供应链最新消息：美国监管机构FTC要求零售商提供信息以进行堵塞调查 - 彭博社

摄影师：迈克尔·西亚格洛/盖蒂图片社 北美在同一天，总统乔·拜登与沃尔玛等主要零售商的负责人会面讨论供应问题之际，美国的消费者监督机构开始调查导致“货架空空和物价飞涨”的原因。

联邦贸易委员会已要求包括沃尔玛、Kroger、亚马逊、宝洁和卡夫亨氏在内的九家主要零售商、批发商和商品供应商在45天内提供有关供应链问题原因的信息，声明中表示。

联邦贸易委员会要求它们提供有关这些中断的内部文件，包括“与供应链相关的策略；定价；营销和促销；成本、利润率和销售量；供应商和品牌的选择；以及市场份额。”

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监管机构试图确定这些阻塞“是否导致特定瓶颈、短缺、反竞争行为，或者导致消费者价格上涨。”

此外，声明中还要求“自愿评论”，这可能“为市场参与者提供机会，以揭示供应链中断如何影响竞争的其他问题和案例。”

价格压力持续升温

美国十月份的头条通胀数据创下了自1990年以来的最高值

来源：劳工统计局，彭博调查

消费者价格指数测量的商品成本上个月同比上涨了6.2%，是自1990年以来最快的年度增速。尽管许多经济学家认为这一激增是由于疫情封锁后前所未有的消费者需求，但共和党人却指责拜登及其经济政策。

随着拜登的支持率下滑，白宫一直在试图展示拜登对通货膨胀及其对美国人钱包的影响的同情和行动，以迎接假日季节。

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一名白宫官员表示，拜登推迟了原定于周一下午就供应链问题和经济发表讲话的计划，以便与零售公司首席执行官有足够的时间。他将在周三发表讲话。

—詹妮·莱昂纳德 在华盛顿

图表领域

衡量瓶颈

洛杉矶-长滩外等待的集装箱船总数超过50艘

来源：南加州海事交流中心 & 洛杉矶/长滩船舶交通服务

*在过去的两周里，等待在洛杉矶和长滩港口卸货的集装箱船数量急剧下降。但是，负责监控穿越太平洋前往美国最大港口群的货船的官员认为，这种下降更多是由于抵达船只的速度下降 — 许多船只在被计入官方统计之外的区域 — 而不是集装箱在码头间更快地移动。监控圣佩德罗湾海上交通的官员正在制定一种方法来统计这些船只。*与此同时，洛杉矶的泊位平均等待时间截至周一晚间为18.8天，比一个月前的13.4天增加，未来两周的进口集装箱数量预计将高于去年同期水平。

今日必读

• 再试一次 | 世界贸易组织提议将其关键部长级会议定于三月举行，此前因担心奥密克戎变种冠状病毒而推迟了原定于本周一开始的活动。
• 废品市场 | 对于像JS货运和货物处理这样的货物打捞买家来说，由于全球供应链混乱导致约300万个集装箱停留在世界各地港口排队的船舶上，业务蒸蒸日上。
• 搬迁呼吁 | 世界上最大的海洋运输公司之一正在为帮助清理南加州港口的积压货物提供高达每个集装箱200美元的激励措施。在南加州长时间延误后，船只绕过奥克兰港，直接返回亚洲，以弥补失去的时间。
• 联邦工会 | 美国一位联邦劳工官员下令在亚拉巴马州的亚马逊仓库进行新的工会选举。
• 孤星 | 德克萨斯州的制造业在11月继续扩张。原材料价格指数在11月跃升至创纪录高位，通胀压力也在增加。
• 逆转下滑 | 日本的工厂产量在10月微增，结束了连续三个月的下滑，这表明全球供应链危机可能在奥密克戎变种冠状病毒出现之前有所缓解。
• 更昂贵的食物 | 根据荷兰合作银行的说法，由于消费者囤积、能源和运输价格高涨、恶劣天气以及强劲美元，食品价格可能会在明年保持接近创纪录的高位。

在彭博终端

• 强劲改善 | 中国制造业采购经理人指数在11月份重返扩张，但这并没有完全反映出复苏的全部实力。细节显示，供应驱动的复苏正在出现 — 这是疫情时代复苏期间典型的模式，彭博经济学表示。
• 热门芯片 | 美国、欧盟和中国提供数十亿美元的激励计划以加快本地芯片生产可能进一步推动对半导体制造市场的投资，当前高需求的超级周期已经使该市场变得火热，彭博智库表示。
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