供应链最新动态：供应链成为华尔街的热门话题-彭博社

摄影师：Kyle Grillot/Bloomberg据说最好的供应链是你从未谈论过的那个。如果这是真的，那么我们现在正在经历最糟糕的供应链，因为高管们无法停止谈论它。

截至周二，公司在投资者演示中提到“供应链”一共达到了创纪录的3000次，而随着第三季度财报季刚刚开始，全球物流拥堵问题仍无止境，到年底我们很容易将这个数字翻倍。（点击 这里 阅读完整报道。）

爱德华琼斯分析师布莱恩·亚伯罗（Brian Yarbrough）表示：“我听过的每个公司电话都提到了供应链问题。不幸的是，这种问题已经遍布各个领域。”

这个领域包括越南的工厂、中国和加利福尼亚的港口，以及美国各地的铁路和卡车道。现在海运从中国到美国的行程大约需要73天。正如许多孩子可能告诉你的那样，距离圣诞节还有72天。是的，弗吉尼亚，圣诞老人是存在的，但今年他的雪橇可能会有点空荡。

假期购物者可能会面对空荡荡的货架的前景已经吓坏了拜登政府，他们敦促洛杉矶港开始24/7运营，并于周三劝说主要零售商“加大力度”解决问题。

沃尔玛、家得宝等公司已经采取了极端措施，包括租用自己的货船，但亚伯罗和其他分析师表示，在情况好转之前情况可能会变得更糟。

随着疫情的减弱，随着时间的推移，旅行和娱乐支出应该会增加，减缓对商品的需求，使船舶、卡车和火车得以赶上。不过，目前可以预期供应链的讨论将继续不减。

—马修·博伊尔 在纽约

图表领域

积压

亚洲主要集装箱港口出现拥堵情况

来源：彭博社，IHS Markit，Genscape

注：拥堵定义为停泊的集装箱船数量除以停泊和系泊的集装箱船总数。拥堵变化显示当前拥堵（拥堵%）与4月至10月中位数拥堵的差异。总船只包括所有在停泊区的集装箱，包括在途中的。数据截至10月14日。

*一场袭击中国南部的热带风暴与与新冠疫情相关的供应链混乱导致了从深圳到新加坡的船只积压，加剧了人们对圣诞节时零售货架可能显得相当空荡的担忧。*彭博社汇编的船舶数据显示，目前有67艘集装箱船停泊在香港和深圳附近，比4月至10月14日的每日中位数计数多约22%。风暴鲲帕苏导致香港学校关闭，并使周三金融中心的股市交易取消。

今日必读

• 苏福克明信片 | 当英国费利克斯托港的“永恒天才”号船本周在泊位上伸展出比白金汉宫宽四倍的船身时，警报声响起，为英国码头工人可能是全球经济的警报。
• 西海岸翼 | 美国总统乔·拜登希望打破美国港口的僵局，避免出现节日季节的短缺和延误 — 官员和利益相关者表示，这些瓶颈远远超出了白宫的影响范围。
• 或许明年 | 德国主要研究机构削减了他们对欧洲最大经济体2021年增长的联合预测，因为供应瓶颈延误了该国的复苏。
• 绿色机器 | 约翰迪尔公司的一万多名工人举行罢工，因为公司代表和美国汽车工人工会未能就新劳动合同达成协议。
• 卡车燃料 | 由于卡车司机继续努力清理疫情期间积累的交付滞后，明年柴油需求将激增至2018年以来的最高水平。
• 更乐观的前景 | 台湾半导体制造公司预测第四季度的销售额和利润率将超过一些分析师的预期，因为在供应链混乱加剧的情况下，对芯片的需求仍然强劲。
• 斯蒂芬诺米克斯播客 | 本周回顾了欧洲各国政府在疫情期间采取的劳工政策，以及这些政策与美国帮助工人度过经济风暴的努力之间的比较。
• 奇怪的交易播客 | 物流公司Flexport的首席执行官瑞安·彼得森谈到了自春季以来供应压力变得更加严重的情况。

在彭博终端

• 英国的瓶颈 | 供应中断威胁着英国的复苏。彭博经济学的估算表明，最近的爆发可能会对短期产出和通胀路径产生实质影响。
• 警告信号 | 供应链瓶颈和日益严峻的疫情比较导致了与去年同期相比，9月份货运需求增长明显放缓，据彭博智库称。
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