供应链最新动态：卡车运费率创数十年来最大涨幅 - 彭博社

摄影师：Kyle Grillot/Bloomberg美国的货运成本继续攀升，供应链瓶颈包括大量集装箱船只在洛杉矶和长滩港等待泊位，显示出缓解的迹象寥寥。

根据Cass信息系统最新数据显示，美国卡车货运费用的代理指数从去年10月起飙升了超过36%，这是自上世纪90年代初以来的最大年度增幅。该计算是通过将Cass货运支出指数除以其装运量指数得出的。

货运通胀

美国卡车运价在10月上涨了36.2%，是有史以来最高的

来源：Cass信息系统

注：Cass货运支出指数除以装运指数

最近的政府生产者价格报告显示，铁路货运也在给托运人带来更多成本。自2012年以来，10月同比增长了7.3%，是自2012年以来第二大的12个月增幅。

“供应链约束将需要时间来解决，因为港口拥堵达到了新的高度，” 李·克拉斯科，彭博情报公司的高级分析师说。“我们预计，由于补货、经济复苏和司机供应有限，卡车供应将受到超出历史水平的限制。”

运费上涨增加了人们对整个美国经济通胀会缓慢消退的担忧。沃尔玛股价周二以百分比计算跌幅最大，因为这家零售巨头表示毛利率有所下降，并且预计将受到全球运输混乱的更大压力。

卡斯报告货运指数在十月份仅上涨了0.8%，远远低于五月份35.3%的同比激增，凸显了卡车行业的运力限制。

一线希望

堆积在码头上的大量空箱和满箱凸显了港口正在努力解决的拥堵问题。然而，洛杉矶港可能有一线希望逐渐摆脱困境。

执行董事吉恩·塞罗卡在周三与记者进行的虚拟电话会议上表示，扫帚船的增加部署已经导致全国最大集装箱港口的空箱减少了近30%。

这对像史丹利·百安得这样的公司来说将是一个好消息，这家总部位于康涅狄克州的工具制造商。首席财务官唐纳德·艾伦在周二的一次会议上表示，他们的工具和储存业务从亚洲运送产品到美国和欧洲过去需要30到40天。

“所以目前供应链的长度已经达到了90天左右，仅仅是由于处理物品进出港口、将它们装上卡车并最终运送到您希望它们到达的最终地点的物流挑战，”他说。

*—*Vince Golle 在华盛顿

图表领域

跳槽

长达一年多的时间，海洋运价一直在强劲需求的推动下飙升

来源：上海航运交易所，中国集装箱运价指数

集装箱运价在2021年一直在重创零售商和制造商，如果以往市场周期为参考，可能需要**两年多的时间 才能恢复到正常水平。这是哥本哈根海洋数据和咨询公司Sea-Intelligence的分析得出的结论。根据1998年以来中国集装箱运价指数的五次下行周期，平均每周变化率在-0.4%至-0.9%之间，该公司表示。

今日必读

• 太平洋风暴 | 连续的暴雨天气导致温哥华附近的主要高速公路关闭，并阻塞了铁路，切断了通往加拿大最大港口的交通，给北美供应链带来了另一个障碍。
• 令人担忧的消息 | 恶化的供应链干扰正在影响英国圣诞节前食品和酒精的供应。另外，英国为猪肉加工商开放了冷藏援助申请，以缓解猪只积压问题。
• 日本出口 | 由于汽车出货持续下滑，日本10月出口增速放缓至八个月来最低水平，这进一步表明全球供应约束仍在拖累经济，导致上个季度的收缩幅度超出预期。
• 仍然受阻 | 中国港口的铜矿石积压情况有所缓解，但仍然是疫情前水平的三倍以上。
• 岛屿支持 | 拜登总统表示台湾“自行决定”，在与中国国家主席习近平举行峰会后再次支持该岛领导人，旨在稳定世界两大经济体之间紧张的关系。
• 开放漏洞 | 美国贸易法庭恢复了部分进口太阳能电池板的关税豁免，这一决定有利于国内清洁能源开发商。

在彭博终端

• 支持利润 | 台湾的硅晶圆出口在十月份达到历史新高，受全球芯片短缺推动，可能会提升Sumco的台湾子公司的收入，彭博智库表示。
• 需要更多 | 飓风艾达放弃了比前一个月美国工厂产出被夺走的更多，十月份的数据显示。彭博经济学提供分析。
• 使用AHOY功能跟踪全球大宗商品贸易流向。
• 点击这里获取关于供应链的自动化故事。
• 查看BNEF，了解彭博新能源财经对清洁能源、先进交通、数字产业、创新材料和大宗商品的分析。
• 在终端上点击VRUS获取有关冠状病毒的新闻和数据，点击这里获取地图和图表。

喜欢供应链？

不要独自享受。同事和朋友可以在这里注册。我们还发布新经济日报*，介绍全球经济最新动态。*

**更多内容：**关注@economics在Twitter上，并订阅Bloomberg.com以获取可信赖的、数据驱动的新闻，并从独家订阅者专享新闻简报中获得专家分析。

**我们的表现如何？**我们想听听您对这份通讯的看法。让我们的贸易大臣知道。