供应链最新消息：汇丰银行揭示2021年大规模供应短缺如何结束 - 彭博社

Enda Curran

2021-11-23

摄影师：David Paul Morris/Bloomberg汇丰银行的经济学家们已经为2021年的大危机如何以及何时最终结束制定了三种情景：

在第一种情况中，该银行的经济学家们，由 Shanella Rajanayagam领导，表示中国工厂传统上在农历新年假期期间关闭，随后的较安静时期可能会减轻海运压力，并为物流运营商提供喘息之机。

这听起来相当乐观，考虑到目前仍有大约80艘船在南加州海岸附近巡航。今年早些时候，农历新年过后，40艘船的瓶颈解除花了六周的时间。（点击这里查看彭博社周二关于围绕洛杉矶港口货物的所有问题的详细解释。）

汇丰银行的第二种可能性是，由于仍然高昂的运输成本，“或者出现了意想不到的关闭 - 例如为了遏制病毒传播而关闭工厂和/或港口 - 所有这些都将使在拥挤港口清理集装箱积压变得具有挑战性。”

在他们的第三种情景中，汇丰银行的经济学家表示，持续的新冠疫情并发症可能意味着中断和不平衡的物流将一直延续到2022年底。

无论何时贸易开始恢复正常，汇丰银行的经济学家表示，供应阻塞完全解除将需要数月时间。很大程度上不仅取决于新冠疫情的发展，还取决于全球商品需求的强劲表现 —— 这在过去一年创下了纪录。

最近几周已经出现迹象表明，随着集装箱运价回落和生产商表示情况正在稳定，压力可能正在减轻。然而，船公司、制造商和买家继续警告说，情况仍然远非正常，欧洲再次爆发病毒可能不会有所帮助。

“我们仍然认为，在农历新年之后，根据历史趋势和我们正在走出集装箱运输旺季的情况下，我们可能会看到贸易中断有所缓解，” Rajanayagam说。

“然而，欧洲重新实施限制措施可能会使我们更多地陷入第二种情景 —— 即中断可能只会在明年下半年开始减轻，”她说。“但这最终取决于新限制措施的严格程度、持续时间以及广泛采用的程度。风险当然是，如果世界其他地区也开始重新实施移动限制。”

—Enda Curran 在香港

洛杉矶港口的集装箱滞留时间自2019年以来已经翻了三倍

来源：太平洋航运协会，适用于洛杉矶和长滩

等待被加利福尼亚州邻近的洛杉矶和长滩港口的卡车提取的集装箱的天数在十月份创下了纪录。太平洋航运协会在周一的声明中表示，上个月在美国两大港口的平均集装箱在海上码头等待卡车提取的时间为7.64天，比九月份的近6天有所增加。据称，几乎一半的卸货集装箱等待了超过五天。

德克萨斯州的独角兽芯片 | 三星已决定在德克萨斯州建造一家先进的芯片工厂，这对拜登政府来说是一次胜利，因为它将供应链安全和更多的半导体产能置于美国土地上的重要位置。
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新领域 | 推特将在本周末在其社交网络上测试一个实时购物功能，与沃尔玛合作，让用户有机会在实时视频广播中购买推广的产品，这是推特进军广告以外业务的一部分。
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