EV充电转变焦点，从续航到充电速度 - 彭博社

Lucid Air来源：Lucid### 新闻简报

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续航焦虑正在被充电速度所取代

嗨，我是凯尔·斯托克，我写关于移动机器的文章 — 从电动汽车到飞行汽车和电动拖拉机。我有点着迷于电池充电。

驾驶口渴的雪佛兰Bolt到一个公共充电站，20分钟后您可以增加大约73英里的续航里程。然而，在同一个充电器上，用福特野马Mach E做同样的事情，您可能可以开两倍的距离。保时捷Taycan的驾驶员可以再多行驶200英里左右。谢谢。

续航焦虑正慢慢被充电速度所取代，成为越来越多对电动汽车感兴趣的消费者关注的关键指标。在这方面，各种机器差异很大。但就像电动汽车领域的许多事情一样，有点复杂。充满电所需的时间不仅仅是一个规格，而更像是一个方程，主要取决于两个变量：充电器的容量和汽车本身接受充电的能力。例如，Bolt可以接受55千瓦，这是在100千瓦充电器上的限制因素。如果将电子流想象成液体，这就是水管的宽度和漏斗的大小。

彭博社Hyperdrive理想汽车发布了据称是世界上最大的电动汽车戴姆勒卡车提高股息，预计从2025年开始增长特斯拉提供中国激励措施以推动销售，因为电动汽车增长放缓比亚迪通过电动车阵容和经销商网络加强日本市场推广迄今为止的叙事一直关注软管：它能泵多快？但现在凸显出来的漏斗，即将成为一个重大故事。本周，Lucid宣布首批交付其Air轿车，该车具有约300千瓦的峰值充电速率。在适当的插座上，这款优雅的雪橇将能够在20分钟内增加300英里的续航里程。在充电容量方面，Lucid超越了早期在这一战场上树立旗帜的保时捷，后者将其Taycan车型的最大充电容量提升至270千瓦。按充电容量顺序排列的是特斯拉，然后是沃尔沃 — 与福特的150千瓦并驾齐驱。捷豹的I-Pace达到104千瓦，领先于Bolt和尼桑Leaf，后者约为50千瓦。

与此同时，许多得到SPAC资金支持的充电网络正在迅速建设额外的快速充电桩，以区别于即将到来的电动汽车浪潮。这种情况有点像Instagram时代的智能手机；iPhone芯片只有与手机塔一样流畅。如果双方都急于取悦消费者，这种以消费者为中心的良性循环可能进一步加速电动汽车的普及 — 超快速听起来不错。

慢慢加速

能源部报告称，快速充电线的数量激增，但仍然只能捕捉不到一半的公共充电站的功率输出。

来源：国家可再生能源实验室

按摩座椅是一种享受，但在未来的交通方式中，真正的奢华在于不必在新泽西州泰尔派克的文斯·隆巴迪服务广场多花半个小时。但几乎所有目前可用的电动汽车都将在电子泵上变得有些过时。现代汽车计划在明年底推出三款像保时捷一样快速充电的车型；本周，这家韩国汽车制造商宣布推出第四款车型，一款将于2024年推出的强悍SUV。GMC的悍马电动汽车已经面世，可能会以约350千瓦的峰值充电速率击败所有竞争对手（想象一下：10分钟充电100英里）。

EVgo公司，美国拥有850个充电站的网络，在几乎每个新建站点都安装了350千瓦的充电设备。“我们正朝着冰球要去的地方滑行，而冰球将朝着更高的功率前进，”首席商务官乔纳森·莱维告诉我。

在美国的Electrify America的大约670个站点中，一些50千瓦的泵已经被拆除；150千瓦的设备现在是最低标准，大约一半的站点都有两个350千瓦的设备，只等着来自Lucid和悍马的车辆队伍。“充电速率非常重要……在接下来的12到18个月内将开始呈指数级增长，”EA的高级销售总监、业务发展和市场营销总监罗伯特·巴罗萨说。“每个人都在不断加快速度，因为这是消费者想要的。”

迄今为止的常识是，充电网络主要一直在等待汽车跟上速度。但他们很快可能会发现自己在赶时间。你可以打赌，第一个悍马司机开到一个“快速”的 50 千瓦插座时，肯定会想要和经理交谈。

在你离开之前

随着几乎所有东西的价格上涨，随着大宗商品价格飙升，电池成本也在上涨。我们的同事安妮·李研究了这在 2022 年可能意味着什么。随着电池动力车辆接近与内燃机车型持平，EV 价格稳步下降的趋势会放缓甚至逆转吗？“中国的价格上涨增加了人们对过去十年中每年下降趋势可能停滞的预期，”李写道。

更昂贵的动力

经过多年下降后，预计 2022 年电池价格将反弹

基准矿物情报

注意：全球 NCM 电池大型汽车合同的平均锂离子电池价格。