政府寻求智能充电选项 - 彭博社

摄影师：Brent Lewin/Bloomberg欢迎来到Hyperdrive每日简报，解读正在重塑汽车世界的革命，从电动汽车到自动驾驶汽车等等。

新闻简报

• 法国冒险失去电动汽车过渡中25%的汽车工作岗位。
• 特斯拉向Hertz的订单推动与电动汽车相关的亚洲股票。
• Sibanye Stillwater与巴西铜镍矿达成10亿美元交易。

政府看到智能充电的好处

你好，Hyperdrive的朋友们，我是来自BloombergNEF电动汽车组的Ryan Fisher，这里为您带来一些关于电动汽车和充电的想法。随着越来越多的电动汽车从生产线上下线，驶上道路和高速公路，插电式车型的电力需求预计将迅速增长。根据BloombergNEF的数据，到2040年，电动汽车将占美国总电力需求的11%以上，欧洲总需求的16%以上。

BloombergHyperdrive陷入困境的电动汽车制造商Fisker据说正在与日产进行谈判大众汽车看到销售放缓，汽车行业陷入困境戴姆勒卡车提高股息，预计从2025年开始增长理想汽车发布据称是世界上最大的电动汽车这让公用事业公司、汽车制造商和政策专家们急于更好地了解这些影响，并在紧急情况发生之前加以解决 —— 例如，类似去年2月德克萨斯州发生的停电。人们担心的是：电动汽车充电可能导致峰值电力需求上升，需要进行昂贵的电网升级。

依赖更多智能充电平台的一个方法是，例如由ev.energy运营的平台，可以自动安排在低峰时段进行电池充电，并对电网上的高需求事件做出反应。

对来自超过一百万次家庭充电会话数据的分析显示，电动汽车驾驶员每3.6天在家充电一次，每次超过12小时 — 但实际充电时间仅为2.5小时。将充电时间调整到低峰时段可以每年节省超过1000美元，与使用汽油加油相比，根据由BloombergNEF制作的报告和ev.energy提供的数据。在德克萨斯州，ev.energy将其组合中每辆电动汽车在高峰时段的平均功率从1.7千瓦降低到0.2千瓦。这是通过将充电时间从晚上调整到清晨实现的，减少了对电网的压力。

包括英国在内的一些政府开始要求在诸如新住宅建筑等地点安装智能充电器。尽管有利，监管机构在能够大规模推出这些系统之前仍面临许多障碍。

如果部署的系统存在安全问题，它们将成为黑客窃取消费者数据或更糟的是劫持电网的目标。黑客可能会造成停电或使道路网络瘫痪。

具有智能充电平台的公司，如Enel X，ChargePoint和ev.energy，已经在市场上实施和扩大解决方案，而监管机构正在赶上并努力应对重大问题：试图决定这些平台运行的系统和通信方式，以避免它们被黑客攻击。

监管机构面临的艰巨任务是制定政策和系统，既不会扼杀创新，又能满足包括公用事业公司、电力电子公司、充电运营商和汽车制造商在内的复杂利益相关者网络。英国正在推广使用智能电表系统，但批评者指出高昂的成本和缓慢的推广速度。

智能可控充电器的广泛采用也是必要的。目前，驾驶员可以购买廉价的不可控充电器，在一些地方，如公寓楼，没有简单的解决方案来获得可靠的通信连接。除了强制要求和提供购买智能充电器的激励措施外，政府如何说服那些对潜在节省电费不感兴趣的驾驶员并不清楚。一个优势是：价格正在下降，智能和非智能充电器之间的成本差距正在缩小。

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美国密歇根州米尔福德Quality Steel Products公司锻压压铸员工。摄影师：Emily Elconin/Bloomberg