保时捷传人的电动汽车初创公司挑战家族企业 - 彭博社

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新闻简报

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• 一波电动汽车公司的首次公开募股可能筹集1000亿美元。
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家族关系

过去几周，许多电动汽车初创公司成为头条新闻，但有一家欧洲公司值得更仔细地看一看 — 这不仅仅是因为它由该地区最著名的汽车制造家族之一的成员领导。

长期担任大众汽车首席执行官费迪南德·皮耶希的儿子托尼·皮耶希和保时捷创始人费迪南德·保时捷的曾孙，五年前在苏黎世创立了Piech Automotive。该公司此后建造了第一辆工作原型，一款名为Piech GT的双座跑车。该车配备三台电动机，总功率为611马力，电池续航里程为500公里（311英里），该车将于2024年上市，售价约为20万欧元（225,000美元）。

彭博社Hyperdrive据消息人士称，中国智达计划今年在香港进行10亿港元的IPOSpaceX获得Starship发射前所需升级清单SpaceX否认在台湾扣留Starshield的说法意大利与中国比亚迪就欧洲工厂进行了讨论上周我在柏林的Classic Remise遇见了Toni Piech，这是一个19世纪的有轨电车车库，已经变成了一个老爷车展厅。走过数十款标志性的宝马、奔驰和保时捷车型，我不禁思考如何创造一个经得起时间考验的汽车品牌。这正是Piech的目标，即使成功可能意味着要吸引客户远离他曾曾祖父创建的公司。

Toni Piech摄影师：Kirill Kirsanov/Piech Autonotive保时捷已经经历了近20年的转型。它通过更面向家庭的Cayenne和Macan SUV以及首款电动车型Taycan扩大了吸引力，Taycan现在销量超过标志性的燃油发动机911。Piech GT旨在赢得喜欢运动车紧凑感的司机，只是采用了更环保的动力系统。

这个新兴公司面临着巨大的挑战，即使在现有公司动荡的时期也是如此。Piech承认公司最昂贵的阶段仍在前方，并表示他目前正在与潜在投资者进行谈判以筹集更多资金。

上个月，德国媒体报道称，Piech汽车的监事会主席、前大众汽车CEO马蒂亚斯·穆勒在一年后因内部分歧离职。Piech表示，穆勒仍然是朋友，并且在公司的初期阶段“非常有帮助”，但拒绝进一步评论他为何离职。

Piech认为他的创业公司与众不同的地方在于其轻资产策略。该公司依赖供应商提供关键技术，外包制造，并开发了一种模块化汽车架构，最大程度地利用了从一个车型到下一个车型的零部件。CEO表示，这将使车辆开发变得更快速和更便宜。他已经计划推出一款SUV和一款四座运动型轿车，并最终希望每年生产约1万辆车。

“我们瞄准的是一个非常稳定和有利可图的利基市场，”Piech说。

尽管充满乐观，CEO表示，由于他的家族所建立的基础，他感到对自己的公司有着特殊责任。Piech是一个有企业家精神和自信的人，他告诉我，但并不是毫不在意。

“我正在努力做好这件事，”他说。“我不能把我的名字放在这上面然后失败。”

在您离开之前

不可能的任务？

德国必须保持33%的年增长率才能达到电动汽车目标

来源：KBA注册数据和彭博计算

德国政府即将组建的亲商业的自由民主党、中间偏左的社会民主党和环保绿党联盟希望到本十年结束时在该国的道路上有1500万辆全电动汽车。如果他们认真对待这一目标，根据柏林应用科学大学可再生能源系统教授沃尔克·夸施宁的说法，该国将需要在2028年左右停止允许新的燃油汽车注册。这一新目标——比之前的1000万辆更高——将得到从加速推出100万个公共充电桩和延长购车激励措施中的支持，彭博的威廉·威尔克斯报道。