气候变化的影响：全球变暖如何迫使野生动物进入城市 - 彭博社

加利福尼亚州伯克利附近的蒂尔登区域公园里的一只郊狼。

摄影师：彭博社的山姆·霍尔食品系统导致人为排放的30%，其中将近60%来自动物产品。

插图：彭博社的格雷厄姆·鲁米尤

Jared Day是SolarMelts的首席执行官，该公司生产一种用于道路盐的添加剂。

摄影师：彭博社的兰娜·阿皮苏克在伯克利山区的森林宁静中，一幅展示着一只咆哮的掠食者，露出尖牙，从种植在一座宽敞都铎式住宅院子里的柱子顶端凝视过往行人的图像。自制告示牌警告着“危险！郊狼！”。

这是气候驱动冲突加剧的迹象。干旱和热浪不仅在加利福尼亚的野生-城市界面引发了灾难性的山火，它们还将郊狼和其他野生动物驱赶到街道上寻找食物和水，科学家称。这引发了居民之间对于四脚气候难民涌入伯克利山区和毗邻的社区之间的冲突，这些社区被一片广阔的区域公园和旧金山湾夹在中间。

特雷西·理查森说，她和她的伴侣在一次八月的星期天早晨，一只郊狼闯入他们的院子并向他们和他们的三只猫咆哮后，才立起了这块告示牌。她说，一周后，一只郊狼抓走了其中一只猫并沿着街道跑去。“我们的猫就在我们五英尺远的地方坐着，郊狼走过来抓猫，”理查森说。“我们这样做是为了阻止不可避免的事情，即人类会遭受袭击。”

特雷西·理查森（Tracy Richardson）前院的一块警示标志，警告有coyotes。摄影师：大卫·保罗·莫里斯/Bloomberg对人类的袭击是罕见的。但随着关于coyotes在山丘上漫游并捕食宠物的报道在加利福尼亚创纪录的干旱持续，这个富裕、生态自觉的飞地中的一些人的反应变得越来越黑暗。“我赞成射杀最危险的coyotes，”一位邻居在八月份在Nextdoor上宣称，另一位写道，“很希望看到coyotes被根除出这个城市。”

理查森雇了一名捕兽人，在他们的财产上放置了一个笼子。目前还没有捉到任何coyote。

在过去的二十年里，城市coyotes已经在全国各地确立了自己的永久存在。然而，气候变化现在正在将荒野动物——coyotes、熊、山猫、野猪、麋鹿——推入食物和水源丰富的居民区。

“大多数coyotes会尽可能远离人群，但随着干旱和火灾变得更糟，它们将别无选择，只能搬进人类定居点，”加州大学伯克利分校研究城市coyotes的助理教授克里斯托弗·谢尔说。“这为人coyote冲突搭建了完美的条件。”

科学家表示，随着气候变化改变野生动物的栖息地和迁徙模式，这些冲突很可能会增加，迫使人们重新评估他们长期主宰的景观与自己和宠物分享的方式。

“认为我们能够将野生动物如郊狼挡在城市之外是一种极不现实的期望，”威斯康星大学麦迪逊分校研究城市食肉动物的博士生摩根·法尔默说道。“我们的努力最好花在尝试理解如何共存，而不是试图将它们赶走。”

​​​​加州大学伯克利分校的博士研究生塞萨尔·埃斯蒂恩（Cesar Estien）（左）和克里斯托弗·谢尔（Christopher Schell）观看研究人员在学校的布雷克花园设置摄像机陷阱。摄影师：大卫·保罗·莫里斯/彭博社蒂尔登区域公园是一个占地2,079英亩的峡谷、草地、桉树林和橡树和月桂树林的保护区，与伯克利和其他东湾城市接壤。附近居民长期以来一直与野生动物共存。一家家的鹿漫步在蜿蜒的小巷上，在精心栽培的花园中吃草。灰狐狸栖息在后院的围栏上，搜寻松鼠。偶尔，一只美洲狮会离开蒂尔登区域公园，在镇上吃晚餐，穿过山坡社区追逐鹿。

与郊狼的相遇往往是短暂的，是在眼角的阴影中或者汽车的前灯中捕捉到的模糊身影，因为这些杂食动物在黄昏和黎明时分穿过山丘。然而，在周期性干旱期间，随着蒂尔登地区的水源和猎物变得稀缺，白天的目击变得普遍。这种接触以及它引起的警报是循环的。在过去的干旱之后，雨水必然会回归，一些郊狼也会回到公园。

位于肯辛顿的东湾山丘社区的住宅。摄影师：大卫·保罗·莫里斯/彭博社现在，酷热的热浪和接连不断的干旱正在颠覆这种平衡。加利福尼亚州正处于极端干旱的第二年，自2020年10月以来，东湾地区公园内已有1000多英亩的树木死亡。根据东湾地区公园管理局的野生动物项目经理道格·贝尔的说法，到了秋天，大多数公园的池塘和溪流都已经干涸，这是记忆中的第一次。这反过来导致了兔子、松鼠和其他土狼的数量下降。随着水源枯竭，野火鸡已经下降到平原地区，居民最近报告看到野猪在草坪上翻耕，美洲狮跃入后院。

“这真是令人难以置信，也许像美洲狮和土狼这样的动物已经大量进入城市环境，因为我们为它们提供了大量食物、水源和庇护所，”贝尔说道，指出土狼的饮食不挑剔，包括猫和其他小型哺乳动物、水果以及人类扔进垃圾桶的任何可食用物。

在旧金山湾的对岸，马林县的黑熊种群已经在120年前绝迹，几十年来只偶尔有个别动物的目击记录。然后在五月，圣安瑟尔莫镇的一位居民发现一只重达200至300磅的黑熊紧贴在她后院的一棵橡树上，距离市中心仅一街之隔。

“现在马林县可能有几只熊，”加利福尼亚州渔猎部的野生动物学家斯泰西·马丁内利说，指出今年夏天已经确认有熊出没

加州索萨利托市马林海岬的黄昏中的一只郊狼摄影师：彭博社的山姆·霍尔在邻近的索诺玛县，一只500磅的黑熊在上个月在佩塔卢马市中心附近的社区里闲逛，然后躲进了一棵红木树。马丁内利接到了来自索诺玛县居民关于熊的很多电话，她正在带领一项为期两年的种群基因研究，这可能会揭示气候条件是否促使动物迁移到城市。她说图勒麋，在索诺玛以前并不为人所知，现在开始出现在后院花园里。

东湾社区有多少只郊狼尚不清楚，尽管谢尔表示，计划中的研究项目旨在确定种群数量和分布。他说，郊狼的目击增加部分原因可能是由于更多人在新冠疫情期间在家工作并在社区散步。

关于该地区郊狼数量的一个指标来自2017年研究，当时法尔默还是加州大学伯克利分校的学生。她在蒂尔登设置了九个摄像机陷阱，在一年的时间里拍摄到了郊狼的图像。法尔默确定这个公园可能是六到十只郊狼的家园；附近可能有更多的郊狼，并且可能会经过蒂尔登。

“人们对孩子或宠物的安全非常关注，而另一方面又非常重视动物及其在自然界中的地位之间存在很大的紧张关系，” Farmer说。

一只土豹在伯克利山丘上被一位居民发现，日期为8月2日。来源：Matthew Greenbaum这些紧张关系在最近几个月变得更加紧张，使一个本来政治上同质化的社区产生了两极分化，乔·拜登在2020年总统选举中获得了95%以上的选票，“仇恨在这里无立足之地”的标志点缀着价值180万美元的房屋的院子。

居民经常在社交媒体上发布白天在街上漫步的土豹照片，同时还有关于被这些动物杀死的猫的报道。这引发了数百条评论和请愿给当地官员减少这种动物数量。一位邻居在八月份在Nextdoor上称土豹为“人类的寄生虫”，引发另一位回应说，“土豹在欧洲殖民之前就一直生活和狩猎在这里。你真的在倡导对一个物种的大规模灭绝吗？”

Gina Farr是一位环境教育工作者，也是Project Coyote的咨询委员会成员，这是一个总部位于马林县的非营利组织，致力于与食肉动物共存。她说，这种反应既表达了对捕食者的古老恐惧，也误解了土豹在居住区的行为。野生动物专家说，土豹很少袭击人类，事故大多发生在土豹习惯于被喂食或易于获取食物的人类的情况下。

“土狼只是被一种获取起来需要极少卡路里的资源所吸引，”法尔说道，指出让猫呆在室内，让狗系好绳子，把食物和水放在难以触及的地方将最大程度地减少与土狼的负面互动。

肯辛顿居民玛丽莲·斯托隆说，在一只土狼跳过围墙追赶她的猫穿过邻居的院子后，她开始在东湾的三个社区记录土狼的目击情况。她说，到目前为止，今年她记录了102次土狼目击情况和21只猫被杀。

“我确实相信，一旦城市土狼被驯化并且成为流浪……这可能意味着那些少数需要被清除，”斯托隆在一封电子邮件中说道，她补充说她现在让她的猫呆在室内。

其他因素可能导致土狼冲突。舍尔说研究显示，土狼偏爱富裕社区中最常见的绿地，这些社区可能认为这些外来者的侵入是一种威胁。“不平等的历史和当代遗产塑造了我们如何看待和对待土狼以及人们如何看待他们对景观的所有权，”他说。“随着火灾和干旱的加剧，情况只会变得更糟。”

对于法尔来说，试图用围墙隔离动物，让人们认为有问题的动物离开是“就像在海洋中挖一个洞”——总会有另一波野生动物来取代它们。

“我们生活在一个自然世界中，”她说，“我们永远无法使我们周围的自然变得无菌。”

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下次你外出吃午餐时，试试玩一个小游戏：不查看菜单，你能找到最环保和最不环保的选项吗？

与一顿饭的价格不同，食物的温室气体足迹通常不会明确列出。但你也不需要问气候科学家来找出答案。有一个简单的技巧可以帮你在几乎任何菜单上找到对环境影响最大的项目：如果有牛肉，那很可能就是。

当然，也许这并不足以改变你的点单 — 有时你只是想要一份好吃的牛肉玉米卷。也许你认为任何一顿饭的气候影响在整体方案中并不重要。在这里，也有一个简单的经验法则：减少牛肉消耗会产生重大影响。一项2022年的研究发现，将牛肉换成其他食物一顿饭可以将一个人当天的碳足迹减少近一半。越多的人采用这种替换，食品相关排放的减少就会更大。甚至可能还有健康益处。

“你不必成为纯素食主义者才能对碳足迹产生重大影响，”图兰大学营养项目的教授兼主任迭戈·罗斯说。“你只需要换掉牛肉。”

根据一项2021年的研究发现，全球人为排放的约30%来自食品系统。其他研究表明，其中近60%来自动物制品，这在很大程度上是由于用于畜牧业的土地 — 清理森林和植被对排放有巨大影响 — 以及种植动物饲料所需的土地和化肥。

“所有动物食品的足迹都比植物食品高，”罗斯说，因为“你必须先生产植物食品，然后再喂给动物。”

牛肉的足迹特别大。首先，地球上大约有15亿头牛。根据《全球食品安全》杂志中的一篇2017年论文，用于饲养所有这些牛、水牛和它们的食物的土地约为1300万平方公里（32亿英亩），占据了所有用于农业的土地的四分之一。然后是甲烷。牛和其他反刍动物有一种独特的消化系统，可以将草转化为燃料，但在这个过程中，它们的特殊肠道细菌会释放甲烷，这是一种在短期内比二氧化碳更强大80倍的温室气体。

牛肉的排放影响没有普遍的数字，因地区、农场类型、放牧习惯和其他因素而异。但数十项研究确定牛肉是最严重的排放者之一。根据一篇论文，仅牛群生产的排放通常在每公斤可食重量的二氧化碳当量约为79到101千克之间。而鸡肉的整个供应链排放量为3到21千克CO2e，包括生产在内。 （奶牛的生产排放量为8到75千克CO2e，较低，因为它们既用于肉制品又用于奶制品。）

全球而言，“ 反刍动物肉类产生的排放量大约是鸡肉和猪肉的七倍，使用的土地也是七倍，才能消耗相同量的蛋白质，” 世界资源研究所的食品和气候研究助理雷切尔·桑托说。 “它们使用的土地大约是豆类和豆类的20倍，产生的排放量大约是它们的20倍。”

人类大量食用牛肉并没有帮助。根据联合国粮食和农业组织（FAO）的数据，1961年全球生产了大约2800万吨牛肉和水牛肉，到2022年，这一数字已经翻了一番，达到约7600万吨。随着世界人口的增长，预计这一数字还会进一步增加。

数据来源：2023 Nature Food *关于饮食替换的研究。*插图：格雷厄姆·鲁米尤/彭博社美国在这方面一直处于领先地位。根据农业部的数据，去年美国人均每周食用大约485克（17盎司）的牛肉。尽管有多项研究表明高消费水平与 2型糖尿病风险增加、 心脏病和 某些癌症相关，美国膳食指南并未包含红肉的具体建议。但EAT Lancet委员会的健康和气候专家 建议人们每周食用不超过98克（3.5盎司）的红肉。

“在美国，我们大多数人吃的牛肉超过了被认为对我们健康有益的量，”非营利组织世界自然基金会的气候和能源主任斯蒂芬妮·罗（Stephanie Roe）说道。“因此，这是一个低 hanging fruit，因为这样我们不仅可以改善环境，还可以改善健康结果。”

牛肉产量激增以满足世界需求

1961年至2022年间，牛和水牛肉产量翻了一番多

来源：联合国粮农组织

人均牛肉消费在一些地方开始放缓，包括美国和欧盟。根据来自经济合作与发展组织和粮农组织的2023年展望，未来十年内世界许多地区的牛肉消费也有望下降。然而，在亚太地区，牛肉消费预计将继续上升。

对牛肉难题的一个解决方案是改良牛。有一个日益发展的研究领域致力于减少反刍动物的甲烷排放，无论是通过在它们的饲料中加入海藻、生物炭和其他添加剂，还是设计口罩来捕捉它们的打嗝。其他解决方案则侧重于改良释放更少甲烷的牛的繁殖，或减少用于反刍动物生产的土地面积。

另一个选择是完全不吃肉。毫无疑问，与食用肉类和奶制品的人相比，素食主义者和素食主义者的食品相关碳足迹更小。但在许多国家，这很难推广 — 在美国，只有5%的人自称为素食主义者或纯素主义者 — 政策制定者通常避免提供具体指导，以免将气候行动定位为牺牲。

一头戴着由Zelp Ltd.开发的可穿戴甲烷减排面罩的奶牛。摄影师：Hollie Adams/Bloomberg特别是美国缺乏政策，这正是激发图兰大学的罗斯开始研究饮食的原因。“[有时]人们确实想要行动，”他说，“有时候人们的行动会促使政府意识到存在问题。”

罗斯和他的同事首先查看了美国各地近17,000名成年人在2005年至2010年间回忆起的前24小时内所吃的食物记录，这些记录由疾病控制和预防中心收集。他们计算了与生产和制造每种食物相关的排放量 — 食品碳足迹的主要部分 — 然后总结了每个记录的日常饮食排放量。

研究结果很明显：使其饮食碳足迹较高的人的区别是“在某一天吃了一两份牛肉”，罗斯说。“产生最大影响的食物都是牛肉类食品。”

数据来源：2023年Nature Food*关于饮食交换的研究。插图：Graham Roumieu/Bloomberg数据来源：2023年Nature Food关于饮食交换的研究。*插图：Graham Roumieu/Bloomberg该研究还旨在确定替换肉类，尤其是牛肉，对环境的影响。研究人员确定了更少气候密集型的食物替代品 — 例如，用猪排骨代替牛排骨 — 并计算了每日食物相关排放的变化。他们发现，即使是对肉类消费的小幅减少，尤其是牛肉，也会迅速累积。

在去年发表的后续研究中，Rose和其他人进一步探讨了交换概念，着眼于食物群之间的其他高影响力交换，分为四类：蛋白质、混合食物、非酒精饮料和乳制品。研究人员使用了CDC报告的近8000名成人和儿童在2015年和2016年的膳食回顾数据。

数据来源：2023年Nature Food*关于饮食交换的研究。插图：Graham Roumieu/Bloomberg数据来源：2023年Nature Food关于饮食替换的研究。*插图：Graham Roumieu/Bloomberg“如果你在红肉、鸡肉或素食之间做出选择，鸡肉或素食的碳足迹会更低，平均而言也更健康，”斯坦福大学食品政策实验室主任、《Nature Food》研究合著者安娜·格拉蒙说。

其他有意义的替换包括用整个水果代替果汁，用豆浆或杏仁奶等非乳制品替换乳制品。（数据早于燕麦奶的兴起。）

该研究没有考虑食物碳足迹的每个方面：它没有包括运输或食物浪费排放。要真正了解替换对环境的影响，也要考虑它们对水资源利用、土地利用、生物多样性丧失和其他环境问题的影响。罗斯说，但这项研究做得非常出色：它提出了“通过替代进行的小幅和渐进的饮食变化可以产生巨大整体影响”的论点。

一月份袭击美国的暴风雪使成千上万辆撒盐卡车上路，撒下一种廉价、易得的矿物质，可以很好地融化冰雪，但对环境造成了高昂的代价。

根据美国环境保护局，道路盐每年造成50亿美元的腐蚀损害，还渗入饮用水供应，使作物枯萎，杀死野生动物，侵蚀基础设施，可能包括2014年导致密歇根州弗林特市水污染的管道。

Jared Day，布鲁克林的一位企业家，提出了一个解决方案：一种太阳能激活的可生物降解涂层，可以与普通的道路盐混合使用。最终产生的热量吸收阳光，比传统盐更有效地融化冰雪，这意味着城市不必使用太多盐。

但迄今为止，Day表示，他并没有成功说服犹豫不决的政府官员。

这威胁到白宫设想中充满绿色产品的经济愿景。拜登政府已经推广了大量可持续产品，并且自己购买了许多这样的产品，认识到政府是全国最大的购买者，因此具有最大的改变能力。一些州，如纽约和华盛顿，已经制定了自己的绿色采购指南，其他一些州正在跟进购买像低碳建筑材料和电动车等大额物品。

但是，当涉及到被广泛视为低技术商品的产品，比如道路盐，或者一个州或城市以前从未购买过的新商品和服务时，许多受挫的低碳产品和服务制造商，尤其是像Day这样的小企业家，表示他们在州和地方层面看到的变化很少。

即使有一些州和城市制定了考虑绿色产品的指导方针，但往往在实施时遇到困难，这说明了纸面上存在的雄心勃勃的政策与在现实世界中执行的挑战之间存在巨大差距。

由于没有人知道有多少绿色产品没有被购买，因此很难衡量失去的机会规模，亚利桑那州立大学公共政策教授、可持续采购研究计划主任尼科尔·达纳尔表示。但达纳尔说，州和地方政府每年在直接一般性支出上花费3.5万亿美元，表明错失的机会是巨大的。

来自马里兰州的数据显示了绿色采购的潜力。该州最近表示，2023财政年度在环保产品和服务上花费了5780万美元，包括IT产品、办公室用品和清洁用品。该州表示，这些采购阻止了15.6万吨碳排放到空气中，并为纳税人节省了510万美元。

“我们需要做一切，因为我们远远落后。所有小型采购都很重要，”克林顿政府白宫联邦采购政策办公室的前官员史蒂文·舒纳说。

最低价格的暴政

其中一个最大的问题是舒纳所称的“最低价格的暴政”：政府采购人员倾向于选择符合要求的最便宜选项。

“作为一名采购官员，如果我买了最便宜的东西，是不会被责骂的，”现在是乔治·华盛顿大学的法学教授的Schooner说。“但是我可能会因为选择的替代品而受到责骂。”

Day有亲身经历这种态度。他的 SolarMelts产品比传统盐多出15%的成本。他说，这仍然值得投资，因为这意味着城市可以使用少达30%的盐，但这个信息并不总是能引起政府官员的共鸣，他们更担心的是保持预算而不是预防可能数十年后才会成为严重问题的锈蚀。

SolarMelts的可生物降解除冰产品。摄影师：Gabby Jones/BloombergTara Pham， Numina首席执行官，也经历过同样的考验。她的公司生产先进的交通传感器，可以光学检测交通、自行车和行人的模式，生成可用于使城市街道更绿色和更安全的匿名数据。

Numina已在全球50多个城市部署，并不仅将其产品销售给地方政府，还销售给其他管理道路和公共空间的客户，如大学和公司。但Pham仍然表示向政府销售是一个挑战。

“许多城市采购流程寻找的是不是最佳价值的产品，而是最低价格的产品，”她说。“事实是，你可以生产出更好的产品，但如果超出了他们的需求并且更昂贵，他们的采购流程中实际上没有机制来证明选择你的产品是合理的。”

范姆表示，Numina在花时间教育客户为什么某些功能很重要后取得了成功，比如产品的隐私功能，用与现有服务相匹配且可被采购代理理解的语言。

另一个问题是，地方政府可能会面临来自失去竞标机会的供应商的抗议。监察组织也可能会以地方政府选择可持续但价格更高的产品不符合纳税人最佳利益为由提起诉讼。

抗议是常见的，但纳税人诉讼往往很少，因为法院赋予采购人员广泛的自由裁量权来做出采购决策，Snell＆Wilmer律师事务所合伙人布雷特·约翰逊表示，他专门从事政府合同。尽管如此，诉讼可能会给不想看起来财务上鲁莽的民选官员带来政治尴尬。由于政府的招标和合同信息是公开的，诉讼也相对容易提起。

另一个障碍是，许多地方采购部门工作繁重且人手不足，意味着他们无法进行所需的研究以证明新产品符合他们的要求。根据西雅图市前合同服务经理鲍比·福奇的说法，由于测试可能需要数年时间，政府采购人员往往依赖于现有供应商。

对于大多数采购人员来说，最简单的方法是“打开文件柜，拿出他们上次采购的文件，然后复制那个过程”，根据斯库纳的说法。“或者他们打电话给另一个城市的朋友，询问他们购买了什么。这是最省力的方法。”

与信任的供应商合作并没有什么必然的问题，现任华盛顿州交通部顾问Forch表示。“但这会给寻求机会的人带来意外后果和/或障碍，”尤其是小型、女性所有和少数族裔所有的企业，他说。

“你必须顽强如地狱”

即使一家公司成功引起了一个城市的兴趣，也祝你好运能找到一个真正批准购买的人。

Shabazz Stuart， Oonee首席执行官，该公司提供可以在密集城市环境中设置的自行车停车和充电站，他已经等待了六年，希望能够与纽约市签订一份全市范围的合同。官员们表示支持这一产品，承诺推进一个全面系统的采购，但迄今尚未出现任何请求提案。结果，只有少数站点已经安装，增加更多站点的决定被推给不同的政府工作人员，跨越不同的市长管理层，他说。

“采购过程变得如此繁琐，如此复杂，只有那些得到政治支持的最有力项目才能前进，”Stuart说。“你必须顽强如地狱，耐心如地狱，并且必须有一个能够支持相当长时间过程的银行账户。”（纽约市交通部未回应采访请求。）

由于采购挑战如此棘手，一些投资者，如早期阶段风险基金Streetlife Ventures的管理合伙人Laura Fox，一家以气候为重点的早期阶段风险基金，表示他们不会投资主要向政府销售的公司。

“你真的可能会被困在飞行员炼狱中，”福克斯说。

尽管如此，采购专家表示，他们在全国各地看到了一丝希望。最有希望的迹象之一是越来越多的州和城市发布了可持续采购政策。这些方法可以在采购部门内部有意义地改变文化，使其倾向于购买绿色产品。

亚利桑那州坦佩市就是一个例子。2020年，这个拥有19.5万人口的城市制定了一项可持续采购政策，鼓励员工在适当的情况下纳入可持续产品，为新供应商敞开大门。由于这种转变，根据该市的采购管理员迈克尔·格林的说法，坦佩购买的产品中有25%到30%是之前没有购买过的。

“这需要是一个高层决策 —— 高层管理层的观点是，‘让我们使用绿色，即使可能会多花一点钱，’”格林说。

该市约70%的卫生产品 —— 包括卫生纸、纸巾、清洁用品和塑料袋 —— 现在更加可持续。根据坦佩市的高级采购官丽莎·古德曼的说法，该市还转向了绿色杀虫剂、除草剂和清洁液，用于巴士站和其他公共基础设施。

该市的主要做法是与威斯特办公用品、W.W.格雷格和Waxie卫生用品等关键供应商协调，帮助其找到绿色产品，这些产品可能是不错的选择。依靠这些供应商的专业知识，结果证明比直接采购更好。根据格林的说法，坦佩还依赖私营部门的指导，例如能源弹性枢纽、电子废物回收、太阳能安装、电动汽车充电站和大宗垃圾回收。

一旦城市的供应商确定了一些可能的替代方案，格林办公室会与最终用户分享这些信息，然后最终用户进行测试，以确定绿色产品是否与非绿色替代品一样有效，他说。

坦佩的努力对可持续发展倡导者来说是一个令人鼓舞的发展，但据亚利桑那州立大学的达纳尔称，仅有28%的美国城市制定了绿色采购指导方针，而在这一范围内，42%的城市表示他们在实施这些指导方针时遇到了困难。

同样，联邦总务管理局发布了一个预先批准的绿色产品清单，地方政府可以使用该清单来指导自己的采购。但前白宫采购官员斯库纳估计，90%的地方采购官员甚至不知道这一点。

让供应商提出新解决方案

其他城市通过改变合同流程的方式取得了成功，使供应商有机会向城市提供他们的产品，而不是等待城市决定他们需要什么，然后要求市场提供。

这就是加利福尼亚州长滩所做的，根据一个邀请未经请求的前沿想法的计划。自该计划于2022年启动以来，该市已审查了24个提案，其中四个导致了短期、低成本的试点项目，包括扩大的共享汽车和城市车辆的实时轮胎管理，长滩技术合作官瑞安·库尔兹曼说。

纽约市、洛杉矶和费城也在使用供应商推销和试点计划，根据哈佛肯尼迪学院政府绩效实验室的采购研究与发展主任埃琳娜·霍夫纳格尔（Elena Hoffnagle）的说法。

霍夫纳格尔表示，地方政府还可以通过短期合同试点新技术来降低风险。她说，这可以帮助城市测试一些否则可能会犹豫不决的产品，比如电动垃圾车可能无法在路线上完成充电，然后再决定是否长期购买或全市范围内采购。

戴正在继续与市政官员会面，让他们承诺使用SolarMelts。摄影师：Lanna Apisukh/Bloomberg一些外部团体也在提供帮助。全球97个城市组成的C40网络一直在与地方政府合作，帮助它们实施可持续采购计划，希望这些变化能够传导到更小的城市和城镇。C40的北美地区主任劳拉·杰（Laura Jay）表示，这项工作主要集中在购买清洁建筑材料、重复使用建筑材料、推广植物性食品和转向电动车辆。

当然，与政府中的某人有联系也是有帮助的。例如，Ridepanda，该公司提供自行车和电动滑板车的订阅作为员工福利，能够向加利福尼亚州圣马特奥县销售，因为该公司碰巧正在与福利提供商Edenred Benefits合作，后者也与该县合作。

“运气也是一个因素，”Ridepanda的CEO Chinmay Malaviya说道。“你需要在另一边有一个倡导者。”

SolarMelts的Day表示，缺乏这样的倡导者，他仍在与城市会面，并计划很快再有八个联系人，同时在加拿大与商业客户进行了一些试点项目。

与此同时，他专注于通过Home Depot、Hammacher Schlemmer和亚马逊向消费者销售——这个市场存在一些挑战，但没有涉及繁文缛节。