非美国芯片制造商在美国扩大产能。这是一件好事。这表明我们两年前的决定[在亚利桑那州建立新的晶圆厂]是正确的。”

台积电目前正在亚利桑那州建造一座价值120亿美元的制造设施，计划到2024年在该州大规模生产先进的5纳米芯片。与此同时，韩国的三星电子公司计划在德克萨斯州建造一座新的价值170亿美元的晶圆厂。这两家公司都得到了美国政府的大力支持，并有望从CHIPS法案中受益，尽管英特尔表示反对。

在论坛上，刘德音指出了芯片行业的深度全球化特性。他说，英特尔需要的一些半导体化学品是由台湾供应商运往美国的。换句话说，即使是美国制造的产品仍然依赖于外部世界。

台积电和英特尔长期以来一直有着复杂的关系。11月29日，台积电创始人张忠谋举办了一个生日派对，刘德音和公司首席执行官魏哲家都参加了。张忠谋在台积电存在的头10到15年中表示，台积电把英特尔视为神一样的存在。现在，张忠谋指出，根据活动现场的一位人士透露，台积电的市值已经超过了英特尔的。

张建议这并不是自满的理由。“戴冠者头上不安稳，“他说，根据在场的人说。“我对你们有信心，你们应该继续保持不安。” —戴比·吴

如果你只读一件事

在公司和政府努力保持供应链运转的同时，普通人正在冒着生命危险。关于更多芯片的竞赛在马来西亚变得致命。

这是你需要知道的

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特斯拉股票经历了坎坷在一份报告称证券交易委员会就公司关于太阳能电池板缺陷的告发进行了调查后。

NFT 目前有很多钱。但大部分只流向少数几个人。

高盛集团已从穆巴达拉投资公司获得10亿美元，用于在亚洲寻找更多私人信贷交易。

这家阿布扎比主权财富基金和高盛资产管理部门达成了一项合作协议，共同在亚太地区投资，特别关注印度。该协议是继这家总部位于纽约的公司去年9月从安大略省市政雇员退休金计划局获得了一项类似授权后达成的。

詹姆斯·雷诺兹来源：高盛“一些投资者可能在私人信贷领域存在较低的渗透率，他们正在考虑增加对这一资产类别的曝光，”高盛资产管理部门直接贷款负责人詹姆斯·雷诺兹在接受采访时表示。“与这些强大机构合作就是实现双赢的地方。”

过去五年，规模超过1.7万亿美元的私人信贷市场已经翻了一番，投资者涌入这一资产类别寻求更高的回报。它迅速确立了自己作为养老基金、捐赠基金和主权财富基金的永久投资桶，并成为公司和私募股权公司的主要融资来源。

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多年来，中东地区的投资者对私人债务表现出很少兴趣：这一资产类别提供的收益率对他们的回报目标来说太低。然而，较高的利率和市场整体增长最近导致了情绪的转变。

穆巴达拉和阿布扎比投资局等机构已经达成合作伙伴关系，以加强他们在市场上的存在，并且包括Blue Owl Capital Inc.和Hayfin Capital Management在内的管理公司已经扩大了他们的业务范围以促进业务。

北美和欧洲已经挤满了数十家私人信贷公司，这些公司希望直接向企业贷款 — 主要是在杠杆收购的背景下 — 但在亚太地区，这个市场发展程度要低得多。高盛是少数几家大力进军该地区的私人信贷巨头之一。Som Krishna协助管理该资产管理部门在亚洲的信贷业务。

“这些市场需要的是一个蓬勃发展的私募股权行业，”雷诺兹说。“我们希望与那些希望在亚洲投资并且希望选择一个有经验和业绩记录的平台的投资者合作。”

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过去一年，中东的私人信贷合作关系有所增加。巴克莱正在寻求与AGL信贷管理公司合作，并获得阿布扎比投资局的主要资金支持，而穆巴达拉已经与Ares管理公司和蓝猫眼达成协议。

数据研究公司Preqin预计到2027年，这一资产类别的规模将达到2.3万亿美元，而2015年约为5000亿美元。目前，亚洲在规模上远远落后于北美和欧洲 — 根据Preqin的数据，2023年第四季度，针对亚太地区的策略筹款金额为55亿美元，而北美和欧洲分别为200亿美元和120亿美元。

穆巴达拉拥有约3,000亿美元的资产管理规模，是阿布扎比三大主权财富基金之一，计划到2030年将其对亚洲的投资翻倍，以利用增长更快的经济和实现投资组合多样化。

高盛管理着约1100亿美元的私人信贷资产，并计划在未来几年将其翻倍。为了实现这一目标，该公司最近任命格雷格·奥拉夫森为其新的全球私人信贷负责人，并提拔雷诺兹担任他目前的职务。

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比亚迪公司在周日推出了其最昂贵的汽车，售价168万元人民币（23.3450万美元），这款高性能电动超级跑车与法拉利和兰博基尼等竞争对手的油耗车型相抗衡。

该款阳煌U9最初将专门面向中国市场，该公司在上海举办的一场直播活动中表示。比亚迪称，这款车可以在2.36秒内达到每小时100公里（62英里）的时速，并达到309.19公里/小时的最高时速。

比亚迪在2023年第四季度成为全球最大的电动汽车销售商 — 超过 特斯拉 —。尽管它以生产价格实惠的电动汽车而闻名，但该公司将其豪华车型市场化为阳煌和方城堡品牌。

在中国即将到来的春节后价格战中，总部位于深圳的巨头打赌高端产品仍有市场，这些产品能提供更好的利润率。

其他昂贵的 阳旺品牌的电动汽车将于今年晚些时候在中国推出，包括一款售价约100万元的豪华轿车。

比亚迪的阳旺U9。摄影师：祁来申/彭博社阳旺从去年11月底开始交付汽车。到目前为止，该公司只有一款生产型号，一款名为U8的豪华运动型多用途车，售价110万元。截至1月底，该公司已交付3653辆。

比亚迪在周一香港股市上涨了高达4.7%，此前董事长王传福提议将其在中国交易的股份回购额翻倍至4亿元人民币。公司表示 这一举措可能提振投资者信心，稳定并增强公司的价值。

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由于投资者担心需求下滑迫使公司降价，可能降低利润率，这家汽车制造商在香港上市的股票今年已下跌了12%。

该公司正在推出现有产品线的更新，使用“电比油更便宜”的口号，同时也在降价。摩根士丹利在2月19日的一份报告中表示，这一举措可能针对的是包括日产汽车和丰田汽车在内的内燃机品牌和型号。

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