加拿大洪水导致数十万农场动物死亡-彭博社

阿伯茨福德附近的苏马斯草原被洪水淹没，摄于11月19日。摄影师：詹姆斯·麦克唐纳/彭博社加利福尼亚州长滩一条被洪水淹没的道路上部分浸没的汽车，摄于2月1日。摄影师：大卫·斯沃森/法新社/盖蒂图片社加拿大最西部省份不列颠哥伦比亚省的政府周四表示，数十万头牲畜在洪水中丧生。洪水中。

来自大气河的连续暴雨已经破坏了主要交通路线，迫使人们撤离，并短暂地使加拿大最大的港口孤立。位于加拿大第三大城市温哥华附近的农业区苏马斯草原是受灾最严重的洪水区之一。

随着2023年最佳对冲基金策略成为主流投资者的磁铁，它所依赖的风险模型变得更加难以破解。

所讨论的策略与与保险相关的证券有关，主要是灾难债券（通常被称为猫债）。在2023年，没有其他资产类别为对冲基金提供了表现更好的赌注，包括Fermat Capital Management和Tenax Capital等公司实现了有史以来最大的回报。

澳大利亚面临着在电气化重型车辆车队方面面临独特挑战，因为其广阔的地理位置。一种未来的新技术可能是一个解决方案：道路可以在电动卡车行驶时无线充电。

在澳大利亚首次试验中，墨尔本斯威本大学的一个研究小组将把动态无线充电技术嵌入到一条长1.5公里（0.93英里）的道路中，作为加速该国电动车普及的更广泛努力的一部分。这项价值820万澳元（540万美元）的计划部分资助来自300万澳元的政府拨款。

BloombergGreen银行成为活动人士寻求审查欧盟砍伐森林规则的目标亿万富翁福雷斯特呼吁伦敦金属交易所确定“清洁”镍美国质疑太阳能进口商供应链，同时打击中国石油巨头抨击拜登的液化天然气许可冻结“我们正在为重型车辆行业的转型铺平道路，”该项目负责人、斯威本大学新能源技术研究教授梅迪·赛义德马穆迪安说道。该项目的合作伙伴包括德国工程巨头西门子公司、皇家墨尔本理工大学和澳大利亚电动卡车制造商Sea Electric。

智能道路技术的渲染。来源：斯威本科技大学类似的试验已经在其他国家取得了令人鼓舞的成果。在成功进行了2019年试验无线充电道路后，瑞典希望在2025年建成世界上第一条永久性电动高速公路。在意大利的一个名为未来竞技场的项目中，一辆电动公交车在无线充电道路上连续行驶了三天而没有耗尽电力。

如果成功，斯威本项目可能会有巨大的回报。

“使重型车辆电气化可能会在2050年前为澳大利亚节省3250亿澳元，同时有助于打造更绿色、更安全和更高效的交通部门，”Seyedmahmoudian说。

该提议的技术使用两个线圈：一个嵌入在道路下方，另一个安装在车辆上。它可以用于现有的电动车辆。

在澳大利亚，边充电的能力将对电动重型车辆产生深远影响，使它们能够穿越主要城市和人口稀少的地区之间的长距离。

例如，南澳大利亚州首府阿德莱德和珀斯之间的旅程约为2700公里，包括穿越干旱的努拉博平原上的最长路段 ——比从纽约开车到达拉斯还要长。即使是在人口稠密的东海岸布里斯班和墨尔本之间的旅程也约为1800公里，这将需要多次停车充电。

阅读更多： 无线充电技术为电动汽车走向现实迈出了一步

澳大利亚严重依赖卡车运输业。根据 国家货运数据中心 的数据，截至2023年6月的12个月内，有2418亿吨货物通过公路运输。预计到2050年，公路货运量将增长77%，远远超过预计的铁路货运增长6%。

减少卡车污染对实现政府2030年 排放目标 至关重要。2022-23年，道路车辆占据了所有国内运输方式的全燃料循环温室气体排放的84%，而航空业只占9%。

关键是，这项技术还可以让制造商缩小电动汽车电池的尺寸，大幅降低车辆成本。Seyedmahmoudian表示：“这对重型车辆来说非常重要。”

他的团队还专注于寻找将电动汽车与电网无缝集成的方法。

“我们能够为这些新技术调整我们的社区的唯一方法就是彻底改革我们的整个电力系统，”他说，并警告称，电动汽车的大规模普及可能会使现有能源系统超负荷。

无线充电技术可以实现更灵活、更高效的能源分配，因为安装了线圈的车辆可以将能量释放回电网，或者相互之间传输能量，Seyedmahmoudian说。