供应链最新消息：以爱国者命名的船只在销售中获得数百万美元- 彭博社

Jill R Shah

摄影师：Krisztian Bocsi尽管全球供应链问题搅动了各行业，导致消费者面临更高的成本，但这些动荡也为一些投资者带来了丰厚的利润机会。

纽约的Mangrove Partners于2017年以总价3200万美元购买了四艘泛马克斯集装箱船，根据VesselsValue的交易数据。一年前，这些船的价值为3410万美元。或许幸运的是，该公司为这四艘船都改名为新英格兰爱国者队的资深教练和当时球员的名字。

9月1日，MP The Brady（以爱国者队四分卫汤姆·布雷迪的名字命名），MP The Gronk（以紧密端罗伯·格朗科夫斯基的名字命名），MP The Edelman（以广接手朱利安·埃德尔曼的名字命名），以及MP The Belichick（以教练比尔·贝利切克的名字命名）被以2.42亿美元的价格整体出售给地中海航运公司，根据VesselsValue的数据。

四艘以爱国者队名字命名的集装箱船四艘以爱国者队名字命名的集装箱船Mangrove的投资几乎是其总购买价值的七倍：令人眼花缭乱的2.1亿美元。FreightWaves上周报道了这笔交易。地中海航运公司和Mangrove拒绝置评。

根据彭博社的映射功能，The Brady 目前停泊在土耳其，The Edelman 正在驶往葡萄牙的航线上，The Belichick 在西雅图附近静止不动。从澳大利亚出发，The Gronk 停泊在香港附近。

集装箱运价今年已创下 历史最高水平，随着商品需求在持续的经济复苏中保持稳固，船舶需求也创下了历史新高，据VesselsValue的货运分析师Felix Mathes称。

今年迄今为止，二手市场的销售量与2020年同期相比翻了一番，已经花费了73亿美元，他说。

Mathes分享的其他统计数据关于 甲板空间的竞争：

  • 地中海航运公司“一直在疯狂购买”，购买了100多艘二手船舶，偏爱较小的泛马克斯和次泛马克斯品种。
  • 在新船舶容量市场上，自年初以来已经下达了创纪录的380万标准箱订单，相当于410艘船舶，而2020年同期只有43艘订单，前一年为68艘。
  • 仅今年就已经有约320亿美元用于集装箱订单，Seaspan 处于这一增长的前沿。
  • 订单簿占船队的12.6%，自2008年左右的上一次高峰以来最高。他说，这可能会在2023-2024年显著缓解市场，届时大部分新吨位将交付，供需最终将达到平衡。

随着运费上涨至创纪录水平，“对于大型班轮公司来说，购买船舶比租赁更便宜，” Mathes解释道。

他说，“新英格兰爱国者”四艘泛远船今天价值2.96亿美元，而MSC在本月初支付的金额为2.42亿美元。

价格可能要到2022年才会开始趋于稳定，因供应中断和集装箱供应问题得到解决，尽管新建交付数量较少，特别是在年初的前半年，这将对市场提供支持，Mathes表示。

—Jill R. Shah在纽约

图表领域

芯片等待时间延长

下单到交付之间的时间间隔仍在增长

来源：Susquehanna Financial Group

八月份，企业等待芯片订单填补的时间延长到21周，表明导致汽车生产陷入困境并阻碍电子行业增长的短缺正在加剧。根据Susquehanna Financial Group的研究，芯片交货时间，即下单半导体产品到交付之间的时间间隔，从上个月增加了6天，达到约21周。大众汽车的卡车部门Traton SE成为最新一家警告全球芯片短缺已危及交付的制造商。

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