EV初创公司正在全球最大的汽车制造商内蓬勃发展 - 彭博社

一辆电动沃尔沃SUV在斯德哥尔摩的一家经销商外充电，这是在8月份。

摄影师：Mikael Sjoberg/Bloomberg欢迎来到Hyperdrive每日简报，解读正在重塑汽车世界的革命，从电动汽车到自动驾驶汽车等等。

新闻简报

• 特斯拉的中国工厂在9月份发货了超过56,000辆汽车。
• 通用汽车的电池合作伙伴为Bolt召回费用预订了9.18亿美元。
• 斯泰兰蒂斯将把一个标志性的都灵工厂改造成一个电动汽车中心。

传统汽车的电动汽车初创公司

Sawubona，Hyperdrive读者，这里是彭博新能源金融智库的智能移动研究小组的Andrew Grant。

正如您可能在上周四的Hyperdrive通讯中所读到的，沃尔沃和Polestar正准备赴公开市场。电动汽车品牌Polestar预计其SPAC收购后的估值约为200亿美元。我的彭博新闻同事报道称，Polestar的前母公司——仍然是主要股东——沃尔沃汽车正在考虑以一个价格范围进行IPO，这将意味着在考虑其Polestar股份之前的估值为200亿美元。然而，诸如资产负债表构成之类的因素使得比较这些估值变得复杂，然而，一个在今年上半年销售了38万辆乘用车（其中包括超过8.1万辆电动汽车）的公司价值大约与一个在同一时期仅销售了8000多辆车的新品牌相当。

彭博社超级驱动奥林匹亚汽车正在为厌倦屏幕的司机制造极简主义电动汽车电动汽车转型如何重塑全球汽车行业陷入困境的电动汽车制造商Fisker据说正在与日产进行谈判大众汽车看到销售放缓，汽车行业陷入困境有有充分记录的特斯拉和蔚来等纯电动汽车公司以令拥有更强销售记录的竞争对手羡慕的估值交易的历史。传统汽车制造商的电动汽车努力开始获得更多投资者的认可。尽管如此，人们往往低估了传统汽车制造商庞大运营中的电动汽车制造团队。

这部分是**，**由于难以定义汽车制造商致力于电气化的程度。为了解决这个问题，BNEF创建了一个评分系统，评估选定汽车制造商对电动汽车的当前和计划重要性。2021年版的汽车制造商电动汽车曝光评分使用电动汽车销量、收入和车型数量来评估领先的汽车制造商。

电动汽车曝光度

彭博新能源财经对电动汽车的当前和计划曝光度进行评估

来源：彭博新能源财经

注：评分基于电动汽车销量和收入，以及当前和即将推出的电动汽车车型。

2020年乘用车销量超过25万辆的汽车制造商有资格进行评分。由于许多电动汽车初创公司远未达到这一标准，特斯拉获得了第一名。特斯拉相对于其他有资格进行评分的汽车制造商的领先优势很大，但世界上一些最大的汽车制造商开始迎头赶上**。** 主要汽车制造商的广泛地理覆盖和广泛的车型范围意味着特斯拉的领先地位在未来几年内是安全的。然而，与报告以前版本相比的评分变化告诉我们，汽车制造商正在用真实的车型、销售和收入来支持与电动汽车相关的新闻发布和公告。

过去一年中涨幅最大的公司包括大众、雷诺和宝马等欧洲汽车制造商。“欧洲汽车制造商的得分增长了近150%，这些汽车制造商增加了全球电动汽车销量，部分原因是为了满足该地区严格的燃油经济目标，”BNEF的报告主要作者乔什·兰德斯写道。

这些得分的提高部分归功于电动汽车收入的增长。当前版本的32家符合条件的汽车制造商在2020年产生了约1110亿美元的电动汽车收入，高于2019年的810亿美元。特斯拉2020年的电动汽车收入达到272亿美元，销售量接近50万辆。与此同时，大众从销售包括大众ID.3和奥迪e-tron在内的车辆中获得了约175亿美元的电动汽车收入。

这些收入和相应的电动汽车暴露得分显示，电动汽车已经成为许多汽车制造商运营的重要组成部分。在2017年的第一版得分中，评估公司的电动汽车收入仅为100亿美元。如果投资者不适当地评估汽车制造商，我们可能会看到更多领先汽车制造商的品牌自行拓展。

离开之前

宝马iX电动SUV的内饰。摄影师：乌韦·费舍尔在中国展厅中，一个越来越重要的问题出现了：我可以在这辆车里唱卡拉OK吗？赢得数字原生买家的唯一可接受答案是肯定的，当地公司蔚来和小鹏深知这一点——他们处于这一趋势的前沿，使得卡拉OK应用程序在全球最大的汽车市场上可用。西方竞争对手还有一些赶上的工作要做。“我们已经确定这是一个挑战，”宝马电子部门高级副总裁克里斯托夫·格罗特说。“中国消费者在涉及汽车中的数字技术时是最苛刻的。”