中国的电动汽车销售战正在车厢内展开 - 彭博社

Foxconn Technology Group’s Foxtron Model C 概念电动运动型多用途车。

摄影师：I-Hwa Cheng/Bloomberg欢迎来到Hyperdrive每日简报，解读重塑汽车世界的革命，从电动汽车到自动驾驶汽车等等。

新闻简报

• 沃伦·巴菲特支持的比亚迪通过股份配售筹集了17.8亿美元。
• 宁德时代即将成为中国第二大上市公司。
• 亚马逊表示持有电动货车制造商Rivian 20% 的股份。

通往成功的不同路径

上个月在北京一家小鹏展厅的午餐时间，一名三件套西装的男士走进展厅，径直走过公司时尚的P7和P5电动轿车。

我看着他径直走向公司提出的飞行汽车模型展示。他急切地问销售人员：“什么时候能上市？希望尽快投入使用。”

BloombergHyperdrive陷入困境的电动汽车制造商Fisker据说正在与日产进行谈判戴姆勒卡车提高股息，预计从2025年开始增长迅猛理想汽车发布据称是世界上最大的电动汽车特斯拉提供中国激励措施以推动销售，因电动汽车增长放缓其他客户则专注于车载卡拉OK功能。小鹏高管最近一直在炒作其他创新前景，比如面部识别技术和公司可爱的、可骑的机器小马。

随着电动汽车在全球最大汽车市场的销量激增 — 今年预计将从2020年的137万辆增至300万辆以上 — 汽车本身的性能似乎越来越不是消费者关注的重点。大多数领先品牌的车型都提供了充足的行驶里程、可比的可靠性和舒适性，以及相似的等效产品价格。

这意味着中国的电动汽车制造商正在竞争车内的功能：导航系统是否最先进，语音识别软件的效果和实用性如何，哪些社交媒体平台可以直接集成到车载系统中。最近一些领先品牌的卖点包括可以变成航空公司风格平床的汽车座椅，以及电影投影屏幕。

汽车的数字技术对于吸引中国消费者尤为关键，也是品牌寻求增加市场份额时面临的挑战，宝马数字汽车负责人克里斯托夫·格罗特上个月表示。

随着乘用车越来越像带轮子的智能设备，制造商们也在抓住扩展相关技术领域的机会。今年9月，吉利详细介绍了其开始制造手机的计划，并且还在浙江省台州市的一个中心开始生产卫星。

边界也在朝相反方向变得模糊。智能手机巨头小米承诺在未来十年内投资100亿美元进军电动汽车领域，并在8月宣布收购了一家自动驾驶技术初创公司。作为苹果的关键合作伙伴的台湾电子制造商富士康科技最近也推出了首款电动汽车。

在2021年上海车展上，小鹏汽车公司展示了Heitech飞行汽车。摄影师：Qilai Shen/Bloomberg面对客车领域的这些新挑战，中国的电动汽车制造商正寻求加快交通创新的进展，包括飞行汽车。

小鹏的子公司HT Aero上个月筹集了超过5亿美元，正在开发一款轻型垂直起降模型，配备可折叠的旋翼，可以在道路上行驶并在低空飞行。吉利是其中一家公司，包括竞争对手丰田在内，正在研发一款空中产品。

小鹏的这个部门的目标是将成本控制在100万元以下（合156,196美元），并计划在2024年开始大规模生产。正如北京展厅里急不可耐的顾客所展示的，对于一些消费者来说，中国电动汽车巨头的下一个飞跃迫在眉睫。

离开之前

埃隆·马斯克摄影师：Odd Andersen/AFP/Getty Images埃隆·马斯克承诺出售特斯拉股票，并利用所得款项帮助解决全球饥饿问题，如果世界粮食计划组织官员能够提供清晰证据表明，来自地球上最富有人士的60亿美元的捐款将能够阻止4200万人死亡。像马斯克和杰夫·贝索斯这样的亿万富翁受到联合国机构主管大卫·比斯利的挑战，要求他们进行一次性捐款。如果该组织能够透明公开地描述这些资金将如何解决问题，“我现在就会出售特斯拉股票并这样做，”马斯克在Twitter帖子中写道。