特斯拉今天不会没有加利福尼亚的支持 - 彭博社

特斯拉在德克萨斯州奥斯汀的工厂，于二月份。

摄影师：RoschetzkyIstockPhoto/iStock Editorial欢迎来到Hyperdrive每日简报，解读重塑汽车世界的革命，从电动汽车到自动驾驶汽车等等。

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如果你一直在关注，埃隆·马斯克上周宣布特斯拉将把总部搬到德克萨斯州奥斯汀，应该不会感到意外。我是说，拜托。股东大会首次在特斯拉全新的奥斯汀工厂举行。如果这不是一个蝙蝠信号，在经历了这么多月的其他蝙蝠信号之后，我不知道该怎么告诉你。

简而言之：马斯克在今年初成为了世界上最富有的人，德克萨斯州没有州所得税。他在12月份确认之前，将他的私人基金会搬到了奥斯汀。他的主要住所是SpaceX在布朗斯维尔附近的Boca Chica Village拥有的一间小平房。SpaceX正在该地区建造其下一代火箭飞船，而特斯拉的新奥斯汀工厂将成为其美国制造网络的明珠。

彭博社超级驱动器奥林匹亚汽车正在为厌倦屏幕的司机制造极简主义电动汽车电动汽车过渡如何重塑全球汽车行业陷入困境的电动汽车制造商Fisker据说正在与日产进行谈判大众汽车看到销售放缓，汽车行业陷入困境特斯拉并没有从加利福尼亚撤出，关闭其帕洛阿尔托办公室或强迫工程师及其家人搬迁。它仍在该地区扩张，设立了一个被称为“超级工厂”的新设施。

特斯拉上个月在加利福尼亚州拉索普的设施。摄影师：大卫·保罗·莫里斯/彭博社但加利福尼亚州作为特斯拉公司总部所在地的光环消失了。这是个打击：该州认为自己是创新的中心，而德克萨斯州则是其政治对手。

在成为科技初创企业的早期阶段，与硅谷的距离很重要。斯坦福大学培养了大量工程人才，而沿着桑德希尔路的风险投资公司是主要的资金来源。但特斯拉现在是全球市值最高的汽车制造商，手头有超过160亿美元现金。疫情加速了硅谷的去中心化，斯坦福并不是唯一培养出优秀工程师的大学。

虽然特斯拉已经发展到不再需要过多依赖这些资源的阶段，但加利福尼亚的公共政策支持对特斯拉起步至关重要。玛丽·尼科尔斯，这位曾任该州强大空气资源委员会主席的人，在推特上这样说：

“特斯拉制造出了美丽的汽车，并向世界展示了零排放电动车可以成为人们向往的物品。但是，如果没有加利福尼亚州的零排放车辆法案和积分制度，特斯拉是不会存在的。遗憾的是，埃隆·马斯克没有领悟伟大哲学家和世界宗教的教训：感恩。”

令人惊讶的是，我们不知道特斯拉从德克萨斯州得到了什么，换取总部迁移。

加利福尼亚计划在2035年后禁止销售新的汽油车应该对特斯拉有利，但在德克萨斯，由于禁止公司直接销售模式的经销商法律，你甚至无法直接购买特斯拉。我想马斯克已经向州长格雷格·阿伯特和立法机构施加了压力，但目前还没有行动。特斯拉在奥斯汀的游说者可能正在努力解决这个问题。

有人说德克萨斯正在成为南方的底特律。特斯拉的总部迁移支持了这一观点，而且Rivian正在考虑在沃思堡地区建厂也印证了这一点。

汽车行业中还有谁要前往德克萨斯？一如既往，请联系：[email protected] 或 415-617-7231。

在您离开之前

一辆Lucid Air展示在加利福尼亚纽瓦克的公司总部。摄影师：彭博社/彭博社电动汽车制造商Lucid宣布，其首款车型将是美国首辆使用专门设计的激光雷达传感器（或称激光雷达）的量产汽车，这将使其具备广泛的高级驾驶辅助功能。由摄像头、雷达和激光雷达组成的DreamDrive Pro系统将使Lucid的Air轿车能够自动停车，并在高速公路上和低速交通中提供巡航辅助。该公司正在竭尽全力确保驾驶员保持注意力，使用驾驶舱内的红外摄像头跟踪头部位置和注视点，以及在方向盘上使用压力传感器。