供应链最新动态：劳资合同谈判笼罩着陷入困境的西海岸港口-彭博社

摄影师：Kyle Grillot/Bloomberg在美国最大的南加州港口综合体外等待的近纪录75艘集装箱船，工会码头工人加强了他们在供应链中不可或缺的角色。但明年夏天约15,000名西海岸码头工人的合同到期可能会对清理积压货物的计划造成干扰。

当国际长shore和仓储工会(ILWU)和太平洋海事协会(PMA)，后者充当70家海洋运营商和码头运营商的经纪人，上次讨论合同是在2014年，西海岸港口面临数月的减速。

随着全国劳工运动重新获得动力——在疫情后公司利润飙升和对基本工人的尊重重新获得尊重的背景下——在7月1日到期之前，双方可能会发生冲突。(点击这里阅读完整报道。)

这些合同适用于约15,000名ILWU成员，包括29个西海岸港口的装卸工、海事文员和领班，从华盛顿州最北端的贝灵汉港到靠近墨西哥边境的圣地亚哥。

暂定的约翰迪尔交易显示了劳工运动的势头

“由于预计供应链拥堵将持续到明年，我们希望这种合作可以延伸到即将进行的PMA和ILWU之间的合同谈判，”PMA在一份声明中表示。ILWU在另一份声明中表示，目前“完全专注于快速而安全地移动货物。”

自动化和效率预计将成为ILWU-PMA谈判中的关键争点 —— 这些问题在劳资合同中的地位日益重要。最近的协议，其争端演变为长达九个月的减速，直到奥巴马政府介入才结束，进一步扩大了技术在港口的作用。

“自动化目前是2022年春季劳资重新谈判中悬在头顶的达摩克利斯之剑，”北卡罗来纳州坎贝尔大学海事历史副教授萨尔·默科利亚诺说。

—Augusta Saraiva 在华盛顿

图表领域

所有这些关于通货膨胀的讨论可能会让一个人喝酒。但即使那也变得更昂贵了。全球啤酒原材料成本飙升，受到凋零的大麦供应和飙升的铝成本的推动，再加上困扰其他行业的劳动力和运输瓶颈。因此，全球最大的酿酒商百威英博最近在一些市场上提高了价格，包括巴西、哥伦比亚、墨西哥、尼日利亚和中国。酿酒商喜力表示，他们正在“果断”地提高价格以抵消上涨的大宗商品成本的影响。

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