尼古拉为了生存而结交新朋友，以应对创始人的失误 - 彭博社

德国乌尔姆的尼古拉Tre电池电动卡车。

摄影师：安德烈亚斯·格伯特/彭博社欢迎来到Hyperdrive每日简报，解读重塑汽车世界的革命，从电动汽车到自动驾驶汽车等等。

新闻简报

• 芯片短缺可能使汽车制造商损失 2100亿美元 的销售额。
• 奥罗拉将帮助联邦快递 进行货物运输 自动卡车试验。
• 福特 与特斯拉的前员工J.B. Straubel的创业公司合作。

德国之约

在经历了创始人特雷弗·米尔顿被 起诉 以及与通用汽车的制造合作关系 破裂 的艰难一年后，尼古拉正在德国结交新朋友。

这家电池电动和燃料电池卡车制造商上周让公众参观了位于德国南部城市乌尔姆的生产线，合作伙伴IVECO计划在年底开始批量生产其Tre车型。尼古拉还与德国汽车零部件巨头罗伯特·博世合作，后者将为其提供燃料电池系统。

彭博社HyperdriveOlympian Motors为厌倦屏幕的司机制造极简主义电动汽车电动汽车过渡如何重塑全球汽车行业陷入困境的电动汽车制造商Fisker据说正在与日产进行谈判大众汽车销售放缓，汽车行业陷入困境这两家公司一直坚守阵地，而其他知名合作伙伴在去年辞去执行主席职务前，有指控称米尔顿在辞职前误导投资者。上周，一个意想不到的新盟友站了出来：欧洲第三繁忙的港口。

汉堡港口同意明年测试多达25辆Nikola Tre卡车。我的同事伊丽莎白·贝尔曼在乌尔姆与汉堡港务局局长詹斯·迈尔进行了有趣的交谈。迈尔表示，他对Nikola的反应速度感到惊讶，特别是在一些大牌卡车制造商包括戴姆勒对他拖延不决后。

迈尔表示，他已经访问了世界各地的许多地方，寻找合适的零排放大型卡车，并已经期待与加利福尼亚长滩港口的官员交流心得，后者正在考虑进行自己的试验，使用Nikola的卡车。

特雷弗·米尔顿于7月29日离开纽约法院。摄影师：安格斯·莫丹特/彭博社迈尔已经听说了围绕Nikola的种种担忧，但在参加原型生产后，他被说服了。他对公司的软件和集成能力印象深刻，并且鼓舞人心的是两家知名欧洲合作伙伴已经加入。“如果博世的技术和依维柯的专业知识都在其中，那会有多糟糕呢？”他问道。

那个修辞问题反映了去年Milton让Nikola上市时许多散户投资者的想法。尽管许多问题都可以归咎于这位备受争议的高管，但Milton设法说服了几家大型、有声望的公司购买他所推销的产品。

Nikola在去年六月与一家空白支票公司进行了反向合并后上市，使他成为了亿万富翁。对该公司的兴奋情绪曾一度将其市值推高到福特之上，尽管Nikola并未产生任何实质性收入。自那时以来，股价急剧下跌，原因是有指控称Milton在初创公司的第一辆半挂卡车原型和一款被无限期推迟的皮卡方面欺骗了投资者。他否认了这些指控，并对证券欺诈指控表示不认罪。

很容易想象，如果Milton没有涉嫌违反证券法，而是利用他的说服力和推广技巧吸引合作伙伴和客户，会发生什么。他赢得了像前通用汽车副主席Steve Girsky、对冲基金经理Jeff Ubben，甚至现任通用汽车CEO Mary Barra这样的人的青睐，后者称他的公司是“行业领先的颠覆者”。甚至连Elon Musk似乎也认真对待了这家公司——在Nikola炒作周期的高峰期，他督促特斯拉员工“全力以赴”推动其半挂卡车投入生产。

米尔顿善于利用那些重量级选手的声誉，更不用说像博世和CNH工业的IVECO这样的传统制造商，后者又试图利用尼古拉来提升他们的绿色信誉。他们面临着说服投资者他们没有在熟睡中，可以回应特斯拉等新进入者的压力。

一些主要的欧洲卡车制造商在推出清洁能源卡车方面进展缓慢，这可能仍然为尼古拉留下机会。例如，戴姆勒的eActros电动卡车计划于2024年开始批量生产，而其GenH2氢动力卡车预计要到2027年才会推出。

尼古拉的希望是，在米尔顿离开且尘埃慢慢落定的情况下，公司仍有机会在这些重要盟友的帮助下存活下来。

离开之前

银隆新能源的南京工厂。摄影师：Emma O’Brien/Bloomberg自去年以来，至少有十几家中国电动汽车制造商破产或不得不进行重组，这场洗牌使几家工厂 荒废。虽然像蔚来和小鹏这样的国内明星公司在中国销售的汽车数量与特斯拉不相上下，但其他公司却未能融资或维持生产所需的大量资金规模。在许多情况下，一些公司部分是被省级政府用现金和其他激励措施吸引而存在，以实现北京将中国打造成电动汽车强国的梦想。现在，中国当局正在 鼓励并购，并考虑制定生产限额来控制该行业。