电动汽车入侵已经来临 - 彭博社

匈牙利Gyor的奥迪AG工厂的电动发动机生产

摄影师：Akos Stiller/Bloomberg欢迎来到Hyperdrive每日简报，解读重塑汽车世界的革命，从电动汽车到自动驾驶汽车等等。

新闻简报

• 卢森堡Air预订超过17,000，公司计划2022年达到20,000。
• 谁缺席，谁在洛杉矶车展上。
• 风险投资家Jeremy Grantham的绿色投资组合在2020年增长了102%。

更加看好的电动汽车前景

嘿，体育迷们。我是Kyle Stock；我写关于汽车行业的文章，这个行业越来越多的是那些历史悠久的公司试图重新发明自己。

直到最近，除了特斯拉之外的汽车公司对电动汽车有一个普遍的立场：当人们开始大规模购买时，我们将开始大规模生产。

已故的菲亚特-克莱斯勒首席执行官Sergio Marchionne甚至恳求司机们不要购买他公司的标志性电动Fiat；他推理说，单位经济效益非常糟糕，他每销售一辆车都会亏损（根据Marchionne的计算，每辆车亏损14,000美元）。

BloombergHyperdrive埃隆·马斯克再次炒作特斯拉跑车，延误了半个世纪苹果电动汽车逐渐退出市场，给特斯拉、底特律竞争对手带来喘息之机丰田集团销售下滑，各部门应对数据丑闻本田将在北美、日本销售插电式氢燃料汽车现在人们购买电动汽车，部分原因是气候变暖的速度越来越快，部分原因是汽车行业终于开始大规模生产具有吸引力的电池动力机器。最终，何去何从不如关注现实。

根据与COP26联合国气候变化大会同时发布的一份新报告，今年全球将有大约560万辆电动乘用车销售。这几乎是去年购买数量的两倍，更重要的是，这占到了几乎8%的所有车辆销售量。“我们看到电动汽车的需求有所增加，”撰写该报告的BNEF分析师之一Aleksandra O’Donovan在电子邮件中评论道。影响这一增长的因素包括：“首先，现在客户可以选择更多种类的电动汽车，更重要的是，有更多的车型满足了SUV等受欢迎细分市场的需求，”O’Donovan说。

全球电动汽车销售

来源：BloombergNEF

此外，几家欧洲汽车制造商的电动汽车销售占总销售量的20%或更多，包括沃尔沃和戴姆勒。如今，市面上有500多种电动汽车和燃料电池汽车可供购买，而仅仅六年前，这个数字还不到100种。

充电经常被认为是采用速度不够快的原因。但围绕公共充电基础设施不足导致电动汽车采用速度受阻的说法也将发生变化，因为消费者越来越多地开始自己解决问题。根据BNEF报告，今年将在车库和停车场安装约210万个车辆充电器，比年初的私人插座数量增加了63%。

家用充电器安装

来源：彭博新能源财经

与此同时，电动马达正在被用于卡车、公共汽车和拖拉机。彭博新能源财经预计，商业买家今年将购买15万辆电动汽车，几乎是去年的两倍。延长这些机器在充电之间的行驶距离，加上可预测的行驶周期和相对较低的维护成本，越来越倾向于支持电动邮政车和电池动力花卉运输车等产品。

商用零排放车辆销售

来源：彭博新能源财经

BNEF的奥多诺万提醒说，要使道路运输走上2050年净零排放车队的道路仍有很多工作要做。“传统燃油车销售需要在2035年左右基本停止，”她说。“全球乘用车市场仅有19%的汽车制造商表示他们打算到那时停止销售内燃机车辆。”

事实上，电动汽车要超过传统燃油汽车还需要很多年。但正如他们所说，变化发生得很慢，然后突然间就全面发生了。而且现在变化不再缓慢。

在您离开之前

Ross’餐馆和酒吧，洛德斯敦的当地饮酒场所。摄影师：约翰-大卫·理查森，为彭博商业周刊拍摄俄亥俄州洛德斯敦，历来以通用汽车工厂的所在地而闻名，这家工厂在过去50多年里为底特律汽车制造商生产紧凑型汽车。这些业务在2019年结束。如今，这座俄亥俄州城市正在等待通用汽车的一家新的电动汽车电池工厂，这将为洛德斯敦带来约1200个新工作岗位 — 大约是五年前通用汽车员工数量的三分之一。正如 大卫·韦尔奇 在最新一期的商业周刊中所写，“在洛德斯敦这样的地方，拥有一个全新产业的1200个工作岗位是很多的。但问题是，这个新兴产业是否能够提供那些在过去一个世纪中定义了美国汽车行业的大量高薪职位。”