在电动汽车经济中将会有就业机会 - 彭博社

俄亥俄州洛德斯敦的洛德斯敦水塔。

摄影师：Dustin Franz/Bloomberg欢迎来到Hyperdrive每日简报，解读重塑汽车世界的革命，从电动汽车到自动驾驶汽车等等。

新闻简报

• 丰田计划将12月产量增加到80万辆。
• 中国电动汽车初创公司Hozon考虑在香港进行10亿美元的IPO。
• Applied Intuition为自动驾驶软件筹集了1.75亿美元。

通用将为电动汽车经济增加就业机会

如今越来越担心，转向电动汽车将导致许多低技能工厂工作的灭亡。这主要来自于两年半前大众汽车首席执行官赫伯特·迪斯的预测，即电动汽车将比燃油车需要少30%的劳动力。

巨大的变革往往伴随着痛苦，但是有多少呢？当然，目前从事发动机和变速器制造的13.5万人面临风险。制造业专家桑迪·蒙罗表示，发动机需要大型金属铸件，更多零部件和更多劳动力来制造，而比起电动机和电池，电动机和电池需要更少的工人和更小的工厂。他说，由于这些工人占汽车工人的20%，这将是最大的裁员部分。

彭博社超级驱动比亚迪通过电动车阵容和经销商网络加强日本市场推广菲斯克裁员15%，寻求合作伙伴解决持续经营困境梅赛德斯-奔驰CEO淡化股东派息风险印尼表示其镍供应将保持全球价格低位组装工人怎么办？通用汽车关闭了俄亥俄州洛德斯敦组装厂，并裁减或调动了3000多名工人。在附近，通用汽车正在建造一个电池工厂，将以较低工资雇用三分之一的工人。这意味着组装工人注定要失业了吗？实际上并非如此。洛德斯敦之所以关闭，是因为该工厂生产的小型车型已不再受欢迎。

在其他地方，通用汽车投资300亿美元进军电动车市场意味着增加组装工作岗位。这家汽车制造商将于下周开放曾经空置的底特律-哈姆特拉克工厂，生产汉默电动皮卡和雪佛兰Silverado电动皮卡，以及Cruise Origin自动驾驶穿梭车。2019年面临关闭威胁时，该工厂有1200名工人，两年后将增加到两倍。田纳西州斯普林希尔的前土星工厂将生产凯迪拉克Lyriq和其他电动车型，途中将增加工人。

总的来说，美国汽车工人联合会副主席特里·迪特斯告诉我，随着汽车制造商为未来十年或更长时间内消费者购买内燃机和电动车做准备，工会正在获得组装工作岗位。

在10月6日的投资者介绍中，通用汽车展示了一个图表，显示其四个品牌目前有大约40款车型出售，其中只有几款是电动车。到2030年，该公司将提供50款车型出售，超过一半将是电池动力的。通用汽车将需要工人来制造这两种车型。

现在，即使没有大学学位，也会有机会让新员工在一个以前从未需要他们的行业工作。福特和电池制造商SK Innovation Co.将建造三家美国电池工厂和一个装配厂，新增11,000名工人。通用汽车和合作伙伴LG Chem将建造四家电池工厂，在其Ultium Cells LLC合资企业每家雇佣1,200人。

拉娜·阿布哈希姆（Rana Abuhashim）是一位年轻的化学工程师，她在扬斯敦附近的洛德斯敦长大，在俄克拉荷马州为固特异轮胎和橡胶公司工作。她运用自己的技能回到家乡，从事六个月前还不存在的工作。“这让我回到了扬斯敦，”她说。

对于技能较低的工人来说，这也可能提供类似的机会。很少有人有制造电池单元的经验。通用汽车已经邀请扬斯敦州立大学寻找并培训新员工。他们中的大多数将是年轻员工，可能没有大学学位，但他们具备一些计算机和分析技能。Ultium实际上并不需要有体力劳动经验。

关于这些工人将赚多少钱存在疑问。Ultium表示每小时16至22美元。迪特斯计划尝试让美国汽车工人联合会（UAW）进入工厂并提高工资。通用汽车不会反对工会，因此这将成为争取更接近现在高级工会工人每小时32美元的工资的谈判问题。福特和SK可能会面临类似的情况。即使在工资问题上发生争执，这些工作仍将存在。

我的猜测：电池工厂将不得不支付工资，无论是否有美国汽车工人联合会。现在存在工人短缺，劳动力占上风。

在你离开之前

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